車の購入について

質問

新型インプレッサで購入を検討しています。
そこでアドバイスをいただきたきたく思います。

まず、私の車の使用は、基本的に週末のみで、そんなに長距離を走ることはありません。

新型インプレッサ１、６i-Lにはアイドリングストップ機能がついているようですが、
2,0iとそんなに燃費は変わらず、私の車の使い方ならアイドリングストップ機能が
付いているメリットがあまりないかと思いました。バッテリーの交換時に高くつくだけ
になるような感じが・・・

１６００ｃｃと２０００ｃｃでは税金関係（たぶん重量税も）は一緒かとも思い、購入代金は高くつきますが、長く乗るなら2.0iの方が良いかと思ったのですが、どなたかアドバイスをいただければ助かります。

プレカタログしかみていないので、あまり情報がないなかでの質問となりすいません。

回答No.3

rgm79quel · ベストアンサー

やはり２．０をお勧めします。

この排気量の差は
日常の移動でもそれなりに差があります。

常用回転域も異なるので
運転の疲れ方も変わります。

お礼

ありがとうございます。

日常の移動でもそれなりに変わりますか？
長く乗るなら余計大きいですね

参考になります。

回答No.2

noname#174025

んー、とりあえず1600に魅力を感じないなら2000でいいのでは？
アイドリングストップも、人によっては「おー、エコしてるなー！」って受け止める人もいれば、「(エンジンのON・OFFが)鬱陶しいなあ」って受け止める人もいる」

とりあえず、実物をみて試乗してからですね。

補足

なるほど、ありがとうございます。
アイドリングストップも気持ちの持ちようかな？
１６００か２０００か？価格差が約１５万！
本カタログ、実車を楽しみにしてみます

回答No.1

kaerunrunb

>、私の車の使い方ならアイドリングストップ機能が付いているメリットがあまりないかと思いました。
>バッテリーの交換時に高くつくだけになるような感じが・・・
この情報の出どころと信憑性を知りたいです。
アイドリングストップはバッテリーに負荷をかけるってこと？
それともバッテリー自体が大きい？

現行型の1500ccがダメダメでしたが、新開発の1600ccがどの程度のものかがわからないと評価は難しいでしょうから、やはり試乗で確かめるしかないです。

補足

ディラーさんのお話ですと、バッテリーが大きい分
通常の倍の値段がすると言っていましたが・・・