自転車の取締強化

質問

http://www.asahi.com/car/news/TKY201108070051.html

この記事によると警視庁は、ブレーキの無い自転車の取り締まりを強化しているようです。

個人的には、違法、かつ、危険は自転車の取締強化には賛成です。

皆さんは、どう考えでしょうか。

回答No.11

2005CBSB

自分も無法自転車の取り締まりには賛成です。

しかし自転車における違法行為が何なのか熟知させる必要があるとおもいますよ。

免許制度にしなくても良いですが、小学４年生位以上の講習は必要でしょう。
自分が小学生の時は学校が免許を作り講習してくれました。
大人もしかりで地方自治体で条例を作り自転車登録制があるのだから講習の
受講義務化を図った方が宜しいかと思います。
その上で取り締まりをするべきだと思います。

小学生に「歩道は自転車走行出来ないから路側帯を走行してください」と言っても
実際、この交通量の中で路側帯を走られたら親は心配で寝られませんよ。

自転車と歩行者を含む全体交通を考えない道路整備事業の失敗ですね。
今更、道路も拡張出来ずに矛盾した交通ルールの中で踊らされているだけです。

どうして日本は規制ばかり先行し対策は後回しなんでしょうね？

二酸化炭素排出規制もそうですよね。
準備期間が少なくいきなりですから。
経済が落ちるんですね。

今、導入しようとする震災復興税もそうです。
地震大国日本であり災害時の被害予想もしておきながら
復興対策費の蓄えがないとはね（笑）

自転車のマナーの悪さには空いた口が塞がりませんが
ある意味、現実を見ない構想だけの失敗行政の被害者なのかも知れません。
自転車と歩行者を含む全ての道路使用者は・・・・。

なので今のところ個々に自分の身を守るしか手はないです。
歩行者も夜なら明るい服装にするなどの対策が必要ですよ。
全国的な節電で街灯も消す時代ですから。

回答No.10

大空 二千翔（@oozora2000）

buckさん、締め切らずに待っていて下さって有難うございます。余計なことですが、もうそろそろ、出来ればお礼をして締め切られたらどうですか？
この分野は、私が最も執念深く取り組んでいる分野です。・・・といっても何の見返りも得られませんが・・・。

「両輪にブレーキを装備していない自転車の公道走行」なんて、競技用自転車であろうが何であろうが、道路交通法以前にけしからんことです。
競技用自転車って速く走るために、あらゆる機能をなるべく省略しているんですよね。例えばライトなんかもつけてないのがあるし・・・。まさに競技用トラックを走るためだけに本来作られたものであって、街を走るのはちょっと・・・。

なんのかんの言い訳した所で、街を走る時は、他の車や歩行者とも調和を図らなければなりません。

なぜ、夜になったら、自転車だけライトをつけないのですか？　他の車は皆つけてるのに・・・。

自転車は「歩行者」ではなく「車」の筈・・・それなのに、
なぜ、運転しながら携帯なんか使うのですか？目の前に危険が一杯あるのに・・・。
なぜ、車と同じ左側通行すべきなのに、右側を車と対抗して走るのですか？

自分だけ事故に合わないと思っているんですか？
私の見ている所、夜も10台の内、半分以上は無灯だし、携帯使いながらや右側通行のも多いし、
はっきりいって、自転車に乗っているのは、バカか思考停止の奴ばっかりですね。

まして、ブレーキがない自転車なんて・・・まるでクリープのないコーヒー（これはチト古いか）か、エアコンのない夏（あまり面白いたとえではなくごめんなさい）みたいですよね。

なぜ、警察がもっとバシバシ取り締まらないのかと思います。

何？　自転車を取り締まるよりも、もっと車を取り締まったり、凶悪犯罪を取り締まる方が優先順位が高いですって？

いやいや・・・buckさんは「割れ窓理論」というのを聞いたことがありませんか？
軽微な犯罪も徹底的に取り締まることで凶悪犯罪を含めた犯罪を抑止できるとする、アメリカの犯罪学者が提唱した理論で、凶悪犯罪が多かったニューヨーク市で、1994年時のジュリアーニ市長が導入しました。
建物の窓が壊れているのを放置すると、それが「誰も当該地域に対し関心を払っていない」というサインとなり、犯罪を起こしやすい環境を作り出す・・・といったもので、自転車の取り締まりも同じだと思います。
とにかく、今はバカで思考停止の自転車ばっかり・・・ほおっておいたら、益々増える・・・こうした状態に歯止めをかけなければなりません。

