カメレオンファクトリーのチャンバー

質問

会社の後輩が中古購入のセピアＺＺの後期型に
カメレオンファクトリーのチャンバーを付けたのですが（中古）
ノーマル（6.8ｇ）のウェイトローラー３個で40キロ位しかでません
７ｇ×３で５０キロ　８ｇ×３で何とか６０キロ出るか出ないか
この場合セッティングするには重くするしか無いのでしょうか？
どの重さでも２０キロくらいで変則してしまいパワーバンドに入る気配も無しなんです
とりあえずの形で今は６ｇ×３、８ｇ×３でこの組み合わせが一番スピードが出る（６０キロ）感じです

あと何故かクラッチシューの強化スプリング（黄色）？らしきものが最初から入っていました
下り坂だとパワーバンドに入るらしく音が変わって一気にメーターを振り切るそうです
どのような感じでセッティングをすれば良いのか教えてください
自分のＤＩＯのセッティングと同じ事をすると遅くなるばかりなので
頼まれたけれどお手上げ状態です

回答No.4

19730227

ウェイトローラーを半分にしても変速が早いとなるとセンタースプリングが完全にヘタッているのでは？

或いは中古品ですからカーボンがビッシリ詰まって抜けが悪いとか？

余談ですがZZはイジっても速くならないと聞いた事があります

回答No.3

noname#211632

公道で60キロで走っていて捕まれば免停ですが・・・？

回答No.2

freedevil

何故か最初から入っていた強化クラッチスプリングには交換しましたか？

下り坂ではパワーバンドに入る＝負荷がかからずいつもより高回転まで回った所がパワーバンドと言うことだと思いますので発進時にクラッチがつながるのが早いのだと思います。
小排気量のギア付き車で低回転でクラッチをつないでアクセルを開けても思ったように加速しないので少し回転を上げてクラッチをつないだり半クラを使うのと同じ感じです。
ウエイトローラーの重さは変速のタイミング（回転数）を決める物でクラッチをつなぐタイミングを決めるのはクラッチスプリングです。たぶん。

もうクラッチスプリングを交換済みだったらごめんなさい。

回答No.1

wbhxg592

チャンバーを変更したなら、キャブのセッティングをしないと....