バイクについての僕のわがまま聞いてください。

質問

僕はここで何回も質問していますが、未だにどのバイクを買おうか迷っています。
僕は400ccのバイクを買おうと思っています。僕は大学2年生です。バイクは学生にとっては大きな買い物になるので、後悔のない買い物をしたいと思っています。
僕はCB400foreがめっちゃ欲しいです。しかし　知人にはヨンフォアで高速を500km走るのはしんどいと言われ、調べてみると盗難にも遭いやすいんですね。また買ってからも管理にお金がかかるという話を聞き断念。しかしあれ以上かっこ良くて最高なバイクはないのでどのバイクにしようか悩んでいます。次にW400で悩みました。僕はツーリングでも狭い山道を走ったりするので力のないW400では心配です。また僕は結構攻めて走りたいのでW400もなんか微妙。見た目は良いんですが...
それで今考えている最有力候補がZRX400-2です。ただオールドルックが好きだからな～。って感じで、なかなか決まりません。

僕のわがままを叶えることの出来るバイクご存じないですか？
条件は　走れる（メーターは１８０kmは欲しい）　オールドルック（オールドルックというかタイヤの泥よけのところにキンキンの　カバーがついてるやつ）盗まれない　山道で苦労しない　
です。よろしくお願いします。　また自分がどんな基準でバイクを選んだのか、等も教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.13

Canon_F-1 · ベストアンサー

バイク歴約30年の、爺ライダーです。

CB400ＦＯＲＥとヨンフォアは、全く別のバイクですが、どちらのことを仰っているのでしょうか？

CB400FOREは、現在は中古車しかないと思いますが比較的新しい車種ですし、それほど盗難にあうような人気車種でもないために、入手は容易です。しかも、あなたの要求をすべて満たしていると思います。水冷エンジンなので四季を問わずエンジン性能も安定しており、53PSの出力を持っている為に400ｃｃクラスとしては充分パワフルで、500Km程度の走行なんて全く問題ありません。とても良いバイクだと思います。

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_7_14/?check%5B%5D=1_7_14&price1=0&price2=0&normal=1&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=0&dispnum=20&SUBMIT_FORM.x=113&SUBMIT_FORM.y=11

ヨンフォアとは、一般的にはCB400Fのことを指します。これには398ｃｃモデルと408ｃｃモデルがあり、当然ですが408ｃｃモデルには大型免許がないと乗れません。また、名車としてプレミア価格が付いていて高価な上に、パワーはわずか37PSと現代モデルにかなうはずもなく非力ですし、フレーム剛性やブレーキ性能もチープですし、保守部品の入手の困難性などからも初心者にはお勧めはできません。また、当然盗難にあうリスクも高いです。

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_7_13/?newold=0&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=usedbike

お礼

回答ありがとうございます。今までCB400foreとヨンフォアを同じものだと思っていました。398ccと408ccのやつがあることは知っていましたが、そういう違いがあったんですね。新たな知識になりました。ありがとうござます。

回答No.15

masa019

ごめん。
私の知識の中にはそんなバイク、「無い」。

多分、貴方の2倍近く生きて、貴方の年齢以上のバイク歴があり、貴方の数百倍以上の知識を持ってますが、そんなバイクは知りません。

１８０ｋｍのメーターですと、２５０ｃｃ以上のオンロードモデル。
要はアップハンのネイキッドモデルでしょ？
そんなので「山道で苦労しない」なんて物は存在すらしてません。
盗まれない？無理。
ガレージに入れててもプロにかかればアウト！

どこぞの発明家に頼むか、数億円でメーカーに依頼するか、小学生に「みらいのばいく」を描いてもらって想像するか。
三者択一、お好きに。

唯一、実行可能なのは、～高速を500km走るのは～、ってところだけど、貴方の気合と根性でどうにもなるよ。原付でもＯＫって方もいますし、ＢＭＷのツアラー使ってもダメな奴もいますから。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.12

waserin

個人的に

ＦＺＲ４００
ＣＢＲ４００ｒｒ

カッコイイし馬力もなかなか！！
４気筒の音も好み！

お礼

回答ありがとうございます。一度みてみます。ありがとうございます。

回答No.11

fusa32

すみません、よく読んでいませんでした・・
ｓｕｐｅｒ　ｆｏｕｒ　じゃなくって　ＣＢ４００ＦＯＵＲだったのですね。
それなら本当に好きじゃなきゃ厳しいかもね。
質問内容からして、厳しいね・・・

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.10

nokky

＞走れる（メーターは１８０kmは欲しい）　オールドルック（オールドルックというかタイヤの泥よけのところにキンキンの　カバーがついてるやつ）　山道で苦労しない　

オールドルックで150km以上とか出したいのですか？死にますよ？
まず身体が風圧で耐えられないでしょう。
CB400SFやZRX400-2ですらきついと思います。

