- ベストアンサー
バイクトライアルについて初心者におすすめのサイズは？
- バイクトライアルについて競技には出ないつもりで、ちょっと遊んだりしたり1・2kmの通勤に使ったりで、24インチを買おうと思っている初心者には20インチか26インチのほうがおすすめですか？通勤などに向いてないのはわかっていて、通勤に使うならMTBを買ったほうがいいと思いますが、MTBの26インチを持っていてちょっとトラ車でやってみたいなと思い、広いところは通勤場所の近くにあるのでせっかくなら通勤にも使おうかなと思っています。
- 24インチのバイクトライアルの重量はどのくらいが普通ですか？フレームの強度などはありますが、普通の重量というのは基本的に販売されているトライアルバイクで最も多い重量です。私の予想では、24インチのバイクの重量は10kg前後が普通だと思いますが、間違っていたらすみません。もし8～9kgくらいの24インチのバイクがあるのなら、その情報を教えていただきたいです。
- バイクトライアルのおすすめのブランドとして、KT BIKESの24インチを見つけました。どう思いますか？
- CHELSEA56
- お礼率68% (41/60)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数4
- ありがとう数7
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
ＮＯ１です。補足の部分に対してお答えいたします。 ２６インチのシングルギア・トライアル車ですと、ママチャリの３分の１もスピードは出ないでしょう。また最近のフレームはシートレスの物が多いので、いつもスタンディングの状態で乗らなくてはなりません。 １～２キロの通勤距離をママチャリの３分の１も出ないスピードで、しかも常にスタンディング。その状態をどう捉えるかですね。 質問者様のスキルがどの程度か判らなかったので、車種については限定しませんでしたが、ウィリーやバニホが出来ると考えると、そんなに無茶な壊し方はしないかも知れませんね。 そう考えると、競技は行わないとすれば、バリバリのスペックのトライアル車を購入しなくても良いかと思います。２６インチでギア付きも視野に入れれば、通勤にも使うことができますね。 ジャイアントのトライアルコンプなどは値段もそれなりだし、ギアも通勤にも使える範囲だし、シートもついていますのでオススメですが、残念ながら新車のラインナップは２００９で終わっているようです。中古はオークションなどでよく出品されていますけれど。 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0413054&action=outline また大阪のカタヤマサイクルのＢＴＲはシートつきの物が多いです。 http://www.katayamacycle.com/index.php?main_page=index&cPath=153_277_158 今の主流はシート無しのフレームですが、質問者様の用途を考えるとギア・シート付きの２６インチ車もいいかも知れませんね。 しかし一応ＭＴＢは所有しておられるのでので、通勤にとらわれずショップを回ってみて気に入った物を選べは良いと思いますよ。ショップの店員さんも相談に乗ってくれるでしょうし。 そんなところですが、参考程度になれば。
その他の回答 (3)
- pro-t
- ベストアンサー率15% (2/13)
僕もトライアル２０インチを趣味としているものですが、個人的な感想として、 ２４インチが出たときに２０インチに近い軽さを期待して乗ったのですが、あまり軽さは感じられま せんでした。 ２６インチと乗り比べても大して変わらなかったので、僕として魅力は感じません。 ２６インチがはみ出るところは２４インチでもはみ出ます。（２０インチなら収まるところ） あと、２６インチの方が車格があってカッコいいと個人的には思っています。 ２６インチも進化していて、大阪のワイズロード（担当：宮坂さん）で組み立て販売しているもので ８ｋｇジャストのものもあります。乗り味もめちゃ軽い！です。（もちろんサドルも無く、シングル スピードで、通勤に使う気にはなりませんが・・・。） 以上が感想です。 参考になるか？ですが・・・。
お礼
回答ありがとうございます。 ２６インチと大してかわらないんですね。 ２６インチを購入しようかなと思います。 参考になりました。ありがとうございます。
- cross-flow
- ベストアンサー率73% (184/250)
私は趣味の範囲ですが、バイクトライアルをやっています。結論から申しますと２４インチは止めた方が良いと思います。トライアルで２４インチは非常にマイナーな存在ですね。 基本的には２６インチが良いと思います。比較的車体の挙動も穏やかで、現在乗っているＭＴＢと同じ様な感覚で乗れますので、違和感は少ないでしょう。タイヤの選択も本気でなければ色々選べます。 一般的には完成車の場合、ギア付きが多いです。大会の競技規定でギアの装着が義務付けられていますので。しかし競技はしないというなら、シングルスピードで組んだほうが良いでしょう。 理由はディレーラーのグランドヒットによる破損を考慮してです。特に練習し始めの頃はアチコチのパーツを壊すことが多いです。Ｒディレーラーはその筆頭ですね。また多段ギアだとチェーンの脱落もあります。なので競技に出ない場合は、シングルスピードの方が遥かに信頼性が高くなります。 よって競技には参加せずとも、本格的なトライアルをしようという時点で、通勤は（もしくは移動手段としては）あきらめた方が今後の展開を考えると良いと思います。 練習中に自転車を壊してしまっては帰るに帰れなくなりますし、そういった不安が付きまとっていては思い切った練習もできませんので。