回答No.9

ka2_abe

たぶん、一般自転車の状況などと関連付けてしまうのは…

このノーブレーキピスト連中が
町中で何をやっているのか知らないのだと思います。
YOU　TUBEなどで映像を公開している馬鹿者が多いですから
見てください。

彼等は、
現代風暴走族なのです。

最近見ないでしょう？バイクバリバリバリ…っていわせてる連中。
それの現代版進化形がこの人達です。
それと、
一般の自転車交通事故増加は全く関係在りません。
この人達はこの人達で取り締まり強化すべき状況なのです。

危険な自転車？の取り締まり？？？
逆に言います。
危険でない自転車、乗り物など在りません。

危険なのを承知で
それをどうシェアするのか。
乗り物に「俺様は乗っていいという権利」ではなく、
「危険であるので、それを如何に相互分担していくのか」
実は常にそうやって生きているのですから。
「あんたに任せた！（俺は止まれないからおまえが止まれ）」という
不均衡が起きる事が違法であり事故なんですよね。

危険を全て取り締まると、
たぶん生きていけません。

危険を如何に分担していくか。
それが全てです。
その分担割合を共通理解して明らかにしたのが法律です。

整備不良自転車は不作為の違法行為を行っています。
表題の不良自転車？は作為的な違法行為。
そして、我々のロードバイクは全くこれらとは関連在りません。
＝全く違法ではありません。

しかし、現象面というか自転車が似ているだけで一緒くた。
腹立ちますよね。

回答No.8

noname#159516

自転車と歩行者との事故数が増加してから、各方面から安全のためにルールの制定と取り締まりが厳しくなっています。その中の一つであって、ブレーキ無しだけがターゲットではないようですよ。

実際事故が起きるまでに、ニアミスはその10倍起こります。

直前で止まらずに、人身事故を起こした自転車にそのタイプが多かったんじゃないでしょうか。自分ではいつでも止まれる、と思っていても長距離高速仕様のチャリとママチャリはやはり乗る人の気分も違います。多少スピードが出ていたと想像出来ます。

回答No.7

kuronano

自転車の取り締まり自体には賛成。
ただし、まず日本全国あらゆる道路を整備する方が先だと思います。

歩道を走れば厳密には違法。
路肩を走れば車にとって危険＆原付にとって邪魔。
車道を走ればクラクションの嵐。
自転車専用のレーンがある道なんてほとんどないです。

整備云々は競技用以外のママチャリクラスまで確認すべきだし、放置チャリが多いのは駐輪場が整備されていないから。
自転車整備士なんていう資格があるというのに、自転車に乗るのは誰でもＯＫ。

とにかく便利だけど中途半端すぎるのだから、もうちょっとなんとかして欲しいですね。

回答No.6

cucumber-y

現実的に考えれば、このような趣味性の高い自転車の事故は自転車が起因となる交通事故の総数の中では1％未満の極めて稀なものです。
（記事中でも都内で死亡事故が1件と少ないのを無理に多くなっているよう苦しい表現をしていますが。）

誰もが感じているとおり購入後、数年はおろか十数年経っているのにブレーキパッドやブレーキワイヤーの交換すらしていない一般的な通勤、通学用や買い物用自転車が町には溢れ、自転車が起因となるほとんどの交通事故はこのような自転車が起こしています。

「交通事故を防ぐ」が目的であれば、コチラを指導する等の対策をするべきなのは誰もが納得できるところでしょう。

件の取締り強化の目的は一般人にも分かりやすいよう、目立つ一部の自転車を狙った「警察は市民のために頑張っています」アピールのためのパフォーマンスと言って差し支えないと思います。

