ディストリビューター探しています。

質問

免許取得後、約20年乗り続けている愛車の車検にて、部品のディストリビューター(点火時期として適切なタイミングで通電する装置)を探しています。
昭和６３年式 カローラレビンAE-91(1500cc) zi 前期型です。
今年２月に車検が切れてしまうため、必死で探していますが、見つかりません・・・。
自分自身よりも大切な存在の愛車で、これからも長く大事に乗り続けたいと強く願っています。
どうか、この願い届きますように、整備工場関係者、車好きな方など、
どんな情報でも構いません。
どなたか情報をお待ちしています。

回答No.4

karurosu88 · ベストアンサー

新品は無いとの事ですが、ディーラーでリビルト品を探してもらいましたか？
リビルトは扱ってない！といわれたのであれば、デスビの純正品番を教えてもらい、インターネットなり直接リビルト会社に問い合わせして聞いてみてはどうでしょう？

一応検索しましたが、２０１０年の１２月にはリビルトは少なくともあったらしく、デスビ本体以外は新品部品が出るようで　組み合わせで交換したというブログがでてきました。
当時で１９年３２万キロ走行らしいですｗ

純正品番を使って検索すると、少なからず中古は出てきました。
029020-1110　ＯＲ　10920-15170

http://item.rakuten.co.jp/auc-kokusai/22062154/　（カリーナ用　エンジンは一緒だと思う）

http://gooparts.com/cgi-bin/parts_goo/d_p.cgi?l_id=7&m_id=53&s_id=388&s1=1&s2=1&s3=1&s4=1&s5=1&fmt_f=1&hanyo=1&l_id=7&m_id=53&s_id=388&carrier=imode&uid=NULLGWDOCOMO&mpf=1&s1=1&s2=1&s3=1&s4=1&s5=1&hanyo=1&fmt_f=1&sp_id=4201550D60001296009

中古品はオススメしませんが、リビルトが無い場合の手段として検討ください。

お礼

ご回答ありがとうございます。
長く乗りたいと思いながらも早めにパーツを確保しなかった甘さに
反省しています・・・デスビ本体より、細かく組合せ交換という方法も
考えつつ、検討します。
ネットで検索してみたところ、かなりの部品販売会社があり 探しています。
HPご紹介いただき、有難うございます。希望が持てました。感謝致します。
貴重なご意見、どうも有り難うございます。

回答No.7

o-sai

モノには命が宿りますから、そういうオーナーの愛情に感動しました。

デスビに関しては、最悪の場合はエンジンに刺さるギアごと交換になるかもしれません。
中古ならエンジンごと探して確保するのが保険としては確かかも。

「もうこれ以上乗れないというまで乗り続ける」という気合でしたら、希少車保全の心意気ですから、
長期的な意味でも「部品取り車」を解体で探して確保すべきです。

問題は整備工場で、新車ディーラーでは対応できません。
古い職人気質のオヤジがやってる工場を探す必要があります。
納期に注文付けなければ、いい仕事してくれますよ。

部品より、工場が見つかれば全ての問題は解決できそうですが・・・
そういうオヤジはツテが多いので、パーツの確保も得意だったりします。

地元の商工会とか整備組合とかに出向いて、工場探しを相談してみてはいかがでしょうか。

補足

ご回答有難うございます。
今まで小さな整備工場でお願いしていました。今回、諸事情によりディーラーで
見積もりをお願いしましたが、冷たい対応に納得がいかずに悩んでいます。
古い車は お荷物扱いで・・・
同じ車種の友人や部品取り用の車もなかなか出てこないので根気強く探します。
地元の商工会とか整備組合で相談できるのは 初耳です。アドバイス有難うございます。
正月明けに すぐ尋ねてみます。
貴重なご意見をありがとうございます。

回答No.6

ka2_abe

http://www.dragonparts.com/wp/full-rebuilt-parts/full-rebuilt-distributor/#2
新品が在庫無しであれば
中古もしくは
リビルドしか有りません。

