スズキ エブリ エアコンリレー
スズキ店に聞けば、教えてくれるかもしれませんが、その前に皆様方にお聞きしてみたいと思います
平成13年式エブリ
型式 G D － D A 5２V
原動機の型式 F 6 A
貨物 バン、なのですが
エアコン押しボタンスイッチおよび送風風量レバーを入れても、ヒューズ切れでない為、アイドリング上昇、エアコンランプ点灯、室内送風ファンとエンジン冷却水ファン、だけが回り、エアコンコンプレッサー電磁クラッチに12Ｖがこないため、コンプレッサーが回りません
フロントボンネットを開け、バンパーを外し、レシーバーを点検できる状態にして、圧力プレッシャースイッチをテスタにて同通確認したところ、同通がありました。ガス補充口をとがったもので押し、勢いのかなりあるガス噴出しを確認しました、ゲージがないため異常高圧かどうかは分かりません。
車体側とコンプレッサー電磁クラッチのコネクタを外し、シガーライタのプラス側12Ｖの電線をつなげましたら、クラッチが「ガッチン」と音がして入り、パイプも冷たくなり、室内も今までと同じくらい冷えました
コンプレッサーは入り切りの繰り返しで、ずっとまわすと他の場所が壊れてしまうので、10秒から15秒の確認を十数回、繰り返しました
操作回路の異常と思いましたので、助手席下のリレーボックス内点検、小型リレーに名前が無く番号のみで、1番、2番、3番を抜いてエアコンリレーを探しましたが分からず、リレーを抜いた場合エンジンの回転数が不安定になるだけでしたので、すぐ差し込みました。
またその3個のリレーを何回か入れ替えましたが、エンジン回転数正常のままで、エアコンの症状は改善しませんでした
対策としてエンジン冷却水ファンのプラス側、マイナス側に新設12Ｖリレーコイルをかませ、また夏場エアコンを使用しない時でも、水温95度くらいになるとエンジン冷却ファンが起動してしまうため、主回路のコンプレッサーに電源が行かないようにスイッチを設け、シガーライタのプラス側12Ｖとコンプレッサー電磁クラッチをそのリレーの接点につないで、何か異常が出ることも考えられますが、何とかエアコンを使っています
そこで質問させてください
回路図がないので分からないのですが、三菱車のようにスズキ車にも「オーバーヒートSW」があるのでしょうか？
また、他にも保護SWがあるのでしょうか？
そして、エアコンリレーはどこに設置されているのでしょうか？
症状説明や質問が的を射てはいないかもしれませんが、アドバイス、関連事項等、ご回答いただければ幸いです
よろしくお願いします
お礼
ありがとうございます。 お礼が遅くなりました。 結局、ガスが全て抜けていた様です。 全部抜けるという事は何処か大穴があるという事だと思いますが検知器に反応がなく、 室内の装置から漏れているのなら高くつくから諦めた方が良いという結論でした。