締切済み クラッチを踏んでエンジンを掛ける習慣を身に着けたい 2011/07/21 21:36 エンジンを掛けるとき車が動かないようにクラッチペダルを踏んで掛ける習慣を身に着けるにはどうしたら良いでしょうか？皆さんのご回答よろしくお願いします。 みんなの回答 （8） 専門家の回答 みんなの回答 demio ベストアンサー率13% (200/1473) 2011/07/22 09:12 回答No.8 坂道で停車するときはギアを入れたまま止めているときがあるので ニュートラルを確認してクラッチペダルを踏むのは意識しにでも勝手に手足が動くぐらいです、 エンジンがかかったら右足でブレーキを踏んでからクラッチをはなす(万一ギアがはいっていたら進むためブレーキを踏んでおく） ＭＴ車に乗っていれば、運転するときはハンドルを持つぐらい当然だとおもいますが ＭＴに乗っていないで普段はＡＴで左足ブレーキで運転してのではないですか 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 tpg0 ベストアンサー率31% (3785/11963) 2011/07/21 23:51 回答No.7 私の場合は、先ずドライビングポジションを確認してから、シフトレバーの状態とルームミラーやサイドミラーの状態及びサイド(パーキング)ブレーキが効いているかを確認後にエンジン始動する習慣が身に付いてるので、マニュアル車ならクラッチペダルを踏み込むことは無意識に行ってます。 また、電装品類の電源はエンジン始動後に入れる習慣も付いてます。 これは、エンジン始動時に「バッテリー電流の全てをセルモーターに託す」ためです。 クラッチを切るだけで「セルモーターの負荷が軽くなる」ことを理論的に理解すれば自ずとクラッチを切って始動するようになります。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 mimazoku_2 ベストアンサー率20% (1908/9138) 2011/07/21 22:55 回答No.6 一度失敗したら身に付くと思うけど・・・。 出来ないのは、自分にいい加減だから・・・。 反省する気持ちがあれば、簡単に直せるし、クセとして身につける事が出来る。 一旦身に付けば、そう簡単に忘れられるものでもないよ。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 meitoku ベストアンサー率22% (2258/10048) 2011/07/21 22:25 回答No.5 エンジンキーを回す前に、ギアレバーを動かす習慣を身に付けて下さい。 ニュートラルの位置を確認する事になります。 ギアレバーを動かす。必ずクラッチペタルを踏んでいる。状態を身につけます。 最近のＭＴ車はクラッチを踏まないとエンジンが掛からない仕組みになっていると思います。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 noname#137229 2011/07/21 22:14 回答No.4 とても簡単。 その様にすれば良い・・意志の問題。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 noname#143831 2011/07/21 21:56 回答No.3 クラッチ踏まないとエンジンかからない安全装置が付いてる車を買えばいいよ 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 CBkochann ベストアンサー率19% (131/684) 2011/07/21 21:55 回答No.2 続けるしかないんじゃない？ そうしていくうちに、習慣化されると思うけど。 買い換えが可能なら、新しめのMT車を買えばクラッチスタートでないと始動できないタイプばかりだよ。 15年式のMT車に乗っているけど、クラッチスタートだし（個人的には大っ嫌いなシステムだけど）。 っていうか、エンジン停止中はギアをNにしておくっていう発想は無いの？ 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 RTO ベストアンサー率21% (1650/7787) 2011/07/21 21:43 回答No.1 間違えたら ごはん抜きを自分に課して練習する 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 生活・暮らしその他（生活・暮らし） 関連するQ&A ＦＲ車のクラッチについて ＦＲ車のクラッチについてですが、エンジンをかけていてギアをニュートラルの状態でクラッチをつなぐ（クラッチペダルを離す）とドライブシャフトは回転しているのでしょうか？ また、リアをジャッキで持ち上げた場合、リアタイヤは回転するのでしょうか？ 私の車が旧車でニュートラルでクラッチをつなぐと「シャー」と音が出てタイヤが回転します。 エンジンが温まったら、クラッチが切れません ２スト50ccのバイクに乗っています。 エンジンが温まったら、クラッチが切れません。 30分程走って、ニュートラルでエンジンを止め、バイクを移動の ため押すと、後輪がロック(重い)状態となっています。 ギアが抜けてないのかと思って、クラッチを切りますが、動きません。 クラッチを切っても、どのギアにしても重さは変わりません。 (ギアが切替わらないのかも知れません) その後、ニュートラルのまま、5分ぐらい冷やすと徐々に後輪ロックが軽く なってきます。 10分も経てば、何もなかったようにクラッチも切れて押すことができます。 この現象が、約１ヶ月前から、毎回再現されます。 (冷やすとエンジンもクラッチも、何もなかったように動きます) チェックしてみた内容は・・・ クラッチワイヤが伸びているのかと、調整しても同じです。 ギアボックスのオイル量も十分あり質も透明で良好です。 ２ストオイルも十分あります。 エンジンの焼きつきの可能性を心配するのですが、エンジンは温まった時も、 冷えてる時も、エキゾーストの噴け、エンジンの回転音・回転上昇具合もほぼ 同じです。 仮に焼きつきなら、クラッチを握ると、動力側と後輪側は離れて、少なくとも、 後輪は動くはずですよね?!。 また、走行しないで、始動から30分ぐらいアイドリング状態した時でも、エンジン は快適に回転し、クラッチも切れます。 (ギアやクラッチは熱をもっていません・・・その時はクラッチは正常です) クラッチ系の故障かと思いますが・・・・どうでしょうか。 クラッチ板の曲がりや歪みによるすべり。 クラッチ板の焼きつきや面磨耗による張付き。 クラッチハウジングの傷や段差による不具合。等 こういう現象の経験がある方、故障箇所を想定できる方、教えて下さいませ。 よろしくお願い致します。 クラッチを踏んでエンジンをかけると MT車でエンジンをかけるときはクラッチを踏みながらというのが基本だと思っていたのですが違うのでしょうか？ というのは始動時にクラッチを踏んでいるとパーツが痛むというお話を目にしたからです。 パーツのことを考えるとクラッチを踏まずにエンジンをかけたほうがいいのかどうか教えてください＾＾ http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/10791196/ 熱帯魚の飼育って簡単に出来る趣味なの？ OKWAVE コラム クラッチがおかしい こんばんわ。kajixです。 タイトルに書いたとおりクラッチの調子が悪いです。 SRX400に乗ってます。 クラッチがおかしくなったのはバイクをとめる時に、スタンドのたてがあまくて倒してしまってからです。 クラッチレバーとシフトペダルが曲がったので一応直しましたが、エンジン停止時にはシフトチェンジができないです。エンジンがかかってる時はチェンジできるのですが、ニュートラルからローに変えるとクラッチを切ってるのにエンストしたりちょっと前に進みます。 クラッチがうまく切れてないのかな～～と思っていますが、初心者なものでどうしてよいのか分からないのでおしえて下さい。 よろしくです。。 クラッチを切るとエンスト．．． こんにちは． 実は私の車（ＭＴ車），クラッチペダルを踏み込むとエンジンの回転数が必要以上に下がってしまい，最終的にはエンストしてしまうことすらあります． これって何故なんでしょうか？ 最近頻発して，運転するのが恐いのですが＾＾； クラッチの重い／軽い クラッチのある車を購入してみようかと思っています。 「クラッチが重い」というのを聞いたことがあります。 そこで２つ質問です。 １．車によってクラッチの重さって結構違うものですか？ たとえば，排気量の大きい車のクラッチは重いとか…。 ２．エンジンがかかっていないと，クラッチは重いのですか？ よろしくお願いします。（私はなお，あまり車のことはくわしくないです） 今更ながらクラッチのついて 15年ほど前、会社の車でマニュアルの日産バネットに乗っていました。 