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モデル継続中に車名変更！昭和34年に「ハンビー」がいきなり「ハスラー」となった理由とは？
- 昭和３４年に発売された「ハンビー」が、突如「ハスラー」という名前に変更された車名変更の事例がある。フルモデルチェンジではなく、ごくマイナーな変更であったことが驚きだ。このような事例は他にも存在するのだろうか。
- 「ハンビー」は、昭和３４年に発売された日本の車である。しかし、昭和３６年から突然「ハスラー」という名前に変更され、販売されていた。このようなモデル途中での車名変更は珍しいことであり、他にも同様の事例があるのだろうか。
- 昭和３４年に発売された「ハンビー」が、途中から「ハスラー」という名前に変更された。ただし、これはフルモデルチェンジではなく、ごくマイナーな変更であった。このような事例は他にもあるのだろうか。
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質問者が選んだベストアンサー
登録済みの「車名」だったのでは？ トヨタランドクルーザーも最初は「トヨタジープ」と堂々と名乗ってました。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC
その他の回答 (7)
最近の例だと、1997年に登場したスズキのワゴンRワイドが1999年にワゴンR＋に変わり2000年からはワゴンＲソリオの名前に変わっています。 ワゴンＲワイドからワゴンＲ＋への変更の際には、ＧＭ主導でオペルからの要望を受けて大幅な設計変更が入ったそうですが、ワゴンＲ＋からワゴンＲソリオへの変更は、外観と内装の変更と1.3Lモデルの追加のみだったので完全にマイナーチェンジのレベルですね。
お礼
ありがとうございます。 ・・・すると、「ワゴンＲ＋」は たった１年の間にしか世にでてないワケですね！ すごい希少価値があるように思えます、「ワゴンＲ＋」。 今じゃ 「スズキ ソリオ」な名だけになってしまってて、 寂しい気がします。
- RTO
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マイナーチェンジもしくはほとんど変わっていないのに名前が変わった例 三菱 ランサーセディアが 生産途中でランサーになる 2003年 ミラージュがミラージュ・ナウになる 1986年 日産 プレーリーがプレーリージョイになる 1995年 プレーリーリバティが リバティーになる 2001年
お礼
ありがとうございます。 私もあらためて検索してみました。 ただ、ほとんどが 「派生名から」や、「派生名への」変更ですね。 「ランサー」のはタメになりました。 私も、かのクルマの名の多種・多様性と言いましょうか、 「もう、『ランサー』という名にコダワラなくても・・」 な思いをもった時期がありました。 メーカーサイドにしてみれば、それはもっと大きかったのかもしれません。 それにしても回答者様、車名の変遷に お詳しくてオドロキです！
- santana-3
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フィアットは「グランデプント」をマイナーチェンジして「プント・エボ」と言う名前にしました。
お礼
ありがとうございます。 先の回答者様に、「ヨーロッパは『数字+アルファベット』な車名が多い」 と言っておきながら、「フィアット」。 このメーカーは「愛称」での名が多いですよね。 （傘下には、そうでないメーカーもかかえてるでしょうけど。） 「プント」。 初代のって、「ＨＯＮＤＡ シティ」？ って思ってしまいます。 ２代目の前期、カッコイイです！ 後期のは おとなし過ぎます。 ３代目から「グランデ プント」・・・ですか・・・。 どの国も、クルマの進化に伴って 「外観もデカく」なりますね。 「プント エヴォ」。 さらに「進化」したプント。 確かにカッコイイですね～！ でももう、「小型ハッチバック」とは言えない 「間延びした姿」。 トヨタ・ウィッシュか？ 「プント」の名を残しただけの「派生モデル」感があります・・・。 ほとんどフルモデルチェンジ・・。
- masashi178
- ベストアンサー率12% (6/48)
ソアラはマイナーチェンジでSC430に変わりましたよね。
お礼
