２８歳 女性 初めてのバイク

質問

はじめまして。
当方２８歳女性です。
長文乱文お許しください(>_<)

今私は普通二輪MTの免許取得を目指し教習所に通っています。
まだ第一段階な上に週２日しか通えないのでまだまだ取得は遠そうなのですが、教習所に通う前からバイク雑誌を見てはニヤニヤしています。

気が早いのは承知です(>_<)
候補のバイクがいくつかあるのでそれに対してのご意見頂けたら…と思います。

１、ホーネット

ホーネットは友人が結構な勢いで勧めてくれるのもありますが、音や形(見た目)は好きです。
マフラーとかカスタムしてみたいです。それにせっかくバイクに乗るならネイキッドがいいなあと憧れがあります。ただタイヤが太いと言うのでタイヤ代にちょっとびくついているのと(車も原付も乗った事ありません…)生産終了しているので中古がどのくらい出回っているのかわからない、修理とかはスムーズに行くのか、パーツは手に入るのか、という不安があります。

２、バリオス２

単純にホーネットとちょっと外見が似ている事で見付けたバイクです。
近所のスタンドでよく見かけるのでどうなのかな？と気になっています。
不安な点は概ね上記と同じような感じです。
足付きはホーネットとバリオスだとどちらがいいのでしょうか？
当方身長１６３cmです。

３、フォルツァ

最初は積載量も多いし安定感があるし(その分重いですが)、お尻に優しそう、２人乗りがしやすそう、街乗りには適しているが長距離もいけそう。という点でビックスクーターが気になっていました。
ただビックスクーターは近所でやたら見かける事。
乗っている方全員とは言いませんが服装等があまり…な方が多い事。
カスタムされているビックスクーターがなんだかやんちゃなものが多い事。
(きちんとした服装の方や、ノーマルのスクーターを見かけた事は勿論あります！)
高速に乗れるのか、また乗れたとしても煽られないか(すりぬけとかは怖くてあまりしたくありません…)、ATなので運転が飽きるとも聞きますし…
あとはせっかくMTで免許を取るのに勿体ない！！と単純に思います。
ただ私みたいなのんびり乗りたい人には向いているのかなあと思います。

・峠を走りたいとかスピードガンガンに出したいとかはありません。
・すり抜けは見てるだけでドキドキします。チキンです。
・実家まで帰ったり(車で３０分程度)、ふらりと遊びに行ったり、いつかは高速を利用して遠出もしてみたいです。(バイクと！とか見てるとツーリングめちゃめちゃ憧れます)
・↑ならばビックスクーターでも十分であって、ネイキッドなんて図々しい？
・でも近所でビックスクーターをやたら見かけるので同じ車種等はつまらない
・MT取得するならMTの、憧れのネイキッドに乗ってみたい
・最初からATに乗ってMT操作は忘れないか不安
・積載量はあればラッキーくらいです
・上記を踏まえた上で初心者でバイク知識も乏しい自分に一番適しているものは？

ネイキッドはただ単に憧れが多いです。カッコいい！！とかが多いです。
ビックスクーターは実用性等考えるとある意味適しているとも思えます。
でも上記にあげた事で色々考えてしまい、今一つネイキッドかビックスクーターかで迷ってしまっています。

こんな優柔不断な私に喝とアドバイスを下さい～～(>_<)

回答No.19

fusa32 · ベストアンサー

しつこくてすまんね。
ホーネットＤＸ・・・確かに２５０ネイキッドの中ではハッタリが効きそうなデザインですね。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500168B30121124001/
ただ、値段が・・・
ＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ　ＳＰＥＣ３が買えてしまう・・・
http://www.goobike.com/bike/stock_8800240B30121217005/
私なら、ＣＢ４００ＳＦ買って車検は車検場へ自分で持って行きますね。（聞けばかなり丁寧に教えてもらえます）
整備はバイク屋で良いでしょう。（これは２５０クラスでも同じですね）
ユーザー車検すれば（仕事は休む必要がありますが）２万位で車検は完了します。
軽さを求めるなら、２５０のシングルかツインですが、ネイキッドの美しさ（？）を感じれるのは４００以上でしょう。
　やっぱ重いのは嫌？？慣れたらそうでもないよ～。
先日ホーネットの９００に乗っている女性見ましたし～。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500221B30121218002/

