MTB オンロード ホイール

質問

TREK4300DISKに乗っています、主に通勤に使用ですが、たまに山でダウンヒルなんかもしています、
昨年160kmロード大会なんかにもこれで出ました、長距離はさすがにブロックタイヤのせいにはしたくないが、ロードとMTBのタイヤ性能に痛感、今年はスリックに交換して・・・と考えています。。。
山にも行くので、タイヤ&ホイール組で交換と考えてます、
タイヤはマキシスのデトネイターにしようと思ってます、
みなさんに質問はホイール、おすすめを紹介してください、
条件はコストパフォーマンスあり、でお願いします。。。

回答No.2

ikuzecia · ベストアンサー

ＭＴＢでロングライドされているのですね。
さすがブロックタイヤはだめでしょう。
でもすごいですね、ブロックタイヤで１６０ｋｍ走り切ったのですか？
私もＭＴＢを改造してロングライド、ツーリング、ヒルクライムを楽しんでます。
月一ぐらい一日１６０～２００ｋｍ、二日で３００ｋｍ～４００ｋｍ走ります。
26X1.5または26X1.25のスリックタイヤでなければ私ならそのような距離は
走れません。
私はＭＴＢをドロップハンドル化して前サスをはずしリジットフォークに
変えている都合上Ｖブレーキを使用してますが、センターロックタイプだと
タイオガＷＬＦ０５３００、ＷＬＲ０４５００がお勧めです。
実売２万円です。
シマノＷＨ－ＭＴ６５も良いですが少し値段が高くなります。
私は廉価のマビックは避けたほうが良いと思います。
マビックのリムの溶接部分の処理があまり上手くなく
溶接玉がリムに残りカラカラ音をたてることがあります。
私もそうでした、検索して見ると結構そのようなケースに
出くわした人が多いようです。
外れのリムを引くことがあります。
製品管理が甘い様に思われます。

お礼

ありがとうございます、160kmは大変でしたよ（笑）
下りでこいでるの私だけでした、ロードの方々の何倍もペダル回しましたね（笑）

タイオガはノーマークでしたが検討してみます、
検討してましたがマビックは避けた方がよさそうですね、
シマノＷＨ－ＭＴ６５は視野に入ってたので、タイオガとシマノで検討してみます。。。

回答No.6

tyagayu

No3です。
ちょっと蛇足になりますが。
２６インチでも７００Cでもどちらでも良いのですが。
せっかくロード用にホイールを新調するなら、カセットもロード用の９速を探して購入すれば、より一層フィーリングがよいと思います。
ロード用のカセットはMTB用に比べて全体的にクロスしていますので、緻密なシフトフィーリングが味わえ、快適に走れると思います。
ちなみに私も７００Cにロード用アルテグラの９速カセットを入れています。
アルテグラだと５千円ぐらいで買えると思いますが。

お礼

ありがとうございます、そこまで思いつきませんでした、
私のは8速なんですが、8速もあるのかな。。。。

回答No.5

daiquiri

品名からしてディスクブレーキですよね。
であればディスクハブ＋700cリムのホイールがお勧めです。
A4さんの心配されているエンド幅の問題は、
130mmのディスクハブは手に入れようとしてもなかなか難しい(特に予算抑え目なら)と思うので心配不要と思います。

私はAlexリムのTD17をDEOREのディスク用ハブで組んで貰って使ってました。
これだと28cとか32cがサイズ的には丁度良かったですが、
ロード用の23c、25cタイヤを使うならロード用リムがよいですね。

DEOREハブ(M595)＋ローター（SM-RT64)なら定価で考えても前後で8500円程度。
スポーク、リムはお好み＆入手できる範囲で。お世話になってるお店があるならそちらで相談するのが最良でしょう。
ネット販売の世話になるなら夏セール時期なので納期不明ですが例えばタキザワさんなら工賃無料で組んでくれます。
(スプロケット、リムテープ、ローター等は自分で装着してください)
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/mtb.html

お礼

ありがとうございます、タキザワさんの存在初めて知りました、
検討してみます

回答No.4

ikuzecia

間違ってもロード用の７００Ｃのホイールを購入したらダメです。
ＭＴＢはリアのエンド幅が１３５ｍｍでロード用は１３０ｍｍです。
普通に言って互換性は有りません。
７００Ｃで可能なのはクロスバイク用の１３５ｍｍですが、あまりリリース
されてません。種類が少ないです。
ＡーＣＬＡＳＳからも発売されてますがリム内径が１９ｍｍあります。
それにロード用の２３Ｃをつけるなんて無茶です、危険です。
少なくとも２８Ｃ以上、出来れば３２Ｃをつけなければなりません。
それくらいなら素直にクロスカントリー用のＭＴＢホイールに
２６Ｘ１．２５を付けたほうが良いと思いますよ。

お礼

ありがとうございます、検討してみます

回答No.3

tyagayu

私はホイールの交換も視野に入っているなら、７００Cにしたほうが良いと思います。
ディスク車なら簡単に交換できるので。
実は私もMTBを１台７００C仕様にして、街乗りしています。
シュワルベの２３Cを履かせているのですが。
伸びもあるし、相当軽快に走ります。
７００Cにすると、２６インチには戻れないと思いますよ。
オンは７００Cで。
オフは２６インチで。
このように使い分けたほうが、より双方の特色を色濃く楽しめます。
私の場合、もうそのバイクを組んでから随分と時間が経っていますので、最新の情報はわからないのですが、AーCLASSなどはコスパがよかったと記憶しています。
シマノからもでているのですかね（これについてはよく知りませんが。）
どの様なメーカーでもよいと思いますが、リム幅はロード用タイヤが履けるものが良いと思いますよ。

お礼

ありがとうございます、700Cは全然思ってもみませんでした、
オン・オフで違い楽しめそうですね、
検討してみます

回答No.1

PussinBoots

コストパフォーマンスということで、
海外通販を利用されるなら、Pro-Lite VELETA。実売2万円以下で前後2kgを切るのは立派だと思います。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68418

当方は1世代前のPro-LiteのAllein（当方はデザインがお気に入りで買いましたが、実売3万円ほどで1.6kgというなかなかの軽さでした）というホイールにミシュランWild Runner(1.4)をオンロード用スペアの一つとして使っていますが、Pro-Liteのホイールってなかなか良いです。

もう少し費用を出せるなら定番のシマノのWH-MT65、マビックCrossRide Discあたりでしょうか。

お礼

シマノＷＨ－ＭＴ６５、やっぱりですかね。。。
ありがとうございます