ロードバイクのタイヤ

質問

ロードバイク　トレック　2.1です。

購入時に付属していた　タイヤからミシュランPRO3　ライトに替えて1000kmも走らない内に
前輪のタイヤの一部が膨らんでしまい使えなく成りました。
パンクは一度もしていません。空気圧は7.0～7.2程度
後輪も少し一部が膨らみかけている様に見受けられます。

昨夜前輪のみリチオン2に履き替えました。
PRO3ライトのしなやかさや乗り心地が気に入っていたのですが、レース用タイヤはこんな物でしょうか？

又、皆さんがお奨めのタイヤを教えて下さい。
休日に100km程度走ります。
夜も少し走るので、500km/月位です。
レース等には参加する予定は有りません。
乗り心地のゴツゴツしないで、耐久性が有れば申し分ないです。

回答No.3

QuickBlue · ベストアンサー

CONTINENTAL　GP4000S
これしかないように思われますが。
今、円安でしょう。
海外通販を使えばかなり格安でトップグレードのタイヤを購入することができます。

トップレベルの選手が集うヨーロッパにおいて、実戦経験が殆ど無い国内のメーカーなどと違いヨーロッパの過酷な道路環境の中で熟成されてきたタイヤはあらゆる面でも違います。
パンクしにくいですし、寿命がかなり伸びます。
でも、レース用タイヤなんですよ。
欠点は手作りということで、ばらつきがあるらしくてハズレを引く可能性があるということ。
それでも、ロングライダーを中心として、根強い人気があります。
もちろん、ロングライダーとは１００キロ程度など長距離などと思っていない方々のことですけどね。

お礼

ご回答有難う御座います。
ネットで検索したら、GP4000Sの評価が高いのでヤフオクで落札しました。
今日か明日にも届くので嵌め替えてみます。

回答No.2

ka2_abe

私もクリンチャーはミシュラン愛好者です。
ただのPRO、PRO2、PRO３・・・PRO4がスタンバイ。まだ履いていません。

もちもちグリップに比例しているのかどうか知りませんが
PROシリーズ全て
サイドカットには弱いですね。

グレーチング・・・は当然ですが、
大きめの石やコンクリート片、
枝程度のものでもサイドカットします。

そのたび買い換えるほどお大尽ではないので
補修して使っています。

が、
万人にはお勧めしません。
自己責任での使用願います。
当方は、
これで補修後、ローテーションして５０００ｋｍまで使い切っています。

補修方法は、
いったん空気圧を高めます。
＝チューブがでない程度・サイドカットの割れ目が広がる程度。
そして瞬間接着剤を流し込んで、素早く空気圧を落とします。
＝これで、隙間に完全に接着剤が浸透します。
さらに、空気圧をおとした状態のまま、
割れ目の上から接着剤をさらに追加して、軽く盛り上がる程度に成型します。

念のためにぎゅっと押さえて圧着・３分後に軽く空気を入れて
割れ目が広がらない事を確認したら
股空気を抜いて２４時間以上放置。
＝これで最大接着力です。

荒野って直したタイヤで５０００km走りましたが
特に異常なく乗れては居ますが・・・
いきなりバーストするおそれもあるので
全く勧めません。

同様に、
サイドカット対策として
未開封の小型１００均瞬間接着剤が
いつもサドルバックに忍ばせてあります。
＝他にもいろいろ使えますよ。

サイドカットしにくい高級目のタイヤ？といえば
PANARACERに尽きます。
シュワルベとかもリコールしましたし。
結局こういうところに品質管理が出来ているかどうかのブランド力が問われるとは思います。

お礼

ご回答有難う御座います。

PRO3ライトのもちもち感がお気に入りだったので、PRO4もと考えていましたが、こんなに早く
ダメになると、考えてしまいコンチネンタルのタイヤを落札しました。

接着剤の補修は後輪で試してみます。
50km以上走る時は予備のタイヤをフレームに縛り付けていました。

回答No.1

surukire

タイヤの一部が膨らむというのは、多くの場合、縁石や段差でタイヤサイドを傷つけたことにより、タイヤのカーカスが切れチューブがそこだけ外に出ることです。脱腸とかのたぐいであります。
道路のグレーチングにはまってもなります。

レース用タイヤは一般的にタイヤサイドが薄いので、なりやすいです。
安い厚いタイヤでもなります。レース用タイヤよりもなりにくいと言うだけです。

タイヤは一番安いクラスでなければ、そこそこ乗り心地も良いですし、耐久性重視のタイヤなら耐久性もあります。

チューブをラテックスにすると乗り心地はかなり良くなります。代わりに乗るたびに空気を入れなければならないです。１日で１気圧くらい減ります。