お礼

何度も何度も回答を本当にありがとうございます！！

大型…実は少し憧れています(>_<)
ちなみに大型で気になってるのはカワサキです♪

しかしホーネットでCB400が買えてしまうなんて！！！
衝撃すぎます…
軽さや扱いやすさの方やはり捨てられません。
慣れてない状態で重い物を扱ったら納車後即倒して落ち込んでしまいそうです…
慣れればきっと可能なのは重々承知ですが、慣れるまでは250でのんびりでもいいかなあと思います。

Vツインの音も結構好きなんですよね。
やはり決めかねますが…

一番ご丁寧に何度も回答を下さったfusa32さんをベストアンサーとさせていただきます☆

実際に免許を取ったら取ったでまたここで聞いて頂く事があるかもしれませんが、その時はどうぞまた宜しくお願いします(>_<)
本当に何度もありがとうございました＾＾

回答No.8

fusa32

もう少ししたらビックスクーターは教習で乗るでしょう。
教習所内では取り回しに手こずるでしょう（が、外ではそんな所走る事は無いので）。
私は教習で乗った瞬間に“つまんね～！！”って思いました。
やっぱ憧れのネイキッドにすべきだと思います。
でも、ホーネットとバリオスは人気ですが、私は・・・です。
２５０のインライン４ははっきり言って回さないと走りません。そんな回さないと走らないバイクでしかも生産終了してからソコソコ経っていますから程度の良い物はとても割高です。
　２５０は単発、２気筒で十分です。
　で、他の方も言われていますが、
ホンダ　ＶＴＲ　http://www.honda.co.jp/VTR/color/index.html
　　　　ＣＢＲ２５０Ｒ　http://www.honda.co.jp/CBR250R/color/

カワサキ　ニンジャ２５０Ｒ　http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp

スズキ　ＧＳＲ２５０　http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/spec.html

辺りが取り回しも楽で使いやすく良いと思います。
その後、４００クラスのネイキッド乗るとか～。

ホーネット買うならもうＣＢ４００ＳＦ買った方が良いんじゃない？？って思ってしまうのは私だけでしょうか？？http://www.honda.co.jp/CB400SF/color/

正直２５０のスクーターは遅いです。２５０のストリートバイク（ＦＴＲや２５０ＴＲ、エストレア等）より遅いです。
　街中の事を考えると上記に挙げたバイクか、ストリートバイクが楽で良いでしょうね。

お礼

回答ありがとうございます！

実は今度の土曜日ATの技能教習です＾＾；
見た目自体が大きいなあとは思っていたので転ばないか正直不安です。

憧れのネイキッド…！！
これはもう本当にその言葉に尽きます(>_<)
本当にただ憧れだけなんですよね。
その憧れが大きいんです(>_<)

VTRについては先のお礼に書いた通り…
あのバーみたいなのが気になって気になって(>_<)
なんとなく、本当になんとなくなのですが苦手なのです…
跨ってみた時の足付きはべったりだったのでそこはとっても良かったのですが(>_<)

比べるのであれば見た目はスズキのGSRの方が好みです☆
CBは乗るなら400かそれ以上のクラスに乗りたいんですよね…
なんか250だとためらいます(>_<)

実は最初にホーネットを勧められた友人はホンダとカワサキ推しだったので
スズキあまり見ていませんでした。(というか他のも同じく)
何事も食わず嫌いと流されやすいだけではいけませんね。
自分が乗るバイクなのだからきちんと自分の目で確かめないとダメですね。

