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エアーホーンの配線方法

2001/05/05 21:26

1996年型デリカスペースギヤEXCEED1に乗ってます。前回の質問方法がまずかったので再度質問致します。エアーホーンを取り付けたいのですが配線方法はどこから接続すれば良いのでしょうか。カンガルーバーをはずせば既設のホーンへパラにつなげるかなと思ったのですがはずせないのです。どこから信号を取ればいいのでしょうか。

KOZO
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noname#2748

2001/05/06 08:39 回答No.4

該当の車種では、ホーンの配線が２本着ているタイプなので、取り付けようとするホーンの配線が２本であるか１本であるかによって配線方法が異なります。ホーンの配線が２本あるタイプでは１本はヒューズ（ハザード・ホーン）を通して電源に、もう一本がホーンボタンでアースに落ちるようになっています。エアーホーンのバルブ端子が２本出ているのであればそのまま接続できますが、１本しかない（バルブのコイルの片側がホーン本体に接続されている）ものではリレーを使う必要が出てきます。この場合リレーのコイル側の端子を元のホーンの配線に接続し、リレーの残りの端子の片方をヒューズを介して電源（バッテリーのプラス）へ、もう片方をホーンのバルブへ接続します。この際、リレーの電源側端子は元のホーン配線の電源側へ接続（この場合はヒューズは不要）してもかまいません。また、並列に接続してしまうと両方が同時になってしまうので、片方にするか切り替えスイッチを使用する必要があります。もとの配線が１本のものはホーンリレーを介してホーンボタンが押されたときに電源が供給されるようになっています。また、車両がわの配線が１本でホーンのバルブ側の配線が２本のものでは、バルブの配線の１本をアースに、もう１本を車両側のホーンの配線に接続します。エアホーンのタイプによってはコンプレッサーを駆動して鳴らすタイプがありますが、この場合は元のホーンの配線の本数にかかわらず、リレーを使用する必要があります。これはコンプレッサーの駆動電流が比較的大きいため、もとのホーンの回路に流せる定格電流を超えてしまう可能性があるからです。この場合もとのホーンの配線が２本あるタイプの配線は上記に示すものでＯＫ（ただしリレーへの電源は必ずバッテリーのプラス端子からヒューズを介して取って下さい）です。元のホーンの配線が１本のものではリレーのコイル側の端子の一方をアースにつなぎ、もう片方をホーンの配線につなぎます。電源側に関しては上記と同様です。ホーンに使用するリレーですが元の配線が１本の場合、ホーンリレー（専用の物があります）は使用できませんので必ず４端子（コイルの端子２本と接点側２本）のリレーを使用する必要があります。ホーン専用のリレーは端子が３本（ホーンＨ・電源Ｂ・スイッチＳ）しかなく、内部で電源端子とコイルの片側が接続されていて、スイッチＳ端子をアースすることで働かせるようになっています。

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Daifuku
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2001/05/06 00:04 回答No.3

私のは９５年式なので違ったらすいませんが、スペースギアのホーンはフロントのタイヤハウスのインナーをとってやれば見えると思います。で、＋と－の２本の線が来てるので、この線を加工してスイッチで切り換えるなり、エアホーンだけにするなりしてください。パラでつなぐと両方鳴ってしまうと思います。私なら、この２本の線をリレーの駆動側にしてバッテリーから新しく線を引きます。この方がいい音がでますよ。それと、厳密に言うと、ホーンの切替ができるようにするのは違法らしいですから気をつけてください。といっても捕まることはないと思います（私も前の車でやってました）。