でも、リビルドって言うのは
あなたのいう「細かいパーツをちょこちょこ換えた」ものです。

実にくだらない考え方です。
丸ごと新品はしつこいですが
壊れません。杞憂です。

そういう車を維持する人は、
そういう「細かいパーツ」を買っておいて、
いざ壊れたときに分解清掃交換して
「自分でリビルド」するのです。

それは他の箇所も同様です。
ストラット丸ごと手に入らないから、
内部のショックアブソーバーだけ抜いて換えるとか、
アームが手に入らないから
代わりのブッシュを作って入れ直すとか
そういう考え方をするのでなければ
今すぐ廃車して下さい。
新品部品・・・ましてや丸ごとなど手に入りません。
何もかも。

どうかこの考え貴方に届きますように！
ってかんじですね。

根本的な貴方の考え方をなおしなさい。

補足

ご回答有難うございます
貴重なご意見ありがとうございました

回答No.5

ka2_abe

デスビ丸ごと壊れていますか？
だったら処置なしですけど、

キャップおよびローターであれば
純正部番で出ないのであれば
電装屋（＊＊ラヂエターとかね）で出る場合があります。

オイル漏れがひどい場合でも、
取り外してOリング換えればすみますし・・・
デスビそのものが壊れるって事はまずないと思うんですけどね？
ピニオンギアの摩滅とかでない限り・・・

補足

ご回答ありがとうございます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ＯＨして部品を細かく交換し、その場をしのぐというのではなく、
新品、もしくは新品に近い(走行距離の少ないものとか)中古品の
デスビそのものが手に入るうちに、交換したいと考えております。
先々を考え、長く乗り続けるためにも、そう希望しています。
どうしても手に入らない場合は、部品の交換をしていく方法も
一つのご意見として検討させていただきます。
どうもありがとうございます。

回答No.3

ryuitimotomura

＞昭和６３年式 カローラレビンAE-91(1500cc) zi 前期型です。

問題のカローラレビンAE-91(1500cc) ziに搭載されている5A-FE型エンジンは、かなりの車種で
使用されているので見つからないことはないはずです。

同系列の別の車種やグレードで探すか又は同じ型式のエンジンを搭載している別系統の車種
にまで範囲を拡げて探してごらんなさい。

きっと有る確率が上がるはずですから。（車によって多少違いが有るのでパーツ番号に注意）

具体的にどこがどう壊れているのかの補足があればもっと細かいアドバイスもできます。

補足

ご回答ありがとうございます。
ディーラー担当の方にも同じ型式のエンジンを搭載している別系統の車種で
探してもらっていますが、20年前の車種ともなると、見つからないのが
現状です…。ＯＨして部品を細かく交換し、その場をしのぐというのではなく、
デスビそのものが手に入るうちに、そのものを交換したいと考えております。
貴重なご意見ありがとうございます。
ただいま正月休みのため詳細が解りかねますので、解り次第、書き込み
致します。

回答No.2

kuro804

車には素人ですが

素人なりに出来ることが少しあります。
ディストリビュータのどこが具合が悪いのか分かりませんが、多くの場合、完全な寿命には達していない場合が多いです。
プロの場合は、近い将来不良が発生するような兆候が見られた場合には部品交換を行うのが常識ですが、今回のように部品調達が困難な場合には、取りあえず時間稼ぎでその部品本体を修理、整備する事でしばらくは使用可能になる場合があります。

ご参考に．．．

補足

ご回答ありがとうございます。
そうですね…、最悪オーバーホールして修理箇所を直して次の車検まで…
という考えなら良いのですが、もうこれ以上乗れないというまで乗り続ける予定です。
できれば、新品はなくとも 新品に近い状態を探しています、そして10年～先までと
長く乗り続ける考えで 進めたいと思っています。
貴重なご意見 感謝いたします。
また、何かございましたら ご意見お待ちしています。
ありがとうございます。

回答No.1

XB9R

純正新品も　探しましたか？

補足

ご回答ありがとうございます。
ディーラーにて確認したところ メーカーの在庫無しと回答されました。