フラットバー

質問

フラットバーロード GIANT FCR2 に乗っています。
フロントギアをインナーからアウターに変える時、変速レバーを押し出して変速操作を行いますが、普通にレバーを押し出してしまうとチェーンがチェーンリングよりも外側に押し出され、チェーンが外れてしまい上手く変速ができません。

どなたか解決方法が分かる方教えてください。宜しくお願いします。

回答No.3

imperiaude · ベストアンサー

ストローク調整が狂っていると思われます。ストローク調整用のネジが何らかの原因で緩むと可動幅が大きくなるのでそのような症状になります。フロントディレーラーの説明書をネットで拾って来て調整してみてください。デイレーラーの取り外し・取り付けは微妙な作業ですが，ストローク調整はそんなに難しくありません。

お礼

ありがとうございます。直すことができました。

回答No.4

ka2_abe

FDが原因なのですが、
調整不足といえるかどうかは何ともいえません。
使っているうちに、オーバーストロークになるようなFDであれば
そうともいえるのですが、
FCRについているR440はそれほど狂いやすいFDではないほうです。

特に部品変更など行っていないのであれば、
もっとも考えられるのは、車種的に
「ズボンや靴などの不意な衝突によるFD可動範囲の異常」です。
ロード基準で作られている車ですので、
クランクやFD部分はかなり詰められている車種です。
＝ペダルの左右間隔もロードバイク並みです。

そういう車を普通にフラットペダルで適当に乗ると、
FD部分に足やズボンがぶつかって
FD取り付け部および羽部分が曲がってしまう可能性が高いです。

今回の事例もみてみないと詳しくは断定できませんが、
車種的にそちらの可能性の方が高いと思われます。

もし思い当たるようでしたら、
端的にはFD自体の取り付け曲がりやFD自体の曲がりですので、
振り幅調整やケーブル引き量で直してよい状況ではありません。
＝曲がった分修正しなければ、今度は変速のほかの場面の不良を起こします。

直付け台座のあるフレームですので、
これが割れる場合も多くあると聞きます。

わからないのであれば、いじらないで
自転車点に持ち込むのがもっとも得策です。

自分で直したいのであれば、
はっきり言えば、
いったんワイヤーおよびFDを外して、
最適なFD羽の曲がり修正、
FD取り付け位置の最適化作業が必要です。
＝FDの変速調整というのは、RDほどシステマチックになっておらず、
狂ったら、再取り付け直し作業が発生するものとお考えください。

最適に取り付け作業するのも、RDほど簡単であるとはいえません。
＝取扱説明書には書かれていないこともたくさんありますし、
取扱説明書通りにやるには、
実はケーブルをつかんで引っ張る工具などが必要ですので。
＝使わないでやるには、言葉で説明できない微妙な作業が必要な局面です。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/NonSeries/FD_R440_A/SI-5H00A-000-00-JPN_v1_m56577569830684428.PDF

お礼

適当に乗っている訳ではありません(怒)

自分で調整して直しました

回答No.2

ikuzecia

フロントディレーラーの調整不足だと思います。
ディレーラーの調整は難しく、特にフロントディレーラーは
プロのメカニックでも難しいことが有ります。
私もリアディレーラーの調整はなんとか出来ますが
フロントは無理です。

専門ショップに持ち込んだ方が良いと思います。

お礼

専門ショップが嫌なので、なんとか自分で直しました。ありがとうございます。

回答No.1

beans707

フロントディレイラーの調整不足でしょうね。
アウターリング側へのストローク調整だけで解決できるかもしれませんし、
根本的にFDの取付位置や角度が適正でないかもしれませんし、質問者様の
情報だけでは脱落の原因は特定しにくいでしょうね。

ただ、とりあえずは調整ネジで何とかなるような気はしますけど。
チェーンガイドが外側に動きすぎないようにストロークを小さくするものです。

FD調整は言葉で語る以上に微妙なものだと思います。
よくわからなければ購入店に持っていって再調整してもらうのが
一番かと思います。
FD調整は慣れないと「泥沼」入っていきますので。

お礼

ありがとうございます。何とか直す事ができました。