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リニア実験線だけ？
こんにちは。ちょっと疑問に思いましたので、質問します。 リニアの実験線のことなんですが、いまでも山梨県と宮崎県（？）で実験中ですよね。それで中央新幹線の建設というのもホームページで見た事があるんですが、本当にできるのでしょうか。また、もし本当建設するのならば、大阪～東京は東海道新幹線がすでに通っているので、建設するメリットがないのではないでしょうか。 ちょっと変な質問になってしまいましたが、よろしくお願いします。
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個人的には大反対です 理由は 出生率が１．４になり今の人口が維持できません 近い将来１億人を割るのも時間も問題です １億人が８０００万人になり需要も当然減ります リニアを作っても維持が出来るのかが疑問です 今の高速道路のように借金まみれ 国は大借金ですね しいて建設メリット上げると 族議員が儲かる 大手ゼネコンなどが潤う 土地持っている人が高値で買い取ってもらえる システムを納入するメーカが潤う ですね 所詮一般国民は恩恵はほとんど無いと思いますね
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私見ですが… 大量輸送に向いていないスピード重視のコンコルドが運転を止めてしまいましたよね。 これと同様にかなり厳しいのでは？と思います。 普通に考えればこうなのですが、恐らくウラ事情があって続けているんじゃないの？と思って仕方ないです…
本当に建設するつもりでやっているのだと思いますよ。 ただ、現時点では整備計画さえまだ出来ておらず、道のりは、まだまだ遠そうです。 建設のメリットについてですが、現在の東海道新幹線では最速でも２時間５０分を要しますが、リニア中央新幹線では約１時間が予定されています。これが開業すれば、東京－大阪間の航空機利用客のかなりの部分を鉄道に呼び戻すことが出来ると思われます（料金設定にもよるでしょうけど） また、東海道新幹線が通っている東海地方は東海・東南海地震の発生が危惧される地域であり、もし地震の発生によって長期間にわたり東海道新幹線が不通になれば、日本経済に与える打撃は小さくないでしょう。そうした点、中央リニア新幹線は東海道新幹線のバックアップ的な役割も期待されています。 ただねえ、本当にできるんでしょうかねー？ 山梨実験線が出来てからでも、既に１４年たっているのですが、次の段階に進む気配が見えませんよね。 ホームページ、既にご覧になったものと同じかもしれませんが、一応載せておきます。
- o24hi
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おはようございます。 この路線は,全国新幹線鉄道整備法に基本計画路線として位置付けられていますので作られます(目標は21世紀初頭だそうです)。 メリットとしては,この計画が実現すれば,東京～大阪間が約1時間で結ばれることになります。完全に飛行機が負けちゃいますね。航空会社にとってはデメリットですね(笑)。 あと,東海道新幹線と中央新幹線の二つになることにより大災害時の危険分散が出来ますね(大震災などでどちらかが潰れても,安心と言うことですね)。また,リニアモーターカーは,電気の使用効率がいいので,省エネルギー・ＣＯ2排出抑制なと環境への負荷の軽減に寄与しますね。 http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/ http://www.pref.aichi.jp/kotsu/rinia/2.html
お礼
回答ありがとうございます。やはり大阪～東京は東海道新幹線だけで十分やっていけますよね。建設費高いですし・・・。