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モンキーのエンジンの上部のゴムホース
12Vモンキーです。 88CCにボアアップしています。 エンジン上部にゴムホースが付いていて、エンジン右側の下の方に伸びています。 これは、余分なオイルが、オーバーフローする為のホースなのでしょうか? 実は、この場所は、バイクを上から見ると、死角になるので、本日たまたま横から見たら、結構ホースが繋がれたあたりが、オイルで汚れていました。 このホースって、ホームセンターあたりで売られているゴムホースで代用出来ますかね? よろしくお願いします。 ちなみに、オイルは、それほど減っていません。
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クランクケースの中はピストンが上下する間、圧力が上がったり下がったりしています。 2サイクルエンジンはこれを利用して吸気を行いますが、 モンキーのような4ストロークエンジンの場合は 吸気と爆発の工程の時はクランクケースを圧縮するので、エネルギーのロスになります。 そこで、レースなどに使う場合はとかボアアップしたエンジンの場合は、 大きなブリーザーパイプを付けて、オイルキャッチタンクに突っ込んでいました。 また、一般車の場合はエンジンから出る余分なブローバイガスは大気汚染の元になるので、 エアクリーナに戻すのが一般的になっています。 ただ、初期のモンキーは車載するとき横にする可能性があるため、そのときクランクケース内の オイルが漏れる可能性があるため、そんな処置はしてなかったと思います。 余分なことをたくさん書いてしまいましたが、オイルミストだけなら、 そんなに上等なホースはいりませんが、ガソリンが付着すると、 ゴムのコンパウンドが変質して、すぐがちがちになったっりボロボロになったりします。 ホームセンターでも、耐油というものがあれば、それでよいですが、 廃車から部品をとってきてもいいですが、そのような用途のゴムホースが代用できます。 見つけられなければ、バイクの純正部品で代用ができるようなものがあれば、 それが安くていいです。バイク用品屋さんにはそろっていますが、高価です。
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- fxq11011
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多分ブローバイガスの逃げ道。 シリンダー下部に吹き抜けたガスを逃がしています。 ホンダはオーバーヘッドバルブで、頭部のカムシャフトをクランクケースからのチェーンで駆動するためシリンダーヘッド上部はクランクケースと繋がっています。 当然飛び散ったオイル。気化したオイルも含みますので、オイルのにじみも発生します。 ホースであれは何でも可、エンジン付近のため耐熱性は要注意。
お礼
ありがとうございました。 とても参考になりました。
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