危険な一般的な自転車は野放しのままでも「違法を細かく取り締まる」を希望する善良な人々は賛成だと思いますが私は「交通事故を防ぐ」活動を警察には望むので・・・

「こんな目立って簡単な上にマスコミに褒められやすく、マスコミ情報鵜呑みの市民を喜ばせるようなこと一生懸命やらなくていい。」

が正直なところです。

私は、なんでも法で規制して取り締まればそれでいい。という考え方は「自分達は馬鹿なので国に全て考えることは委ねて楽します」と言っているように感じて嫌いなので上記の整備不良自転車の取り締まりも求めません。

理想としては教育の段階から改善して国民のレベルを上げ、自転車に関する法くらい無くしちゃってもいい、極端に言えば個人が自分の技量を見極めることで、ブレーキが無かろうがハンドルが無かろうがタイヤが無かろうが好きな自転車を自由に乗れる社会がいいと思っています。

回答No.5

mimazoku_2

取り締まり強化、良いことです。

特にピストバイクは、ブレーキが特殊であり、プロクラスでも無い限り、急制動は出来ません。
ましてや、今、興味本位で乗っている「エセピスラー」は、車両の軽量とバイクの性能の高さに、「自分の技術力（バイクテクニック）」が上がったと錯覚しているだけですしね。

ま、警察も昔に比べて、動きが良くなったのではないかな。

回答No.4

ka2_abe

まったく自転車に興味が無い、
ちょっとお年を召した方（たぶん50歳以上の人）が書いた記事なんでしょうね・・・

この文面および画像では、
当方のロードバイクも違法車両と勘違いされそうです。
＝ある意味、競技用車両です。
ですので、
果たして取り締まれるかどうか。
というのも、関連法規を理解していないと
固定歯の自転車は
ペダルを回らないように力を加えることで
リアブレーキだと言う輩もいるからです。
実際、前だけついていれば規定どおり止まれちゃう。
しかし、固定歯で乗ること自体が違法と考えていいのです。
＝カーブで車体を傾けた時にもペダルが回り続けます。
普通に交差点を曲がることのできない自転車なのです。

当方もたぶんこの違法車両画像に該当する特徴！？の8割合致する車両で
走っています。
5点の特徴のうち、該当しないのは「ブレーキが無い・もしくは片方のみ」という箇所だけ。
「タイヤが細く大きい・足止めバンドつき・サドルが高い・ハンドルが下向き」
この該当しない部分が大事なのであって、
当方の該当する箇所は違法ではない！！！！のですけど！！！！
自転車競技って言ったって
トラックを走るばかりが自転車競技だと思っている人はいないでしょう？？？
いまどき。

こういうニュースの書き方にも憤慨しますが、
世間の認識がこの図に集約されている面があるのです。

ピストもロードも一緒くたにされる
仲間だと思われる

まったく彼らは敵です。

関連法規をしっかり理解して
交通課でない方でもしっかり取り締まってほしいものです。

以下に関連法規をあげておきますので
このサイトをご覧になった人くらいは
ピストが違法なのであって
競技用自転車が違法なのではないことを
しっかりご理解いただきたいと思います。

道路法通法第六十三条の九
（自転車の制動装置等）
第六十三条の九 　自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
２ 　自転車の運転者は、夜間（第五十二条第一項後段の場合を含む。）、内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。ただし、第五十二条第一項前段の規定により尾燈をつけている場合は、この限りでない。
（罰則　第一項については第百二十条第一項　第八号の二、同条第二項）

道路交通法施行規則第九条の三

（制動装置）
第九条の三 　法第六十三条の九第一項 の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一 　前車輪及び後車輪を制動すること。
二 　乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。

回答No.3

kaerunrunb

当然でしょう。
むしろ今更感があります。
そのうち免許制度も必要になるかもしれませんね。

ただ、「ピスト＝ノーブレーキ」と勘違いされて不当に取り締まられる人がいないことを祈ります。

回答No.2

tomban

当たり前です…自動車にだって「車検」があるし、通らないものを乗れば違反ですから。
今までが甘すぎたってこと。

それにしても罰則、罰則…まったく、誰かから取り締まられんとわからんのかな？。