URLも貼って下さってご親切な対応とっても嬉しいです！
早速ここを辿ってニヤニヤしてきたいと思います＾＾

ありがとうございました☆

回答No.7

baikuoyagi

質問者がＭＴの免許を取得されるなら最初の一台はＡＴにすると後でＭＴ乗りたくなったときに苦労するかも（車もＡＴ全盛でＭＴ免許ではないと思うから）私は車はＡＴもＭＴもどちらも好きで車種により選択するが最近はあまりこだわりも無くなりました（今は軽ですからＭＴが欲しいけど）

しかし、バイクになれば通勤程度にしか使用しない物であればスクーターも有りと思っていますがせいぜい１２５迄、それ以上の排気量だとＭＴ１択です、それも出来れば姿勢が前斜しないタイプの物が一番です。

もっとも実際に乗っていますが６５０の排気量の一応ＯＦＦ車に成ると思うけど俗にアルプスローダーと言われるようなタイプです、ただしＯＦＦなんて走る気はさらさら無いのですが形を一番に選んだら選択肢が少なくて（足つきなども考慮して）現在はツアラーみたいに成っています（ハードケースフル装備で）ＯＦＦ車だからダートに行かないと行けないと言うこともないですし私は好きな単気筒やツインのバイクで探したら今のバイクに成っただけ・・・・ただし今までに数多くの排気量のバイクを乗り換えています。

２５０だとゼルビスの用なツイン（２スト以外）しか知らないですが４発でなくても十分長距離の高速も走れますし元々２ストが好きだったのも有りせわしなくミッションを変える物が元々好き（ずぼらがしたければ大排気量の４発が一番）もちろんせわしなくと書きましたが常に適切なギヤに変えることがシングルモデルの多くは４発に比べたら多いと言うだけ、もちろん姿勢が殿様乗りと言われるくらいですから景色を見る余裕も有るし、クラッチやミッションなんて無意識に近いし（多少は意識してますよ）気になりません。

問題は私の様に買い換えを繰り返すと費用が飛んでもなく掛かると言うことです、人生で４発は３台しか経験が有りませんが最小排気量で５５０次が７５０、最後が１１００ですがきちんとエンジンを回す乗り方なので命と免許の為に下りてしまいました、それ以降は高速でもほとんど走行車線の住人です（滅多に走りませんが）だって一般道でのんびりと走る方が楽しいのですから・・・

ＯＦＦ車だからＯＦＦを走らないと行けないと言うことはないので（私の場合元々ＯＦＦライダーですが）ＯＦＦ車だから敬遠すると言うのは少し違うと思います、ただし単気筒の乗り味やあの姿勢が嫌いと言われたら・・・・でも車体の軽さはＯＦＦ車以外では思いつかないですよ。
私のは２００キロオーバーなので軽いとは間違えても言えないですがそれでも多少のＯＦＦロードに出会っても入りますしロードモデルと比べたら遙かにそのようなところで乗りやすいです、元々は７５０ロードモデルでも平気で林道は知っていましたけどね（同行する人は二度とこなくなると言うおまけも）流石に今ではそんなことも出来ないです。

従って車種で選択するよりも先に質問者の気になる車種を第一の候補にして良いところ悪いところ色々吟味して最後に決断する、私はそれが本当の一台に成らなくて乗り換えを繰り返して今のバイクに出会って１０年以上未だ乗り換えなんて一切する気はないです（だから大切に自分で整備もすべてしていますよ）パーツだけはディーラーに頼んでいますけど（国産車と違い言葉が出来ないのでディーラー任せはパーツのみ）国産車の１０年以上前の車種はメーカーや車種にも寄りますがパーツ欠品なども偶に聞きますから今ではアマにも古いと怖くて手が出せない（私の事ですよ）現実ホンダ車で経験しています）

色々書きましたが少しでも参考になることがと思います・・・どちらにしてもバイクよりも良い店舗に出会う事の方が大切ですから忘れないで足で探してください（店舗を継ぎにバイク）

お礼

回答ありがとうございます！

バイクを通勤で使う予定は今現在ありません。
職場までは自転車で１０分かからない程に近いので…
なので大体が週末に実家へ行く時や友達に会いに行く、等の
プチ遠出レベルだと思います。(一般道で行ける距離)

