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リトルカブFIのセッティング方法

2012/08/07 14:23

リトルカブFI（50cc)を、武川のボアアップキットで88ccにしました。 http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t252104845 説明書に従い、付属のハイカムとインジェクションコントローラー、別売りの武川強化クラッチ、武川ウォーターポンプを組みました。エアクリーナーやマフラーは純正のままです。この構成の場合、説明書ではインジェクションコントローラーの設定は3くらいと記されていますので、3になっています。この時点で、アイドリングは安定し、MAXスピードまで加速します。（幸せなくらいパワフルです^^) ですが、出だしでボコ付く症状がどうしても消えないので、質問させていただきました。 x のんびり発進（開度5mmくらい？）の場合には、正常に吹けあがります。 x 急発進や、坂道発進時にはボコ付いてまともに発進できません。（開度15mmくらい?) ・インジェクションコントローラーの設定を0～F値まで試しましたが、3が一番調子いいです。・ハイカムをはずし、純正カムに戻すと低回転がトルクフルになり、使いやすくなりましたが、上記症状はほとんど変わりません。・エンジンオイルを、5Wや20Wなど、粘度を変えましたが変化なし。・ギアが入っていてもニュートラルでも、変わらずボコ付きます。・暖気走行を15分くらいすると、少し改善する気がします。・冬にボアアップし、それ以降夏になっても変わらないので、温度ではない気がします。（-5度～34度くらいの温度変化です）・シックネスゲージにてバルブクリアランスも調整済みです。新車からまもなくのカスタムです。スロットルボディも非常にきれいで、掃除しても変化はありませんでした。スロットルセンサーは固定式のようで、調整は出来ないようです。（何か方法ありますでしょうか）キャブ車で言うと、スロージェットの帯域がボコ付いている感じで、パイロットジェットやメインジェットは正常な感じです。ネットで調べると、『吸気温度センサーの配線に抵抗をかませると混合比を濃く出来る』との記述がありましたがいかがでしょうか。浅はかな知識でがんばりましたがもうお手上げですorz 可能性だけでもいいので、ご教授いただけると嬉しいです。よろしくお願いします。