マーチのタイヤ選択

質問

ひとつ前の日産マーチで、サイズが165/70R14です。現在、新車時装着のタイヤです。

あまり距離を走らないため、まだ溝が４mmあります。
ですが新車で買ってから４年目、経年劣化でヒビ割れやゴムの硬化が見受けられるので、タイヤ交換を考えていてショップに行きました。

旧モデルや廉価モデルコーナーで
東洋のテオプラスが在庫処分特価で約２.３万円。
横浜のエコスとファルケンのシンセラが約２.７万円。

最新モデルコーナーで
BSのスニーカーエコピアと横浜ブルーアースが約３.３万円。
ミシュランのエナジーセイバーが約４万円。

全て工賃・税込み価格です。
（見積書をもらったわけではなく口頭で聞いたので、聞き間違えで価格が違っているかもしれませんが、記憶ではたしかこの位の価格でした）

在庫処分品は去年製造みたいですが、ほかは全て今年か１年以内製造品になるようです。

使用用途としては、ほとんどが近場のチョイ乗りですが、たまに首都高も走ります。
年に２回くらいは関越道や東名高速を利用する事もあります。

新車装着タイヤで、特に不満はありませんでした。

タイヤのサイズが小さいので、一番高くても４万円程度ですから、ミシュランでいいかなと思っているのですが、ショップからは「マーチクラスで純正サイズで選ぶなら、国内メーカーのタイヤであればどれを選んでも違いなんてわからないですよ。さすがに韓国や中国のメーカー品はオススメしませんけどね。高いミシュランを買うお客さんは指名買いの人が多いです。」と・・。

たしかに車は安物だし、タイヤサイズ的にも全てベーシックタイヤなので、各メーカーの最新技術が入っているわけでもないのだろうし・・・。

マーチクラスの車には、やはり国内メーカー品であれば、どんなタイヤでを選んでも同じような物なのでしょうかね？

それなら一番安い、在庫処分特価のテオプラスにしようかと考えているのですが・・。

詳しい方のご意見をお聞かせください。
よろしくおねがいします。

回答No.1

noname#211894 · ベストアンサー

安いもので良いんですけど、ＡＢで買ったインドネシア製のタイヤは劣化が早かったです。

ミシュランなら言うこと無いけど、出来れば日本製が良いですよ。

お礼

ありがとうございます。
日本メーカーとミシュランで検討しています。

韓国や中国のメーカー品は考えていません。

回答No.6

Sasakik

”野積み”なら別だけど、倉庫で適切に保管されていたモノなら、テオプラスに1票。

「トーヨー・タイヤ」というブランドは、一般にはBS、YH、DLより格下に見られがちですが、製品が二流という訳ではありません（テオプラスの他、プロクセス・シリーズや過去のライザの評価が高い。また、大型車向けタイヤもプロドライバーの評価が高い）。
テオプラスは、ベーシックグレードの中では、低価格でありながら、グリップ性能・乗り心地・静音性・耐久性のバランスが取れた（どれも、ベーシックタイヤとして”程々に纏まった”）傑作といっても言いタイヤです（ワタシ自身、単に安さに惹かれて買って、意外な出来の良さに感心したクチです）。

実は、2009年10月に後継のエコタイヤ「エコ・ウォーカー」がデビューして、テオプラスは在庫整理が済み次第、市場から消えるはずだった（現に、カタログ上ではサイズ限定の型落ち商品扱い）んですが・・・未だに”タイヤを判っている”ユーザの”指名買い”が続いているため、「主要サイズは来年も生産されそう（来年のタイヤ買い換えを前提に聞いたときの、トーヨーの営業の話し）」とのことです。