最初にATを乗るといざMTに乗りたくなった時に苦労をするかも、の一言には
ドキっとしました(>_<)
ただでさえ教習所でギアチェンジに慣れるのに苦労したのでそれは特に不安です…

殿様乗り…
そんな風に言われるのですね＾＾；
でも景色を見る余裕も実際ある、というのは少し安心しました。
せわしなくギアチェンジになったりしたらどうなんだろう、と心配だったので。

オフロード車は前のお礼にも書いたのですが失礼ながら一切視野に入っておらず…
申し訳ありません(>_<)しかし軽さでは一番とのこと。
せっかくの機会なのでオフロード車も見てみたいと思います＾＾
オフロードだからと言ってオフを走らないといけないわけではない、と仰ってくれたので
こっそり調べてみたいと思います＾＾
そこでまた新しい出会いがあって優柔不断に拍車がかかってしまったら
その時はまたご相談に乗ってください～(-公-、)

ありがとうございました＾＾

回答No.6

poilkjzz

オススメは新車で買えるバイクですね。
長く乗らずある程度で買い換えるのであればホーネットでいいかも。

末長く乗るのであれば、ホーネットやバリオスのような
絶版車はオススメしません。
絶版になってまだ日が浅いから大丈夫だけど
年が経つにつれて生産終了の純正品がでてきます。
万が一の転倒や故障とかになると、
パーツの欠品がでたりすると中古のパーツショップやオークションで探したりと
結構手間がかかりますよ。

ネイキッド系なら
VTRが初心者には最適ですね。
ホーネットやバリオスより軽くて足つきもよく
低回転のトルクがあって乗り易いです。
ホーネットやバリオスのような4気筒車はエンジンを回してナンボというような特性で
初心者には向かないような気がします。
とは言ってもノンビリとトコトコ走ることも全く問題はないですが。

ドッシリと安定感のあるバイクならスズキのGSR250ですね。
コストパフォーマンスならヤマハYBR250でしょうか。

先で高速道路も使ってツーリングを考えるなら
CBR250Rやニンジャ250も候補に入れておくべきですね。
高速道路を80キロ～100キロで走るようになればわかりますが
カウルがあるのとないのとでは疲労度が雲泥の差ででます。
ネイキッド用にメーターバイザー的なちゃっちいのもあるけど
フルカウルタイプほどの防風効果はないです。
一般道でも向かい風が強く吹いたりしたらネイキッドではしんどいですからね。

僕のオススメはネイキッドなら新車で買える
VTR
フルカウルタイプなら
CBR250R
別にホンダの回し者ではないので。

あくまで参考程度にしてください。

お礼

回答ありがとうございます！

新車と中古はとっても迷いました。
初めてだしハズレのない新車の方がいいんじゃないか…
でも絶対転んで傷付けるからそれを考えてまずは中古でいいんじゃないか…と。
今のところ中古で問題ないかなとは思っています。
ただし信頼出来るお店でないとダメだとは思うのでそこはなんとか
お友達を頼ってみようかなと(>_<)

フルカウルだとそんなに防風効果があるんですか！？
言葉のみの自覚でそこまでとは思ってませんでした…
Ninja250はカッコいいのですが…
フルカウルなので少し外していました。
しかし防風効果…
考え直してみる必要があるかもです(>_<)

ありがとうございました！

回答No.5

seo_yashiro

昔々、スズキのバンディットに乗っておりました。
バイク選びは基本的には見た目の好みですけどね…。

ホーネットはかっこいいですよね。後ろ姿がグラマラスなのがタマラナイ！
タイヤはバリバリ走るんじゃなきゃそう気にすることもないですよ。
車検を通す際の整備料金「初期整備費用」で劣化するパーツは交換してもらえますからタイヤやバッテリーは新しいものに交換してもらえばOKでしょう。
そう交換するもんじゃありませんが、いざタイヤ交換、となるとやはりホーネットの方が高いようです。お店によっては倍くらいかかるとか…。