停車する時、いつもクラッチペダルを床までいっぱい踏んでいたのですが、バネ？が強いせいか かなり力を入れないといけませんでした。 右足でブレーキは軽く踏んで膝に余裕があるのに、左足はぴーんと突っ張ってつりそうでした。 今更思ったのですが、ひょっとして、クラッチペダルは床までいっぱいではなく、 クラッチが切れるぐらいのところで止めておいてよかったのでしょうか？ クラッチが切れない 本日1時間ほど車を運転後、車庫に入れようとしたら突然ペダルを奥まで踏んでもクラッチが切れなくなりエンストしました。 クラッチオイルが漏れたのかと思いましたが、特に減っていませんでした。 他にどのような原因が考えられるでしょうか？ ダブルクラッチに関しての質問です。 ダブルクラッチに関しての質問です。 やり方や効果などは他の方のQ&Aで理解出来るのですが、一点だけ疑問があります。 例えば5速から4速へのシフトダウンの際、 1)5速からニュートラルに戻す 2)クラッチペダルを戻す 3)アクセルを踏みエンジンの回転数を上げる 4)クラッチペダルを踏む 5)4速に入れクラッチペダルを戻す という流れになると思うのですが、この中で2)と4)の作業を省くのはダメなのでしょうか？ つまりクラッチペダルを踏んだままエンジンの回転数を上げると何か問題があるのか？と いう疑問です。 玄人の方には初歩的な質問かも知れませんが、ご存知の方、よろしく御願いします。 いくらかかりますかね？（クラッチ系） 車はFCなんですが、最近クラッチペダルが戻らなくなりまして・・・ 当然クラッチは切れ無い状態です。まぁどっかのパッキンかシール不良だとは思うですが？ 修理するといくらくらいかかりますかね？ よろしくお願いします。 補足ですが、まだ動かせるくらいの頻度です。 クラッチ滑り？ MTのミニキャブバンなのですが、クラッチ滑りなのかエンジンの問題なのかわからないのですが、加速しなくなりました。4速入れた時のアクセルレスポンスが全くついてこないのと、5速でベタ踏みにしても60キロちょいしか出ません。 一つ疑問なのはクラッチのペダルの感覚は特に変わらずにアクセルペダルの踏み込みが軽くなりました。ペダル位置が低くなったかのようや感じで力を入れずに軽く踏んだだけでもすぐ一番奥まで踏まさる感じです。 これは何か別の故障ですか？ 車のクラッチ異音について クラッチの異音について教えていただきたいのですが、ＭＴの軽トラですが、クラッチペダルを踏んだ状態では全く音がしないのですが、離してＮに入れた状態にするとシャーという音がします。その音はエンジンの回転数に比例して大きくなります。レリースベアリングだとペダルを踏んだときになると思うのですが・・よろしくお願いします。 宅配業者とのトラブル。対策を教えて？ OKWAVE コラム どうすれば身につけたい習慣に強い期待を持てるのか 習慣を身につけるためには、その習慣を身につけた 時のメリットを強く期待するのが良い推進力になる と聞きましたが、どうすればその期待を強く持てる のでしょうか。思いつく物としては、 ・その習慣を身につけた後にするであろう行動を取る 日記・持ち物・言動etc... ・その時に感じるであろう気分を出来るだけ鮮明に 想像する くらいです。これ以外に良い方法がないか教えて 頂けないでしょうか。以上、何卒よろしくお願いいたします。 クラッチペダルが戻らない？ 1981 Opel Kadet 1.2マニュアル車に乗っています。先ほど、スーパーの駐車場から、車を発進しようとして、クラッチペダルを踏んだら、カチっという音がして、ペダルが戻らなくなってしまいました。古い車なのでかなりがたが来ていると思いますが、どのような原因が考えられるでしょうか？クラッチケーブルが切れているとすると、かなり深刻なダメージでしょうか？ケーブルを自分で交換することは難しいでしょうか？ 費用面も含めアドバイス頂ければありがたいです。 クラッチ不調？ 初めまして。 こちらGT-R33 8年式 に乗っております。 昨年中古で買ったR33のクラッチが無くなってきたため、先月、車屋にカッパーミックスを取り付けてくれと申し込みました。 （交換は車購入後、初です。 車屋からツインプレートが装着されていたと報告されました。） 私の元に戻って来てから1ヶ月程経過し（走行距離は1000km程）、交換当初はクラッチを切り、クラッチペダルを少し戻すだけですぐ繋がったのですが、もはや上の方でないと繋がりません。 （クラッチペダルを半分より上の方まで戻さないと） これは、私の運転技術が悪いだけなのでしょうか？ 