スピードを求めるなら大型車ですね。
そもそもそんなスピード日本で出したら捕まるか事故りますけど。

結局直感で一番欲しいと思ったのを買うのが正解です。
実際乗ってみるとどのバイクにも弱みというのは必ず見つかります。
そのとき、
「やっぱあのバイクにしとけば・・・」と言い訳をするか、
「いや、俺はこのバイクが欲しいと思って買ったんだからこれでいいんだ！」と言い訳をするか。
どっちの言い訳をするのがいいと思いますか？

盗難に絡めて言えば
私はハーレーのようなアメリカンしか乗らない人間ですが、
今まで250CC→400CC→900CCとステップアップしてます。
（ちなみにハーレーは最低クラスで883cc、大型免許でしか乗れません。まぁ自分はいまだハーレーではないですがｗ）
やっぱりそれぞれのクラスに長所・短所があります。性能にしかり、メンテに然り、維持費に然りです。
でも盗難に関して言えばどれも心がけることは一緒です。
盗難や空き巣もそうですが、盗人の心理として
「簡単に盗めそうなものから狙う」というのが大前提だそうです。
自分でも想像してみてください。
どんなに高価や希少性があっても盗めそうに無いものは最初から狙わないんじゃないですか？

自分は駐輪場に保管するときは前後U字ロックにバイクカバーを二枚被せています。
しかも上に被せるカバーは迷彩柄で目立ちます。
こんな盗むのにめんどくさいバイクはまず狙いませんよ＾＾
もちろん自分もめんどくさいです。
しかしそのめんどくささがイヤじゃないと感じれるかどうかですね。
ここまでするにはやっぱり結局のところ、
「いや、俺はこのバイクが欲しいと思って買ったんだからこれでいいんだ！」と納得できるかどうかですね。

いっぱい悩んでください。でも直感はとても大事ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。いっぱい悩んで最後は直感で決めたいと思います！

回答No.9

lowrider_2005

＞人にはヨンフォアで高速を500km走るのはしんどい

高速で500kmのツーリングで壊れるとしたら、それは乗る人の整備の問題。きちんと整備すればまったく問題ない。

＞また買ってからも管理にお金がかかるという話を聞き断念

聞いた話で断念できるならそのほうが無難。所詮その程度の思い入れということ。
確かに最近のバイクから見れば手間も金もかかるので思い入れのない人には維持しきれないだろう。

＞また僕は結構攻めて走りたいのでW400もなんか微妙

どんなバイクだって「攻める」走りはできる。50ccには50ccの攻めた走りがあり、楽しさがある。
あなたは単に他人との相対的な比較で「攻めた」と感じるクチだろう。そんなものにはノミのくそほどの意味もない。

＞また自分がどんな基準でバイクを選んだのか

好きだ、惚れた、これに乗りたい、という衝動より大きな理由なんてない。
ただしその基準は人それぞれ、絶対的パワーかもしれないし、スタイルかもしれない。

自分の直感を信じろ。聞いた話や他人の基準に流されるな。常に自分とバイクを研げ。
路上に出れば一瞬の判断を求められる連続だ。自分の乗るバイクくらい自分の基準で選べ。

最後に言っておくが、能書きたれてないで走れ。何乗っても良いから走り続けろ。
バイクは卒業、なんて軽はずみな言葉吐いたらぶっ飛ばすぞ。

以上、自戒の念も込めて。

お礼

ヨンフォアじゃなくてCB400foreの方に私はほれました。もし購入できたら、こよなく愛していきたいです。回答ありがとうございます。

回答No.8

noname#142649

この３０年で新車販売されたばいくであれば、高速を５００キロくらい走ったって壊れたりしません。
その程度の認識しかない…んですね。
ドリームCB400Fourであれば、もう４０年も前のバイクですから、そりゃぁ…イロイロといたわってあげないとならないですし、お金もかかりますけれど、１９９７年のリバイバルのCB400Fourであれば、何の問題もないです。

まぁ、好きなバイクを買ってOKですよ、
４００であればワインディングも高速もパワー不足を感じることはないでしょう。
W400だとたしかに峠で競争でもするっていうのであれば、もうちょっと！って思うかもしれないですけれど、狭い山道だったら基本的な速度域が低いので、他のバイクと差が出るわけでもなさそうだし、速度域が低いということと、操って楽しいかそうでないっかっていうのは別次元です。

…山道っていうのが、ラフロードであれば、そりゃぁCBやZRXじゃぁチョットしんどいでしょうけど、技術があれば走れなくはないです。

バイクは、実用というより趣味の乗り物ですから、自分が「コレ」って気に入ったものを選ぶのが正解です。
ネットで誰か知らない人に「コレがいいよ」って勧められて、それを買っても、結局は「やっぱりあっちにしとけば…」って絶対思うでしょうね。
もちろん、自分で好きで惚れ込んでかったバイクだって、乗っているうちに欠点はいくらでも見つかります、絶対に。

どうしても乗らないとならないものでもないんだし、決めないでず～と妄想していてください。
どれがいいかなぁ？って考えているうちが楽しいのであって、乗ってみたら「こんなはずじゃ」ってなるでしょうからね。