バリオスは何といっても取り回しがしやすい！
同クラス内のモデル中では車重が軽いのです。
250CCのものだと
・ホーネット　151kg
・バリオス　141kg
10kgの差はおっきいですよ。（ちなみにフォルツァは171kg！
なお、シート高はどちらも745cmですが、サスの沈み具合でも変わってきます。
実際に跨いでみて確かめるのがいいでしょう。
某赤男爵チェーンのようなお店なら一度に２台跨げるかもしれません。
また、まさにこのGooのサイトで中古車検索出来ますから近場で置いてるお店を探してみるのもアリ！(いや運営のまわしもんじゃありませんよ？）

フォルツァはカッコイイとは思うんですが、どーもヤンチャなお兄ぃちゃん方が乗ってることが多いのでイメージとしては好きじゃないですねー…。

ただ、ビッグスクーターの運転はすごく楽。二人乗りもすごく楽。
ですが飽きるのも早いとは聞きますね。
これはアメリカンなどクルージングが楽なバイクによく聞かれる意見ですね。
MTバイク独特の「人馬一体」の感覚が味わいにくいということ。
MTに乗りたいっていう意思が強いなら候補から外してもいいでしょ。

参考になるかなー…。

お礼

回答ありがとうございます！

そうなんです！！後ろ姿いいですよね！！
動画で見てもなんだかほ～っとしてしまって(>_<)
ただ速さを求めてるわけでもないのにネイキッドはどうなんだろうか…その上タイヤ高いやつなんて不釣り合いなんじゃないかって思っていました。
じゃあ、っていうので候補に挙げたのがバリオスでした。
でもまさかバリオスの方が１０キロも軽いとは！！
この間行ったバイク屋さんではバリオスもホーネットも置いていなかったのです(-公-、)
だから二つの足付きはちょっとわからないのですが…某赤男爵さん！
近所にあったか探してみよう(>_<)Gooでも検索してみます！

ビックスクーター…とある駐車場にこれでもかっていうくらい並んでいる時があって…
パッションピンクだったり、やたら車体が長かったり低かったり、ギラギラしてたりばかりで…
バカスクって言われてるの知った時はなんだか本当に悲しくって。
それを買うのもなぁ…と思ったのは事実です。
ただ実用性、利便性考えてどうしても候補から外せなかったのです。

アメリカンには今はあまり興味はありません。
あれは渋いおじさまこそ似合うと思っていて、私のような未熟者がとても手を出せる気がしません(>_<)
歳を取って、いい渋さが出たらいつか乗りたいな～というバイクです＾＾

とっても参考になりました！！
こんな優柔不断な質問に応えてくれてありがとうございます！！☆

回答No.4

WillDesignWorks

質問者自身が惚れたバイクに乗ればいいです。
惚れてしまえば、荷物が載せにくくても、燃費がちょっと悪くても、つま先ツンツンでも、問題になりません。

勧めるとしたらフルチェンジした最新のNinja250の2013モデルかな。
外観はスーパースポーツですが、ベースになっているエンジンがツーリングマシンのZZR250なので、ポジションや性格的にはマイルドだと思います。
ホーネットなどの古いバイクと違って、フューエルインジェクション車なので、燃費も良く、気温や標高によるエンジン性能のばらつきがほとんどありません。始動も常に一発です。

オフロードバイクもおすすめです。スピードはあまり出ませんが、砂利道も平気ですから、行動範囲がオンロードマシンの何倍も広くなります。車体も軽くてスリム。燃費もいい。こけて傷がついても勲章です。

お礼

回答ありがとうございます！！

＞質問者自身が惚れたバイクに乗ればいいです。
これよく言われるのですが…きっとこんな風に質問しても最終的には自分の好きなのを選んでしまうと思うのですが…それでもどうしても色々話しを聞きたくて(>_<)
背中を押して欲しいのもありますし、新しい物を教えてもらえるのもちょっと期待していました。
ありがとうございます＾＾

Ninja250も気になっていたのですがフルカウルな所が若干気になります(>_<)
今教習所でいっぱい立ちコケしてるのでフルカウルべこべこに傷付きそうだなあって…

