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プッシュスタートボタン

初めまして 社外プッシュスタートをオクで買って自分で取り付けましたけど 車はホンダ、アクティーHA6 ブレーキを踏んでボタン一回押したら エンジンかかり ボタン押したら止まります 説明書には ブレーキ踏んで ボタン一回オン 二回押したらacc 三回でオフ やはり ブレーキセンサー間違って 取り付けるんでしょうか? 今度はユニット本体から 出てる線を パーキングセンサーと本体ブレーキ ブレーキセンサーから本体パーキング そしたら ボタン押したらオンになり切り変わります サイドブレーキ下ろして ボタン一回押したら エンジンかかり ボタン押してオフ 分からなくてすみません アドバイスお願いしますp(^^)q

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みんなの回答

  • okojo3
  • ベストアンサー率47% (135/286)
回答No.2

一般に売られている後付の物は、ブレーキ踏んでスイッチオンでエンジン始動! ブレーキ踏まずに、スイッチ一回でACC 2回でONって感じになってますけど。 仮に海外製だとすると、誤訳の可能性のあるかと思います。 配線が間違ってるのかと聞かれても、何処のどんな商品かも分からないのに、何処が間違ってるかなんて分かりません。 最低でも商品情報は教えて貰いたいものです。

acke
質問者

お礼

動きました。ありがとうございました 基本的は ATらしいです

acke
質問者

補足

すみません 本体ユニットから出てる ブレーキ線を ブレーキセンサーマイナスに接続すると ボタン押すたび オン acc オフになりました ブレーキ踏んでも エンジンかかりませんでした

  • 1582
  • ベストアンサー率10% (292/2662)
回答No.1

説明書がおかしいような… 製品がわかりませんし車も違いますが イモビに乗ってています ブレーキ踏んで ボタン一回オン 二回押したらacc 三回でオフ この部分はブレーキ踏まずにスイッチ押した時ではないでしょうか

acke
質問者

補足

すみません ブレーキ踏まずボタン押したら エンジンかかります もう一回ボタン押したら停止 ちなみに 配線は 紫L端子 グリーンはサイドブレーキ(MTなんで) オレンジはブレーキ線+ 後はターボタイマー中継ぎから 配線割り込みです MTなんで クラッチキャンセルスタート クラッチ踏まなくても キー回せばエンジンかかります やはり キャンセルスタート原因でしょうか?

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