お礼

回答ありがとうございます。少なくとも後３ヶ月は悩ませていただきます。回答ありがとうございます。

回答No.7

aoiaaii

有力候補のZRXにすることをおススメします。絶版車ですが、販売終了からそんなに経っていないのでいいタマも見つかるでしょう。

　いわゆるクラシック系は、まったりツーリングには問題ないと思いますが、結構攻めて走りたいなら（これも人によって感覚の差はあると思いますが）、どの車種もおススメしません。ZRXと比べたら雲泥の差です。

　この世に完璧なバイクは存在しません。大型になると車種の選択の幅が広がって、それに近いような車種はありますが、400ccクラスとなると厳しいです。ある程度の短所を割り切った上で、自分が最も惹かれるこだわりの部分で決めればいいと思います。例えば、私は、走る楽しさとスタイルでSS系に乗ってます。ポジションは30代後半の私にははっきり言ってつらいです。でも、ポジションのつらさという短所以上に走りの楽しさや所有欲を満たすところがあり、後悔はしてません。バイク選びというのはそういうものです。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.6

noname#161268

２代目のＣＢ４００フォアがいいんじゃないですか。メッキのフェンダーにスポークホイール、しかもエンジンはＤＯＨＣです。

攻めた走りで思い浮かぶのがＺＲＸ？バイクが何だって攻めた走りはできますよ。他人から見てうまい下手はあっても、自分が頑張ればそれが攻めた走りでしょう。山道で苦労もしません。上りが苦しくても下りで頑張るとか。上りでアクセルだけで軽々登ろうと思うなら４００じゃ足りません。あと、盗まれる可能性は大小はあってもどんなバイクでもあります。

お礼

2代目CB400foreに決めました回答ありがとうございます。

回答No.5

h90025

＞高速を500km走るのはしんどい
＞メーターは１８０kmは欲しい
などの記述から充分以上のパワーを希望しているということですね。

大型二輪免許を取れば選択肢も増えますよ。
それに暴走族は大型車に乗りませんので暴走族に盗まれる可能性は減るでしょうね。

400ccと400ccオーバーとの維持費の違いは、燃料代・タイヤ代（大きい分だけ高い）・オイル代（容量が少しだけ多いので）くらいです。
税金や保険は同じです。

車検のあるバイクの中で一番エンジンが小さいのが400ccなので割に合いません。
それなら車検の無いバイクで一番エンジンが大きい250ccの方が合理的です。

お礼

大型２輪の免許が取れればW650が欲しいんですけどね。なんせ親には完全に内緒で免許から自分で取っていくで、どうしても出費が気になるんです。回答ありがとうございます。

回答No.4

fusa32

まず、今乗っているバイクを教えてください。
何に乗っているかで体感馬力なんて違うでしょ？
５００キロのツーリングで車体がしんどいってのは、常にレブリミット当てる位のツーリングですか？（そんなのありえないでしょ？）
　５００キロで悲鳴上げる機関なら、とても何万キロも走る事などできないでしょ！？街中ならともかく、高速ですから尚更です。
まあ、ネイキッドで超高速ツーリングなんて厳しいですけどね（風圧もろに受けるから体が持ちません）
　国産４００クラスで信頼性の最も高いのはｓｕｐｒｅ　ｆｏｕｒ　だと思うのですが、それに比べればＷやＺＲＸなどはメカノイズなど大き目ですし・・・でも好きな人にはたまらないのですけどね（私を含める）
　あーじゃ無い、こーじゃ無いと悩むのは幸せな時間なのです。しっかり知識を付けながら悩んで下さいね。私も高校、大学の時ＸＪＲ４００（当時出たばっかりでした、これで年齢が大体ばれますが）欲しくて買えもしないのに毎日雑誌を眺めたものです。
　盗難は他の方も言われていますが、ＺＲＸもＷも遭います。
　ちなみに若い方に多いのですが、自分の能力を超えた馬力のマシンを無理に振り回そうとすると下手したら死にますので、（若い方の保険が高い原因ですが）そこだけは肝に銘じてバイクライフを楽しんで下さいね。
　個人的にはアンダーパワーのマシンを振り回す方が楽しいですけどね。
　まあ、インライン４はどちらかと言えば整備にお金掛りますが、欲しいのなら買ったら？って感じです。妥協して嫌になって買い直すよりは安く上がります（笑）
　私の様に、妻、子供２人、車２台（軽と３リッター）と家のローンを抱えた１馬力の低所得者には馬力の無く安い２５０シングルをコツコツ自分でカスタムして行くのが精いっぱいですので羨ましい話です。
でも最近は乗るより弄るのが楽しいですが～
　先日ゼファーにブチ抜かれて“やっぱインライン４が欲しいな”とシュンとした物です。（汗）
　私なら（要らない意見ですが）Ｗをカスタムするかな～（さっきインライン４が欲しいって言いましたけどね）
　まあ、総合力のホンダｓｕｐｅｒ　ｆｏｕｒで決まりでしょ！？まあ、悩んでる内に知識が付いてきて方向性も変わるかもしれませんが・・・気に入らない所はカスタムすればいいんですし～さすがにｓｕｐｅｒ　ｆｏｕｒ　にメッキフェンダーは見た事ありませんが（笑）

お礼

回答ありがとうございます。