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Jeep ラングラーTJの燃費について考えてみました
- 2000年式Jeep ラングラーTJの燃費がリッター3.7~4.3kmで困っています。
- 購入時には5キロ位と言われていましたが、実際にはそのような燃費にはなりません。
- O2センサーやスロットルポジションセンサー、ISCバルブなどを交換しても改善されません。燃費を上げる方法や修理方法を教えていただきたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちは！ 多少長くなります m(_ _)m TJ最終型の６MT乗りです。 へなちょこですが(><;)、整備士やってます やはり燃費は気になるところですよね！！ やはり現車を拝見してみないと根本的な原因は解らないので 推測の域を出ませんが・・・ 皆さんが回答している通りが正解だと思います。 推そらくはタイヤ&ホイールが原因ではないでしょうか、 タイヤの口径を上げる＝重量が増える ので確実に燃費には影響します。 イメージして頂きたいのですが手に5kgの鉄アレイを持って 走るのと鉄下駄（今時、無いですけどw）を履いて走るのは どちらが疲れるでしょう・・・？ 多分想像に明るいと思われます 足周りが重くなるということはそれだけのエネルギーを 消費することになります。ですから、 お店さんの大口タイヤにしてもリッター5kmだった・・・ はあてになりません！！ タイヤの口径が一緒でもホイールによって重量が違うからです。 又、ホイールを換える事によってアライメントも変化します。 路面抵抗が変われば当然、燃費にも影響しちゃいます。 詳しい事は http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_001.html あたりに載ってますので参考にしてみて下さい。 いずれにしても、原因の特定できない場合の整備セオリーからいけば コストの掛からないところから試すが鉄則です！！ 質問者様が純正のタイヤ＆ホイールを持っていらっしゃれば 付け替えて、比較してみて下さい。 カッコイイ社外品を諦めるではなくて、原因究明の為の ステップだと思って下さいね！！ 早く解決して素敵なJeepライフが送れるといいですね・・・
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こんにちは。９５YJの３速AT（泣）乗りです。 ATってよく馬鹿にされます。。。（泣） エアコン壊れて、修理方法を検索してたら辿り着き、Jeep乗りとして人事と思えないのでIDとって記載しました。 自分は、リフトアップも、インチアップもしてます。GASはレギュラー、オイルも普通の安ものです。 オバフェン付けてもハミタイです。普通に燃費気にせず踏みます。 。。。ですが、燃費、町乗りで5キロちょいです。 しいて言えば、ハードトップからソフトトップに移行した＆内装無し（カーペット等全て外し）なので、軽さでは多少アドバンテージがあるかも？しれませんが、スペア背負ってますし、基本的にはノーマルよりガタオチだと思ってます。 。。で、知識が乏しいので、細かいことはスルーしますが。。。 誰もフォローがなかったので、念の為。。。。のフォローですが、 タイヤの外形変わっている訳ですから、距離計に大きく誤差が生じていることは考慮して燃費計算をされてますよね？ もしくは、メーター誤差を修正するようなアフターパーツを組んでますか？ 自分は、最初は気づかず燃費にビックリしてたもんで。。。（汗） あとから、「あー、俺のタイヤサイズだと、メーター誤差が２０％近くもあるんだ。。。」って、 自己解決したもので。。。。 検討違い＆余計なお世話だったら、ごめんなさい。 どうか楽しいJeepライフを！！
お礼
わざわざIDまで取って、お答え下さり ありがとうございました！ （こちらこそ、返信遅れてスミマセン！） メーター誤差って、ドリブンギアとかの話ですよね？ 残念ながらまだ付けてませんが 購入した車屋にクレームを付けて色々パーツ交換して貰った時に 「リッター７ｋｍ出た・・・」 と、そのままでの状態で報告を受けました。 まぁ～質問通り、７ｋｍどころか５ｋｍも出た事がありませんが・・・ 因みに３日前に給油した際は、３．６ｋｍ・・・ も～笑うしかない状態デス。（苦笑） やっぱり、ココまで燃費が悪いのは 何か問題あるハズだと思うのですが・・・ 燃費以外は特にトラブルもなく・・・（苦笑） 本当に困ってる次第です。 重ねてになってしまいますが、コメントありがとうございました。 やっぱJeep乗りは「粋」ですね！（笑） PS.ATってバカにされるんですか？（笑） ど～せ、そ～ゆ～Jeep乗りはオフローダーですよね？ 自分は街乗り専門の上、興味まで無いので・・・（笑） それでもJeepのフォルムを心から愛していますので 一言で言うなら・・・Fxxk！ですね。（笑）
