- ベストアンサー
レクサスのGSのFスポーツでインテリアが選べない
のはなぜだと思いますか？ レクサス的にはFスポーツが”スポーティー”なことを売りにしたいのはわかるのですが LDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）がFスポーツにしかついていないので、 せっかくのバンブーインテリアを選びたくても、 Fならバンブーがつかえない、バンブーを選ぶと、LDHが使えない。 GSFならわかるんですが、Fスポーツなんで、 BMWのMスポーツ的なもんかな？と思っていたので、 FでなくてもOPで選べるのかとおもいきや選べないそうです。 なぜあえて選べないようにしていると思いますか？ 技術的になにか難しい理由でもあるんでしょうか？
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
車を作る上での、種類を多くしたくないんですよ。 メーカーオプションは、注文を受けた時にそれ用に作られると思われがちですが、メーカー的には全ての組み合わせの手順書が作られています。 組み合わせで出来ないようにしているのは、レクサスなら中古になった時に売りにくい組み合わせなども考えて居るでしょうね。 ３年後に買い取る約束などの契約もありますから。 そういう契約した場合、売れにくい仕様は、マイナス点にしかなりませんからね。 かといってそういう買い取りはしないなんて言う仕様を作る訳にもいきませんので、デザイナーや企画部門が、これは外そう。となった物は外れてしまう事になります。 それだけの話です。
その他の回答 (3)
＞そんなことができるんですね。 ＞知りませんでした。 ＞ ＞ちなみにどこのメーカーですか？ ＞差し支えなければ教えて下さい。 前に書いた３社では可能です。 BMWだと、シートの革の種類や色を変えるのに、わざと高級グレードにして、シートだけ布を指定しておいて、日本で好きな革や色に張り替える業者と言うのもあります。 (ディーラーが手配してくれたりします。） ただ、上のような仕様を注文すると標準車ではありませんから、納期がかかります。 早くて３か月、かかると半年以上かかりますけどね。 営業マンも、なかなか売れないし、途中でキャンセルなど言われても困るので、普通は勧めません。 また、手間でもありますからね。 冷やかしの客でこんなのに付き合ってたら時間がもったいなくてしょうがないですから、あまり前面に出して売っていないというのもあります。(値段も結構高くなりますからね。)
お礼
回答ありがとうございます。 こんどディーラーへいったときに、相談してみようと思います。 しかしレクサスってなんで日本のメーカーなのに 日本の車種よりアメリカの車種のほうが多いんでしょうか・・・。 トヨタにあるセコイアなどのように作っているのは日本でも もともと北米でしか販売していないような車種ならわかるとしても ESやLXなんて、ウインダムとシグナスで販売していましたから ESはカムリやHSが、LXはランクルが売れなくなるからという 日本トヨタの都合しかみえません・・・。 つくっているのも日本なのに、わざわざ北米経由でしか 変えないし、レクサスなのに逆輸入車はディーラーでみない。 でも、売らない。 さすがトヨタというべきか否か・・・
＞オプションもあわせて手順をつくっているとは、しりませんでした。 ＞さすが効率カイゼンの鬼、トヨタですね。 これはどのメーカーでも行われています。 メーカーオプションになって居るものは全て手順書があります。 ただ、この種類を増やしたくないというだけなんですよ。 ＞でもトヨタ車のような一般向けの車ならいざしらず、レクサスのような ＞高級志向の車でそれをするのはいかがなものかとおもいますね。 残念なのですが、トヨタとしてレクサスは、高級車とは考えて居ないですよ。 単なる一つのチャンネル向けの車でしかありません。 トヨタの中での本当の高級車は、宮内庁に収めたセンチュリーロイヤル位でしょう。 細かな仕様などもユーザー側からの意見を取り入れて作られているのはこれくらいです。 BMWや、ベンツ、AUDIなどは、最高級メーカーとは言えませんが、ユーザーからの細かな依頼なども受け付けます。 シート地なども好きな布地や革に変えられますし、持ち込みも可能です。 ステアリングやシフトノブに、宝石などを埋め込む仕様をオーダーすることも可能です。 レクサスじゃ、ディーラーで門前払いですが。。。 ＞LDHは足回りにからんでくる部分なので、オプションにできないのは ＞仕方がないとしても、中のバンブーインテリアなんて後付けでも対応できる ＞程度のもんだと思いますがね・・・。 ＞開発陣の思い入れやデザイナーのコンセプトを聞いていてもやはりここの部分だけは納得がいかないんです。 その程度の事なのでけど、ユーザーの事よりも、種類を増やしたくない。ちゅうことして買い取るときの相場で落ちるような仕様を作る訳に行かない。と言う、ユーザーよりも作る側の都合を押し付けているだけなんですよね。 技術的じゃなく、あくまでメーカー側の都合での話です。 ＞でも、やっぱりレクサスがスキなんで結局は買ってしまうかもですね・・・。 この辺は好みなので、そのメーカーが好きなら、そのメーカーの主張も好きにならないといけないのかもしれませんね。 私は、ドイツのメーカーの車に乗っていますが、製造工程のホワイトボディの段階からカタログにないカラーでボディーを塗ってもらったり、内装の材質などを変更してもらったりと言う事をしています。 まぁ、その分費用は掛かりますが、好きな仕様で専用に作ってくれますからね。
お礼
回答ありがとうございます！ ＞私は、ドイツのメーカーの車に乗っていますが、 ＞製造工程のホワイトボディの段階からカタログにないカラーで ＞ボディーを塗ってもらったり、内装の材質などを変更して ＞もらったりと言う事をしています。 ＞まぁ、その分費用は掛かりますが、 ＞好きな仕様で専用に作ってくれますからね。 そんなことができるんですね。 知りませんでした。 ちなみにどこのメーカーですか？ 差し支えなければ教えて下さい。 メルセデス（ヤナセ）やBMWではそんなことができるって いうことも聞いたことがなかったので・・・。
- makoto111
- ベストアンサー率24% (174/719)
「スポーツを感じさせない」や「スポーツとは別のもの」などのイメージの違いなのでは。 性能や機能ではなく「感じる」イメージだけ？
お礼
回答ありがとうございます！ GS-Fではなく、あくまでも、F「スポーツ」なんですからBMWのようにオプションにすればいいのに・・・。と思いました。 あえて打ち出したいなら、LDHはオプションで後付けできるようにすればいいのにと・・・。 LDHなんてスポーツ性だけでなく、普通に運転しやすくなるものですしね。
お礼
回答ありがとうございます。 オプションもあわせて手順をつくっているとは、しりませんでした。 さすが効率カイゼンの鬼、トヨタですね。 でもトヨタ車のような一般向けの車ならいざしらず、レクサスのような 高級志向の車でそれをするのはいかがなものかとおもいますね。 なにせ450あたりはコミコミで900万は超えてくる車種なので 正直、高額なオプションになってでも、LDHやバンブーはつけたいと 思う人もいると思います。（実際、私は思います。） LDHは足回りにからんでくる部分なので、オプションにできないのは 仕方がないとしても、中のバンブーインテリアなんて後付けでも対応できる 程度のもんだと思いますがね・・・。 開発陣の思い入れやデザイナーのコンセプトを聞いていても やはりここの部分だけは納得がいかないんです。 でも、やっぱりレクサスがスキなんで結局は買ってしまうかもですね・・・。