ありがとうございます。 やはりモデル名が変わるのは 「モデルチェンジ（マイナーチェンジ）」時が主なんですね。 それにしても、アメリカだと「クルマの名は愛称を名付けられるのがホトンド」だと思うんですが、レクサスは違うんですね。 たとえばヨーロッパだと、「ポルシェ ９１１」だとか、「ＢＭＷ ３１８ｉ」だとか、 「数字のみ、または数字+アルファベットだけ」な名が多いような気がします。 もちろん例外もありますけどね。 「ワーゲン ポロ」とか、「パサート」だとか。 ところがアメリカ車は、日本と同じく 「愛称」での車名が主ではないでしょうか？ それが「レクサス」ブランドだと、「ＡＢＣ+数字」。 ・・・ハッキリ言って、「どんなクルマ？」 みたいな。 そうなってきてるんでしょうか？ アメリカ。 かつて 日本でも、マツダが それをやりましたよね。 「アルファベットに数字だけ」。 ・・・みごとに失敗しました。 いま日本国内でも、レクサス車は そういう「ＡＢＣ+数字」で行ってます。 カンベンしてほしいです。
- bin-chan
- ベストアンサー率33% (1403/4213)
＃１です。すみません。 公式ページにはブルーバードの名前が残ってました。
お礼
わざわざ ありがとうございます。 私もシルフィは「シルフィ」とだけになったと思ってました。 （回答者様たちの内容は、順に１つづつ読んで そのつど お礼の返事を書き、 その後また次の回答を読む・・というのが私のスタイルですので、私の お礼文と、後からの回答文内容がチグハグになることがあります。 全回答をザッと読んでから お礼文を書くのでは、回答者様に失礼だと思うのです。） おかげ様で、「サブネームがメインネームになったクルマというのを調べてみよう」という気持ちが湧きました。
- datchi417
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トヨタソアラの３代目は初代のレクサスＳＣ４００とうりふたつです。
お礼
ありがとうございます。 ・・・瓜二つもなにも、「ＳＣ４００」の日本名が、「ソアラ」なんですからね。 輸出先での車名と、日本での車名が違う例って よくありますね。 （っていうか、ほとんど？） 逆に、名を変えずに海外でも販売するクルマって、どういうイキサツなんだろうな？ って思ってしまいます。 外国にも、「モデルチェンジもせずに、途中から車名を変えた」っていう例はないでしょうか？
- bin-chan
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日産さんのシルフィ。 ブルーバードシルフィ（ブルーバードが大きくシルフィ小さい） だったのが ブルーバードシルフィ（ブルーバードが小さくなりシルフィが大きく） とうとう シルフィ になりました
お礼
ありがとうございます。 私もスッカリ そう思ってたのですが、 今でもシルフィは、「ブルーバード・シルフィ」での販売のようです。 http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/index.html モデルチェンジを機に、「ブルーバード」の名が消える・・・が有力視されてましたが、 ・・・残ったそうです。 （私も「シルフィ」名になってしまったと思ってました。） いままでサブネームだったのが、メインネームに昇格する例って多いですよね。 「コロナ・プレミオ」 → 「プレミオ」。 「シャリオ・グランディス」 → 「グランディス」。等々・・・ ・・・ただ、そういう場合って、「フルモデルチェンジ」時ばかりではないでしょうか？ 「ハンビー」が「ハスラー」に変わったのって、あまりにも唐突な気がします。 「今年から『ハスラー』と改名！」 なんて・・・。
お礼
ありがとうございます。 ・・・なるほどねえ。 商標権に抵触するから、「トヨタ ジープ」は、「トヨタ ランドクルーザー」に変更を余儀なくされた。 １９５１年から製造された「トヨタ ジープ」が、１９５４年６月に そのモデル途中で「ランクル」に変わった。 フルモデルチェンジは さらに翌年ですから、まぎれも無く 「同一モデル内での名称変更」ですね。 とても興味ある話でした。 派生で、「日産 パトロール」についても判って・・・。 ハンビーが、どういうアレで車名変更したか判りませんが、 他にも、モデル途中でイキナリ 名を変えたクルマがあったと知り得て嬉しいです。