- changu
- ベストアンサー率22% (148/658)
以前ＹＪに乗っていました。かなり田舎でリッター6Ｋｍ。エンジンがぜんぜん違いますから参考になりませんが、街中ならありえる数字ですよね。経験から大口径タイヤは間違えなく燃費に影響しますよ。 ところで、いくつか確認事項 リフトアップはしていませんよね。これするとギアの抵抗が増えるので燃費悪くなります。 エンジンオイルはいろいろ試してみました？固めのオイルは燃費が悪くなります。硬すぎるのもまずいのですが・・・。 エンジンたまに高回転まで回してます？燃費気にしてエンジン回さないと、逆にエンジン内部にスラッジがたまって燃費悪くなります。
お礼
ご回答ありがとうございました。 （お礼遅くなり申し訳ありません。） ＞街中ならありえる数字ですよね 自分も購入前は、そう危惧してたのですが お店の回答は、大口径タイヤにしても リッター５ｋｍだったので・・・（苦笑） ・・・で、今回の質問をさせて頂いた訳デス。 因みにリフトアップはしておりません。 高回転というのは具体的にはどれ位の数値でしょうか？ 都内走行で可能な数値なら良いのですが・・・（笑）
- bbk25
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ラングラーって4000ccでしたっけ？ 排気量が大きな車って、ある程度スピードを出したほうが燃費は良いですよ。 一般的な車だと回転数を抑えて60km/h位が適当ですが、4000ccともなると回転数が低すぎて逆に燃費が悪いです。 燃費の良い回転数を探して走ってみてはどうでしょう？ 余談ですが、きのうのリンカーンでラングラーが出ていましたね。 オレンジ色のラングラーカッコ良かったです。
お礼
ご回答ありがとうございます。 なるほど～発想の転換ですね！ ですが・・・ほぼ都内を走るので 回転数を上げる程、アクセルが踏めないのが現状なんですよ～（苦笑） しかしアドバイス頂いた通り、 踏める時は、回転数上げ気味・・・ っていうのを試してみようと思います。 ありがとうございました！
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
以前ランドクルーザーやデリカに乗っていました。 カスタムしたタイヤ、というのがたぶん効いていると思います。 このクラスになるとタイヤの抵抗や重量が確実に跳ね返ってきます。 あとフロントがリジッドなんで無闇にトレッド・・・というかホイールオフセットを広げると直進安定性にに響くと思います。 （あと違法改造・・・） 純正サイズは確か ２２５／７５Ｒ１５ １５―７Ｊ ですよね？ とりあえずはそれに戻す・・・ですかね 車重等から以前パジェロやビッグホーン、サファリにあった２０５／８０Ｒ１６なんか合いそうですけどね～ 自分のランクルは７．００―１５のリブラグが純正だったのですが、中古のダンロップＳＰ４４Ｊ（２０５／８０Ｒ１６）にかえて そのフィーリングに感激した覚えがあります。アレはマジでいいタイヤでした。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 やっぱタイヤ・・・関係ありますよね～（笑） でも店の人曰く、同じサイズのタイヤをカスタムした車両でも ５キロはいってる・・・と言うのですが・・・（苦笑） じゃ～なんとかしろよ！！！ ・・・って、話ですが。（笑） あとはオフセットを戻す位でしょうか・・・ 違法だし・・・（笑） ありがとうございました！
お礼
本当、ココにいるJeep乗りの皆さんは心が温かい！ 激励の言葉に、感謝、感謝デス。（笑） 残念ながら純正のホイールは持ってないので 頂いたアドバイスは試せないのですが 以前、お店にクレームを出して考えられる各パーツを 新品交換や整備をし直して貰った際に、（ホイールはそのままでです） リッター７ｋｍ出た・・・と、いう報告だっただけに 余計に「？」なんです・・・（涙） 原因が「都内だから・・・」と、思うのは あまりにも切なくて・・・（苦笑） 重量の問題だとすれば、背面に背負ってるスペアを下す だけでもある程度の効果は見込めるでしょうか？ 参考URLまで貼って頂いて、ありがとうございました！