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笹子トンネル迂回、上信越と中央道下道
12/28に埼玉ー兵庫を車で移動します。 中央道を利用しようと思いますが、笹子トンネル迂回コースとして上信越にするか、大月ICで降りるか決めかねています。 ネットでは下道迂回路の経験談は見かけるのですが、上信越についてあまり情報がなく、自分でも走ったことがないので、判断しかねています。 双方ご存知の方おられましたら、自分ならどちらを選ぶか、ご意見いただけないでしょうか。
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埼玉のどのあたりから出るかにもよりますが どっちも使わず、東名を使う
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- y-y-y
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北関東・東北南部と、中京・関西の間を物流業者(宅配業者・定期便等の大型トラックなど)は、東京や東海道の渋滞を避けて、また、下道・一般道を通って高速料金を浮かすために,下記のルートを通る「裏道」です。 もし、下道・一般道ルートが事故・積雪で通行が出来なくなったり、時間的にマナ泡無い場合は、この下道・一般道ルートには高速道が、ほぼ並行しているので高速に乗り換えるということも出来ます。 (インタネットの地図で,国道と高速道の位置を確認して下さい) ・ 北関東・東北南部から群馬県に入り、国道18号、または、国道254号で長野県に入る。 (国道18号は旧中山道のルートだし、国道254号も街道名は分りませんが埼玉県では国道18号とほぼ並行していますね) ・ 国道18号または、国道254号で、長野連に入ったなら・・・・ 佐久市か上田市あたりで、国道254号で松本市~国道19号で塩尻市へか、または、佐久市で国道142号で岡谷市~国道20号で塩尻市へ。 (旧中山道は、国道18号~佐久市から国道142号~岡谷市~塩尻市です) ただし、長野・群馬県が峠道で、また、佐久市・上田市~松本市へ出るところや、佐久市~岡谷市へ出る所が峠道でドチラも有料トンネルがある。つまり峠道ほ2回通るので、冬タイヤであることが条件です。 ・ 塩尻市からは、国道19号で「木曽谷」~岐阜県へ。 (旧中山道は、塩尻市~国道19号~岐阜県土岐市~国道21号) この間、群馬県でも、長野県の佐久市・上田市・松本市・塩尻市・岡谷市の何処でも、高速がほぼ並行していて、乗り換えが可能です。 ただし、塩尻市から国道19号の「木曽谷」~岐阜県へ抜けるまでは、信号も少なく、物流会社のトラックが数珠繋ぎの「コンボイ」状態です。(ほとんど、国道と、川と、JRの線路で、ところどころに集落がある程度) この「木曽谷」は、大型トラックの迂回路がほとんど無く(普通車は何とか細い道を迂回可能)、事故や雪で長時間の通行止めになる恐れがあります。 (木曽谷のこの間だけは、中央道は中央アルプスを挟んで「伊那・飯田の谷」を通るので、高速道に迂回するには、場所によっては迂回できないこともある) だから、松本市か塩尻市か岡谷市で、岐阜県の中津川市までを高速に乗るかどうかの判断ポイントです。
お礼
長らく回答出来ず申し訳ありませんでした。 gooの設定情報に問題があり、利用できない状況となっておりました。
- FEX2053
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聞くところによると、中央道云々以前から雁坂峠の交通量は 増えており、早朝深夜以外は秩父を抜けるのに結構な時間 がかかるんだそうです。 ですので、雁坂経由は早朝深夜以外はお勧めしづらいです。 大月I.C.の構造上、河口湖に抜けるのも渋滞を食らう可能性 が大きく、埼玉の出発地次第ですが、混んでいても関越道を 行く方が正解かもしれません。
お礼
ありがとうございます。 河口湖は迂回路としておすすめされていたので、一番無難かと思っていたのですが、 関越の方がよさそうですね。 所沢IC近辺なので関越は利用しやすいです。
- morino-kon
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埼玉のどちらでしょうか。 私は埼玉在住ですが、私だったら花園ICもしくは一般道より秩父へ。 秩父から雁坂トンネルで甲府にでます。 http://www.fruits.ne.jp/~karisaka/ 秩父は有料道路が充実してきましたので、比較的楽に行けるようになりました。 ただし、峠越えですので、スタッドレス等の雪道対策ができていればこそです。 いずれのコースでも、雪道対策は必要ですけどね・・・。 甲府に出てからば、それほどの混雑はないと思います。 上信越も、良いと思います。 最近、何度か軽井沢や長野に行きましたが、それほどの混雑はありませんでしたが、12/28は渋滞時期ですね。 やはり、早朝の雁坂トンネルがおすすめです。
お礼
ありがとうございます。 埼玉の所沢IC最寄りです。 秩父経由は初見でした。地元情報ありがたいです。 調べてみます。
お礼
ありがとうございます。 埼玉の所沢IC付近から出発します。 東名は渋滞がすごいので避けた方がよいとのネットの情報を 鵜呑みにしていましたが、通行止めを考えると東名の方が 良いということですね。改めて東名も選択肢に入れて考えます。