（１～２キロなら押して帰ってもいいと思いますけど。）いずれにせよ、割り切りは必要なのかも知れませんね。 ２０インチにつきましては、体力があるならこちらも良いですね。バイクトライアルの華です。競技でも２０インチがメインですから。 しかしホイールベースの短さもあって挙動が非常にシビアです。セクションに入るとこのシビアさの良し悪しは、ライダーの感性左右されるでしょう。またトライアル設定のシングルスピードのみとなりますので、移動手段としては全く役にたちません。 ちなみに私の場合ですが、はじめモンティの２６インチから始めましたが、早い段階で同じモンティの２０インチモデルに乗り換えました。 ２０インチに乗り換えた時の衝撃は今でも忘れられません。なにより後輪のエアボリューム（バネ感といいますか）を感じることが出来ます。このエアボリュームをつかったライドが２０インチの醍醐味ですね。しかしこの感想も私個人のものであって、他の方に当てはまるとは限りませんけれど。 車重に関して書かれていますが、これに関してはあまり神経質になる事は無いと思います。軽いに越したことはありませんが、車重と実際の操作感覚は必ずしも一致しませんので。 一概には言えませんが、軽いものはガチガチのフレームだったりするので反対に初心者には乗りにくいものもあるのです。 質問者様がどのようなスキルをお持ちなのか、この文章からは推測することはできませんが、一般的な選定としては２６インチ車が最も適切なのではないでしょうか。 これらの専用車の購入は、結構値段が張るものです。そしてトライアルの練習は比較的地味なものが多いので、長く続かないかもしれません。（実際にその様な方が多くおられます。） なので一案として現在乗られているＭＴＢがロード寄りでない普通のＭＴＢなら、それをトライアル風味にして乗ってみるのも良いでしょう。もしもトライアルが自分に合わなかったとしても、変更したパーツを元に戻せば済む事ですから。 やって行けると思ったら専用車の購入に踏み切っても良いと思いますよ。その頃にはご自身の趣味趣向もハッキリしていると思いますので、車種選択について迷うことは無いでしょう。 変更パーツについてはこの辺りを参考にしてもらえれば。 http://okwave.jp/qa/q5961423.html ちなみにご提示のトライアルバイクですが、２４インチ車も完全なトライアル用のシングルギアなので、移動手段としては役に立たないと思います。また、文中に独自のパーツチョイス・・・と書かれているように、２４インチですとパーツ選択が非常に限定されてしまいます。このメーカーの車体を買うにしても、やはり２０・２６インチ車の方が良いでしょう。 またバイクの購入についてですが、このお店はご近所にあるのでしょうか。こういった特殊なバイクは出来るだけプロショップで買うことをオススメします。購入後の整備や、セッティングなど数々のノウハウがあるからです。パーツのグレードアップについても然り。ショップのノウハウが問われるところです。 そしてショップに出入りしていると、仲間が出来ます。これがトライアルを上達する上で欠かせないものだと思います。百聞は一見にしかず。上手い人に教えてもらうと上達が非常に早いので。お一人で練習だと直ぐに壁に当たってしまうかもしれません。 長文になりましたが、いちトライアル好きとしての参考意見とさせてください。
お礼
回答ありがとうございます。
補足
詳しくありがとうございます。 24インチは最近出たんですよね。 それでいろいろなとこを見ていると24インチ結構イイ感じぽかったのでMTBが26だし20は小さすぎるかなと思い24を購入しようかなと思ってたんでこういう詳しい情報が欲しかったんですよね ショップのことですが、引っ越して間もないんでまわりにどんなお店があるかわからなくて・・・電車1時間ちょっとで大阪とかには行けるんですがねｗｗ さすがに毎回そっちまで行くのはできないし、とりあえずショップを探してみます。 自分は173cmの60kgないくらいで体力はそこそこあるくらいですかね。 MTBではウィーリー ジャックナイフ ジャックナイフターン180 バニーホップ（２Lのお茶ののペットボトルを横にしたのを飛べるくらい）とちょっとかじった程度です・・・ バニーホップは調子いいときにｗｗ MTBの重量がたしか購入時が１３～１４くらいだったのでもっと軽いものの方がいいのかなと思っていました。 練習するにしても結局１～２ｋｍ移動しないといけないので通勤とあんまり変わらないんですよね・・・ 近くに練習できる広い場所がないので・・・ 普通に漕いだときって大体どのくらいスピード出るんですかね? シングルギアで２６インチの場合でですね。 私は自転車はママチャリとMTBしか乗ったことないのでそれと比較していただけると幸いです もしよろしかったら回答お願いします。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
>1・2kmの通勤に使ったり 無理です。 普通の自転車とはギヤ比が違いますから、一生懸命漕いで、ようやくママチャリと同じ速度が出せるぐらいのスピードしか出せないと思ってください。 あと、BMXは飛んだり跳ねたりするスポーツですから、耐久性重視です。 軽い奴なんて簡単に折れちゃいますよ。 通勤用には別の自転車を購入することをお勧めします。
お礼
回答ありがとうございます。 一応26インチのMTB持っているので、トライアルやる時しか通勤には使わないと思います。 あとBMXではないです・・・
お礼
わざわざ捕捉に対する回答ありがとうございます。 cross-flowさんの回答は参考というか勉強になります。 inspiredの4playのようなストリートもいいなと思いいろいろ考えて購入したいと思います。