スズキ キャリーについて

質問

スズキのキャリートラックの購入を検討中です。使用目的はセカンドカーとたまにする農作業ですが、エアコン・パワステ・4WD・MTは外せないところFCとKCがあることに気付きました。ホイルベースの違いですが、基本どちらが人気なのでしょうか？

回答No.4

momonga13 · ベストアンサー

ここで質問するより、軽トラック研究会に質問したらどうですか？

マニアの意見を聞けると思います。

私もキャリイKCに乗っていました。

山道でも軽快に飛ばして走れましたよ！
もちろんタイヤは変えてました。

昔はターボ車もあったのに今は無いみたいですね。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.6

wrx4

車に付いての説明は他の人に譲ります。私からは一言スズキの車は全般的に塗装が良くないですよ、その分安いんですがね。

お礼

回答ありがとうございます。
確かにダイハツと比較すると塗装はいまいちですが、価格はスズキのほうが高くないですか？

回答No.5

kaitaiya

もともと衝突安全性の関係（軽規格改正）で先代キャリィは前輪が前に出た形になりました。
その後フルモデルチェンジでｋｃ型がはじめに出ました。

ですが前輪のレイアウトに付いて小回りなどのデメリットもあり、旧規格からの代替ユーザーへの対応と、
いすの下にタイヤがあるダイハツやスバルに対抗するため、
ＦＣ型が発売されました。

ですので形式No.がＦＣ型のほうが後になっています。
そしてバリエーションもＡＴがないなど不利になっていますね（苦笑）

台数的には圧倒的にＫＣ型が多いです。
ＦＣ型は前述の通り近距離中心、狭いトコ中心のユーザーが多いです。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.3

noname#229997

いずれにしても、質問者様のお気持ちが一番なのですが、
ホイールベースの違いによる運転感覚も変わります。
まず、FCですが、小回りがきくとされていますが、タイヤの回転軌跡と車体の回転軌跡には
相当な差があります。それと、乗車した時の足元スペースは割と普通ですね。
FCは、かつてのキャブオーバータイプばかりだった軽トラを、現代に蘇らせた
ものと言っていいんではないでしょうか？
一方のKCですが、平成１０年の新規格に合わせて登場したのですが、乗車する時の微妙な違和感
があります。また、足元スペースも独特です。
私的にいうと、KCはフロントガラスが接近しているのが最たる特徴だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.2

noname#147110

それと畦等で腹を擦りにくい

お礼

回答ありがとうございます。
おっしゃるとうり、あまり見かけません。スバルのサンバートラックはホイルベースが短いのですが、他では見ないですね。

回答No.1

noname#147110

ホイルベースが短い方は滅多に見かけないから ホイルベースが長い方が人気なんでしょうね

ホイルベースが短い方の利点は 小回りとキャビンの足下が広い事