エンジン性能のばらつきがなく、始動が一発というのは魅力的ですね！
Ninja250ももう一度視野に入れてみようかなあ…

オフロードバイクはごめんなさい(>_<)
ちょびっと苦手です～(>_<)

回答No.3

noname#177887

個人的なもの。と前置きしてですが。
お奨めはホンダのＶＴＲかな。乗りやすいです。
好きなのは、Ｄトラッカー。キワモノ扱いですが、あのコーナーリングには痺れます。

ホーネット、バリオス、悪くはないですが高回転型で乗りずらいかも。
スクーターは、乗り手が、頭悪そうなのが多くて嫌です。

お礼

回答ありがとうございます＾＾

実はVTRも見ました。バイク屋さんで跨った事もあります。
あれは足付きが良かったんですが…なんかあのエンジン横？タンク横のバーみたいなのがすっごい気になっちゃってあれが苦手なのです～～(>_<)

最初色々調べてる時にスクーターがバカスクって言われてるの見てなぜ！？と衝撃を受けたのですが…実際に大音量音楽、夏にタンクトップとハーパン、ビーサンとか見て萎えました…
勿論一部の方だけであって全てのスクーター乗りの方がそうではないと思いますが(-公-、)

高回転型は乗りずらいのですか…
それは知りませんでした(>_<)

回答No.2

kic90

悩んでる時が一番楽しかったりしてｗ
ツーリングに行くならネイキッドの方がいいかな
個人的にはオフロードもお勧めですが・・・
もっと悩んで最後は自分で決めればいい

お礼

回答ありがとうございます！！

確かに悩んでる時が～…というのは私も聞いた事があります＾＾；
ツーリングに行くなら、と言う事はkic90さんはいってらっしゃるのかな？？
ブログとかやってますか？行ってるのならそういうお話しも是非聞きたいです♪

オフロードは…ごめんなさい(>_<)
見た目そこまで好みじゃないのが本音です～＾＾；

回答No.1

mk_010

ビッグスクーターに一票ですね。
荷物も入るしゲタがわりからツーリングまで、オールマイティーに使えます。
MT車も好きですが、実用性には欠けるので完全に趣味としてならいいと思います。
高速道路は100km/h巡航なら充分使えますよ。
120～130km/hだとエンジンが壊れそうな位に回転が上がるので、基本は走行車線のみで、追い越し車線はタイミングを見計らって一瞬だけ、という感じになると思います。
400ccクラスのビッグスクーターになると130km/h巡航も可能な設計になっているので、高速道路走行を考慮するなら400をお薦めします。
車体の大きさも重さも250とそれほど変わりませんし。
ホーネットやバリオスのような250ccの4気筒は高回転まで回ってパワーは稼げますが、その分トルクが薄いので普段走る分には250で4気筒って、プラグ代やタイヤ代等を考慮するとランニングコスト的にも勿体ないと思います。
個人的には直列4気筒の排気音って好きなんですけど。
ビッグスクーターは乗ってる人が...との事ですが、他人がどう乗ってるかではなく、自分がどう乗るかが一番大事だと思います。
能動的にギヤを選択して操る楽しみは圧倒的にMT車が上ですが、渋滞にハマるとクラッチ操作が億劫です。
ATはイージーライディングで楽ですし、精神的に余裕がある分景色を楽しむ余裕も生まれますよ。

お礼

早速の回答ありがとうございます！

実は400クラスは現時点では候補に入れてません(>_<)
単純に車検があるのと、最初は絶対色々お金がかかるだろうことを考慮しています。
すみません最初に書くべきでしたね…

渋滞にハマるとクラッチ操作が、というのは盲点でした。
握力が弱くて(筋トレ中ですが)最初は筋肉痛にばかりなっていて…
そう言う事も考えつつ乗りたいバイクを探さないとですね(>_<)

「景色を楽しむ余裕が生まれる」の言葉にはドキっとさせられました～(>_<)ノ
ポイント高いですよねそこ。