お礼

親の車（メルセデスのセダン）にプロクセスを装着しています。

東洋、地味ながら良いですよね。

エコウォーカーも考えたのですが、トレッドデザインが葉っぱなんですよね・・。
なんかふざけてんのかと・・・。

これならテオプラスの方が、真面目に作られてそうだし。
他サイトの書き込みを色々見てみましたが、テオプラスの評判いいですね。

テオプラスかミシュランで検討してみます。
マーチのサイズにプロクセスシリーズがあれば即決なのですが・・・。

ありがとうございます。

回答No.5

ぐれんふぃでぃっく（@tepoglen）

日本のタイヤメーカーでできれば純正指定されていたタイヤが一番良いです。

一昔前の自動車と今現在の自動車は全くと言っていいほど別物です。
純正指定されていたタイヤを装着するうえで設計されているからです。
余談ですがエンジンオイルやATFも同様です。

しかしながら、タイヤサイズとロードインデックスを守っているならば、国内メーカーの他の銘柄でもまず問題ないと思われます。

韓国・台湾製等のメーカーの一部にはスチールベルト未採用のタイヤがあります。
はっきり言って危険です。

ミシュラン製は国内・海外両方で生産されている銘柄が存在します。
日本のオカモト理研が関与しています。

タイヤは新しければ新しいほどその性能は発揮できます。
ヒビの入っているタイヤなど危険極まりないです。

早急にお取り換えください。

お礼

韓国製や中国製って、やっぱり信用できないですよねぇ。

国民性的にも信用できないし。

安全性を追求している日本車や欧州車に、韓国とか中国のタイヤを装着したら本末転倒。

日本製かミシュランで選びます。

ありがとうございます。

回答No.4

Kon1701

"マーチクラスの車には、やはり国内メーカー品であれば、どんなタイヤでを選んでも同じような物なのでしょうかね？"

この部分だけ。
スポーツ用など、高性能で高いタイヤ、グリップが良いのでブレーキの効きが良くなります。それだけ短い距離で止れます。その差、わずかではありますが、その差で事故が回避できるか否かが分かれることもあるわけですね。なので決して同じではないです。もっとも、普段の運転でその違いを感じることはまずないでしょうけど。

私も先代のマーチに時々乗っています。安めのハイグリップタイヤですが、急ブレーキの練習したとき、結構効いてくれました。乾いた路面ではABSがなかなか働かないですね。こういう考えもある、ということで紹介しておきます。

お礼

このサイズですとエコタイヤしかないんですよねぇ・・。

ありがとうございます。

回答No.3

noname#228233

マーチクラスでハードな運転をすることが無いというなら、中国メーカーは論外ですが、韓国や台湾のメーカーなら何も問題は出ないですよ。（因みに、現行マーチの純正タイヤは、台湾のマキシスタイヤです。）
それに、タイヤのゴムは、走っていない状況で日光や雨風に晒すのが、一番材質を劣化させるので、質問者様の乗り方では、この次も４～５年でヒビ割れやゴムの硬化が出てきて交換することになるでしょうから、寿命が１年短くなったとしても価格差を考えれば、在庫処分品を買った方が割安です。
と言うわけで、提示された中で選ぶならテオプラスが一番経済的だと思います。

お礼

個人的な感情もあるのですが、中国と韓国の製品は買いたくないので・・・。

やはりテオプラスが安くて日本製で良さそうですね。
ありがとうございます。

回答No.2

fjdksla

日本製が一番良いです。
ミシュランを選ぶなら2～3年で使い切るように走りましょう。
走行時の性能は良いかも？知れませんが、日本製より劣化が早いです。
特に、あまり乗らないと顕著に現れます。

ところで・・・・
4年目でタイヤ交換との事ですが、
今後車の使い方が劇的に変わる要因は有りますか？
何も無ければ次回は、また4年後（車齢8年）になります。
予定では何年乗るつもりですか？
もし10年乗るつもりなら・・・・
まだ山もありますし、もう1年乗ってから交換したほうが・・・・って考え方もあります。

タイヤの山は新品で８～９mmあります。
日本製タイヤは、
使い続けていれば製造後10年以内なら、多少のヒビでも問題ありません。

お礼

ありがとうございます。
ネットでタイヤ情報を見ると、残り溝４ｍｍになったら交換しするのが理想的と書いてあったので。

安全運転が一番ですが、タイヤにも出来るだけ安全マージンを持たせたいので、そろそろ交換しようかと思いまして。

日本製の方が経年劣化に強いのですね。