バイクの洗車は必要ですか？

質問

友人が「洗車しろ」と言うので汚いボロバイクですが少しだけ洗車しました。
日々のメンテナンスはちゃんとやっているつもりですが、洗車は今までにまったくやっていませんでした。

メンテナンスをやっていて、走行性能に問題がなければ洗車しなくても良いと思うのですがどうなんでしょう？

また、洗車が必要ならどれくらいの頻度でやったほうがいいですか？
車両は雨ざらしで、天候に関係なく使います。

回答No.8

basuraidar

私の場合、雨天走行して足回りが泥だらけになった時や、海沿いを走って潮風を受けた時は洗車しますが、後は基本的に洗車しません。

普段はエアガンで埃を飛ばして、水拭きします。

カメラのレンズの掃除もブロアーで埃を飛ばしてから、液体のレンズクリーナーをペーパーに付けて拭くのですが、それと基本的に同じですね。

あんまり洗車ばかりしてると、キャリパーのパッドやパッドのピン、ピストンが錆びる場合が多いのと、チェーンも錆び易くなります。

あと、ホイールやスイングアームのシャフトが錆びて、抜くのが困難になる場合もあります。

電装品のカプラーに頻繁に掛かると、端子が錆びて接触不良が発生する可能性も増えてきます。

頻繁な洗車は、あんまり良い事は無いと思います。

しかし、雨ざらしは良いとは思いませんけどねぇ(-_-;)

洗車するタイミングとしては、整備する前に余りにも汚い場合は当然ですが、雨天時は走行直後に乾いていない時と、ツーリング前等のある程度走り続ける前に洗車します。

雨天時走行直後だと、まだ泥汚れが落ち易いので、さっと洗うだけで綺麗になるのと、ツーリング前だと走行風や熱できちんと乾くからです。

洗車後に、近所をちょっとやそっと走った位では、細かい所の水分は全く乾かずに残ってます。

これはバラしてみると分かりますが、これが錆びの原因となります。

お礼

キャリパーのピンが錆びるのは厄介ですよね、なかなか抜けないので苦労した覚えがあります。
屋根と大きなコンプレッサーがあれば捗りそうですね。
電装系もチェックしておきます。

回答No.7

Lupinus2

私も昔は、「バイクは道具、使ってナンボ、汚れは勲章」のように思っていました。
高校生くらいのときですかね。
整備さえしっかりしていればいいと思っていましたが、すぐにその鼻をへし折られました。
整備不良箇所が見つかったのです。
スイングアームとハブダンパーがガタガタになっていました。
結局、触らないから不良に気付かない、汚れで見えないから点検のファーストステップである目視が出来ない。
洗車はメンテナンスの第一歩と言われますが、それは精神論的意味ではなく、実務的な要件なのです。

その後、プロメカニックになりましたが、
汚れているバイクは殆どがどこかに整備不良がありますね。
メンテナンスとはオイル交換プラグ交換だけではないですから。

お礼

ハブダンパーはまだ点検していなかったので確認したところ、ガタガタでした。
部品は新品で購入できないので、適当なフッ素ゴム板で補修しました。
発売してからもうすぐ30年の車両なので、ゴムやスプリングの劣化が良く見つかります。
これからは洗車、メンテナンスをしっかりできるように努力します。

回答No.6

got22

いくら汚れは良くないからって、写真のようにまでバラす必要はないですよ。笑。

大切なのは、さび防止の乾燥です。
細かい隙間の水分を吹き飛ばすために、洗車後すぐに走行するのが一番です。

お礼

なるほど、乾燥のことは余り考えていませんでした。

回答No.5

noname#155097

＞走行性能に問題がなければ洗車しなくても良いと思うのですがどうなんでしょう？

それはそうなんだと思う。でも、
整備の基本は掃除から。

普段、洗車もしない人が
ちゃんと整備しているといっても
信用できないですね。

まあ、他人にどう思われようが
知ったこっちゃないですから、
（自分もそう思う）
どうでもいいと思います。

＞洗車が必要ならどれくらいの頻度でやったほうがいいですか？

泥汚れなどはその都度。
できなくても、週一くらい。
ワックスがけはできれば月一くらいは最低限に。

お礼

泥汚れは多いですね。外装も泥まみれだったので、よく「ゴミみたいだ」と言われます。
灯火類は保安基準の規定に適合するようにしています。

月１のワックスなら、忘れなかったらできそうですね。

回答No.4

blueoval

まさに、私は変人ですが何か?、というような質問ですね。

必要かそうでないかというなら、必要ではありません。

しかし長持ちさせたいとか維持費を抑えたいというなら、やるべきです。
埃や汚れは結果的に材質の劣化を促進します、埃は水分や汚れを不要に長く表面にとどまらせ、それはさらに汚れや埃を呼ぶのと同時に、腐食や表面の分解を早めます。

例えば塗装面、洗車をしワックスをかけてきれいに保つのと、まったくノーメンテ、どちらが塗膜が長くきれいに保たれるかは明らかです。
車体全体さびだらけになってもかまわない、ということでも言い訳になりません、さびは故障を呼びます、電装の不調、強度の低下、油脂類の流失など、メリットはコスト面を考えても何一つありません。

唯一いいことは、変人とバイクに書くよりはまともに見えるということですが、変人と周りに宣伝したいなら直接書くほうが有効です。

お礼

なるほど、リア周りの腐食と汚れ具合は相当なものでした。
やっぱりちゃんと洗車したほうが良さそうですね。

古い車両なので塗装はボロボロですね、細かいところなら塗装しようと思います。

アルミの表面にある腐食は放置するとマズイですか？
フレームの裏側とかがすごい色になっているので気になります。

回答No.3

宝（@shima_sp）

こんにちは

レストアしてるんですか？やりますなぁ～

バイクをそこまで手を入れれる方なら、後は何年乗るかで決めれば良いのでは

見た目重視の方でエンジンはボロも居れば、外見は汚くてもエンジンや足回り、プレーキ系のメンテナンスがしっかりしてる方も居るし…

私もレストア専門で古いバイクばかりコレクションにて何台も所有してますが、使い方次第ですね。

妻のスクーターは洗車せず乗りっぱなしですが突発的故障修理だけで3～4年毎の分解掃除(塗装含む)にて長年乗ってます。

写真の様な作業可能なら、貴方の考え方や、私の妻の様な使い方でも問題無いですよ

お礼

実はリアサスの動きが良くないので、その周辺を清掃グリスアップするつもりでした。
エンジンが無いのは邪魔なエアクリーナーボックスを取ろうとしたら、エンジンも下ろしていました。

使い方もウチのスクーターとほとんど同じなので、乗りっぱなしでも良さそうですね。
そろそろ部品もヤバイので気にせず乗ろうかな。

回答No.2

zeeero0

私のバイクは、ですがマフラーに雨が入ると良くないらしく雨ざらしはしないようにしています。
埃や塵が積もったり、中に入ると負担がかかったり、動きが悪くなるんじゃないでしょうか。

マメにしてるわけじゃないですが、海の近くを走った後、砂ぼこりのすごかった日、雨の日などの後は綺麗にするようにしています。

お礼

マフラー等に異物が入って調子が悪くなることはありますね。
エアクリーナーの吸気口に大きなバッタが入っているのを見たことがあります。

回答No.1

tekitouni01

汚れが気にならいのなら、洗車は不要。

お礼

なるほど。