只、暫く走行すると、クラッチペダルを半分程戻すだけで繋がる感じが有ります（私の感覚がおかしいだけかもしれません^^;） 車に詳しい方、これが原因では？と思う節があれば教えて頂けないでしょうか。。。 クラッチがおかしくなりました。 先日、曲がってしまったクラッチペダルを直そうと、ペダルを外したのですが、その後クラッチペダルを上げると減速（例：３速→２速）、下げると加速（例：３速→４速）のようになってしまいました。 元に戻したいのですが、何が原因でどうすれば直るのか、教えて頂けないでしょうか？ クラッチをつなぐとエンジンストールします・・。 友人がＫＬＸ２５０Ｅを所有しています。 エンジンをかけてすぐの状態でクラッチを完全につなぐとエンジンストールします。 半クラッチを長めにしてアクセルを開けると加速して行くのですが、 完全につながった時に急にエンジンがストールします。 （まるでガスが流れていってないような感じです。） エンジンストールしていく最中にクラッチを切ってアクセルを開けると 普通に回転数が上がっていきます。 ニュートラル時はアイドリングはあんていしており、ある適度暖気できると 普通に走れます。 今までに経験のない症状でちょっと困っています。 どうもクラッチ系の異常？かなと思うのですが。 友人いわく心当たりとしては １、最近オイル交換した。（１５Ｗ－５０） ２、クラッチレバーｘグリップの距離を調整して近くした。 （ワイヤー調整はしてないとのこと。） どなたか詳しい方、お願いいたします！ クラッチペダルが戻らない 180ｓｘに乗ってるものなんですが、最近クラッチペダルの戻りが悪いんです 具体的には、クラッチペダルを踏む→何かにひっかかているみたいになる→足で戻すって感じです しかしクラッチペダルの方をみると何もひっかかていないんです なにが悪いのかわからないので説明お願いします クラッチペダルからの振動及び異音 平成１３年式ＥＲ３４スカイラインＧＴ－Ｔ（ＭＴ）のクラッチペダルから異音と振動が発生して困っています。詳しく言いますと、 完全に暖気終了後、静かな場所に停車し、クラッチペダルをゆっくり踏み込んだり戻したりすると、音（コロコロコロ）と振動（プルプルプル）が発生します。 次に、エンジンを止め２～３０分冷却の後エンジンを再始動させ、上記と同じようにクラッチペダルをゆっくり踏み戻しするとゴンゴンゴンと強烈な振動と音が発生します。 ディーラーでも異音が確認できたので、クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングを交換し、若干マシにはなりましたが完全には解消されていません。ディーラーではこれ以上は原因究明するのは難しいようです。ここが怪しいという箇所があればご回答ください。 私的には、上記部品を交換したにもかかわらず完全に直っていないことから、フライホイールがひずんでいると考えているのですがどうでしょうか。ちなみに新車購入後約１ヶ月でこの症状が出ました。 半クラッチの位置の探り方 普通車（MT）の半クラッチの位置の探り方を教えてください。 「ブレーキから右足を離してアクセルを少し踏んで エンジンの回転数を1000～1500くらいにした状態で 踏み切ったクラッチペダルをゆっくりと上げて行き、 車が動き出した位置が『半クラッチ』だ。」 と教官からは言われたのですが、結局半クラの位置が把握できず まともに運転できないのでAT限定で免許を取得しました。 しかし欲しい車がMTのみの設定なので、限定解除をしようと思っています。 「慣れろ」と言う方も居ますし、実際そうなのかも知れませんが、 教習所では1日に50分の枠を最大でも2枠（2段階では休憩挟み3枠）まで、 日によっては1枠しか乗車できず次回は数日後、ということもありますし、 教習車も時間毎に変わったりで各ペダルの重さや半クラの位置も 教習車に合わせてコロコロ変わってしまいます。 半クラの位置は、クラッチペダルを踏んだりしただけで 「あ、ここ半クラだ」と分かるものなのですか？ そうなら、言葉で言うとどんな感じが伝わってくるのでしょうか。 「半クラを使わないところじゃ問題ないのにね。どうして分からないんだろうね。」 と教官に言われながらATに変更した自分が情けなく、悔しいです。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 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