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タントカスタムとスティングレーで悩む女性のための比較
- ダイハツのテリオスキッドに乗っている女性が、乗り換え先を悩んでいます。タントカスタムの室内空間の広さに魅力を感じる一方、スティングレーのフロントパネルや運転のしやすさに惹かれます。
- ラゲッジスペースは両車とも倒せば大差ないが、スライドさせてスペースを広げるとスティングレーの足元が狭くなる。使用用途は幅広いが、タントの室内スペースが決め手にはならないと思っている。
- 燃費の改善や愛着のあるテリオスキッドの影響もあり、どちらにするか迷っている女性。両車の良い点や悪い点についての意見を求めています。
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- fuurinnmama
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セカンドカーで無ければ、広い方のタントがお勧めですね。 仮にパレットと比べるのでしたら、どちらも変わらないと言えますが。 但し軽自動車の中では一番重量が重くターボ車ではないので、加速は悪いし坂道は走りません。 モデルチェンジをした今のタントは、スライドドアになっているため支柱がない分、 事故の時には車体が潰れやすいので、危険だと言われています。 燃費はエンジンブレーキをよく使用し、急発進・急ブレーキを防げばかなり伸びますよ。 うちのタントは前のモデルですが、燃費は大体１３キロ前後ですが、乗り方が悪い方ですと 燃費は１０キロどころか８キロくらいの方もいるとスタンドの店員さんが話してみえました。 CVT車を選べば、もっと燃費も伸びると思います。 我が家の場合は、軽自動車で自転車を運びたかったので迷わずタントでした。 今まではホンダ車ばかり乗っていたので、加速・内装がホンダに比べて 劣っている事が正直ガッカリさせられました・・・
お礼
軽で自転車を運ぶ、ですか。だったら断然タントですね。 タントカスタムの方は、ターボが標準装備のようなので、そこそこ走るかも。。ですが車体が重い分燃費は・・・・・ 乗り方が悪いと8キロ？！テリオスキッドより悪いですねぇ・・こわっ。 パレットと比べたら変わらないですか。 そうなのかぁ・・・ 大物を載せるとすると、タントなのでしょうね。 ご意見ありがとうございました。
- 222D-08
- ベストアンサー率28% (92/322)
何度も読み返してムーブカスタムでは無くタントカスタムである事に気が付きました。 そうですね―、あまりにも比べる対象が違います。 通常パレットＳＷと比べるなら分かりますが何故ワゴンＲステングレーなのかなーと思います。 形は人それぞれ好みがありますからそれはいいのですが室内をギリまで広げたタントやそれに近いパレットならコンセプトは近いですがワゴンＲですとそちらと比較されると車内は狭いです。 タントはリアドアはスライドドアでオートクロージャが付いています。 ワゴンＲは普通の開閉式のドアです。 あと燃費ですがタントクラスで1トン近いですのでＮＡですと坂道や荷物を積んで走るのが多いとアクセル多く踏みますので燃費は悪くなります。 本来ターボであればトルクがあるので意外とアクセル踏まないので燃費が良いのです。 但し定価が高いので買うのに躊躇する方多いので。 日産でもスズキのＯＥＭでルークスがあります。形はほとんどパレットＳＷに似ています。 ワゴンＲが好きならそのほうがいいかと。 ただいつも接するのは車内です。顔は見えませんので。 あとは予算と好みで選ぶのがいいです。
お礼
ありがとうございます。 そうですよね、やはりなぜこれを比べるのか、、ですよね（苦笑） フロントの内装もスティングレーの方が好きなのですが、タントの広さがどうしようもなく魅力的で。。 広さの割に、使い勝手とか実際どうなのかしら？と思って。 確かにいつも接するのは中ですよね。 ターボは意外と燃費がいいとは知りませんでした。 ご意見ありがとうございました。
お礼
ターボ付きですね。 おっしゃる通り、決め手がないからもう一回受けようかとも考えたのですが、色んな事情があって、替えなきゃいけなくて。。 思ってもなかったことなので、戸惑って決められないのもあるのです。 冬場のスタッドレスは交換を考えなくていいところに住んでます。 それも考えなきゃいけなかったことですね。 ありがとうございます。参考にします。