エンジン

質問

現在所有しているのは Ｈ13年式クルーガー ・ 走行距離57,000キロ です。
新車購入から10年、過去の車検・12カ月点検でバッテリー・エンジンベルト・ランプ類・タイヤ・ヘッドライトユニットなどディーラーの勧めに応じて早めに交換しており、最近まで目立った不具合はありませんでした。
直近の点検は今年3月の12カ月点検で、消耗部品を交換しただけで、他は特に問題ありませんでした。
ところが1～2カ月ほど前から、エンジン始動が悪くて困っています。
3～4回のうち1回はセルだけでエンジンが始動しません。このようなときは、仕方なくアクセルを踏みながらセルを回してエンジン始動させてます。

前置きが長くなりましたが、こういった症状は修理・調整などで解決するものでしょうか？
また、修理すべきでしょうか？
このままの状態で乗っていると症状は悪化するものでしょうか？

御存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示ください。
修理または買替の参考にしたいと思っています。

回答No.3

E-mi · ベストアンサー

点火関係の電子部品不具合の気がします。
どの部品に問題があるかによって、修理代はピン切りですが、 Ｈ13年式クルーガー ・ 走行距離57,000キロ を廃車にする事になるほどの料金は発生しないと思います。

修理で解決すると思われますし、私なら修理で解決すると思われます。

私の場合、調整で済み、無料だった事もあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
『廃車にする事になるほどの料金は発生しないと思います』・・・こういう視点での回答は非常にありがたいです。
タイヤ、ナビは買ったばかり、他に交換したばかりの消耗品も多く、廃車にするのはもったいないなぁと思っています。
とにかくディーラーへ行ってきます。

回答No.2

santana-3

相当、慎重に大切に運転されているとお見受けします。

あまりエンジンも回さないかと。
そうすると逆にエンジン内にカーボンが蓄積して、プラグ周りに溜まり不具合を起こす場合があります。

高速道路を殆ど走らないようでしたら、一度何処かの高速道路を、ギアを一速落としてエンジンを高回転（３０００～４０００回転）に暫くキープして、カーボンを吹き飛ばす走行をしてみてください。

それで、調子が戻ったら、ディーラーに行って、シリンダー内のカーボン除去を依頼しても良いと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
確かに、あまり長距離乗ることが無く、エンジンを高回転にすることは稀です。
カーボンの蓄積が起こるのですね、知りませんでした。

回答No.1

kakibesuto

まずは点火プラグとセルの点検を。
不具合が自然と直ることはないですからディーラーで調べてもらってください。
このままの状態だとエンジンやバッテリーにまで影響が及びそうです。
１０年も経過しているんですから、もし不具合があるなら修理より交換すべきですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
やはりディーラーですか、そりゃそうですよね。
昨年、買替を検討したのですが、周りから『もったいない』と言われ、車検を受けて現在に至ります。
外装も綺麗（初めて見る人は3～4年くらいに見えるようです）で、走行距離も少なく、ナビとタイヤを買替えて数カ月なので、まるべく乗り続ける方向で検討したいです。