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経済的な車の購入を検討しています！
こんにちは！教えてください。この度、通勤に車が必要になり、車購入を検討しています。軽（ムーヴ、ワゴンＲの型）、コンパクトカー（ハイブリット車含む）でどの車が経済的にお得でしょうか？ 購入時諸経費、保険、税金、車検、メンテ費(タイヤ交換等）、実燃費（※通勤は都市部を走行（渋滞あり）恐らく年間15000キロ走行）を加味して教えていただければと思っています。７年くらいは乗ることを想定して考えています。。最終的には車両金額を加味して決めたいと思っています。いろいろな情報サイトで調べましたが訳がわからなくなりました。これだけではわからないかもしれませんがすごい経済的な車があればぜひ教えてください。くわいい達人様の回答をお待ちしています。宜しくお願いします。
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- fumufumi
- ベストアンサー率0% (0/2)
軽は安全性を考えると微妙なところです。 経済的には軽は字のとおり軽いので、タイヤもちょっとくらいは長くもつと思います。 コンパクトカーもメーカーと形によりますが、トヨタは避けてください。 トヨタのは全車種において危険です。 ブレーキ利かない・燃費ウソばっかり・すぐ壊れる・・・7年など遠い夢の話です。 らHondaのFitをオススメします。 安いですし、4WDの設定あります。 FREEDもいいかもしれませんが、個人的に形が嫌いなので。 結局ここでいろいろ言っても、ディーラー行って試乗して、周りの人から情報を集める。 これが一番かと思います。 特に、周りの人からの情報収集は大切です。 プリウスみたいにカタログの燃費はとてもよくても、実際はその半分以下・・・ なんてこともあります。 安くはない買い物ですから、しっかりと考えてBestな買い物を。
ごめんさんい、追加です。 >なお、経済性優位は、来年の４月で、終わります。 これ、もう決定ですか？ 私も初耳なんですが。。。 もし決定でしたら、その根拠を教えてください。 「値上げが議論されている」 「来春を目標に…」 などとは書かれている記事は多く見かけたんですが。。。
>これ本音でしょ！ 質問者が事故にあって死亡しても良いと取れますが。。。 No.10さんはそこまでは言っていないと思います。 >大事な人には私ならコンパクトカーを奨めますが自分が乗るなら軽にするでしょう。 普通に正論だと思います。 それをどう判断（軽かコンパクトカーを選択）するかは質問者次第です。 第三者がどうこう議論したところで不毛です。 ただ、、、 質問者さんは、快適性・走り・安全性に関しては一言も助言を求めていないはずなんですが。。。 だからこそ、私もそうですが軽（しかも背の低いタイプ）をお勧めしたわけです。
- larrymiz
- ベストアンサー率26% (237/878)
>大事な人には私ならコンパクトカーを奨めますが自分が乗るなら軽にするでしょう。 これ本音でしょ！ 質問者が事故にあって死亡しても良いと取れますが。。。 なお、経済性優位は、来年の４月で、終わります。
- L20
- ベストアンサー率33% (4/12)
No.7さんのいうようにそれなりの走りをするならフィットやマーチと同様に軽も18K/Lは走りますから燃費は変わりません。 現実問題、フィットがワゴンRを上回る経済性をだす事は不可能でしょう。 値落ちは軽の方が少なく長く乗れば乗るほど軽の方が得になります。 経済性を言われているのですからコンパクトカーを考える事はないと思います。 フィットがワゴンRより多く支払う費用は結局、安全性や快適性、操安性への対価ですからそこをどう評価されるかは質問者様次第じゃないですか。 コンパクトカーと軽の性能差はそのコスト差に見合ってると思います。大事な人には私ならコンパクトカーを奨めますが自分が乗るなら軽にするでしょう。 経済性だけを考えれば、No.4さんとNo.7さんの仰るとおりです。 特に現行ミラはハンドリングもよく従来の商用車とは一線を画し、見てくれを考えなければ最良の選択になると思います。 商用車はいくら何でもと仰るなら新型ムーブでしょう。現在HVを除けば燃費No.1です。
お礼
回答ありがとうございました。軽、フィット、コルトを中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。
- larrymiz
- ベストアンサー率26% (237/878)
No.8さんと同じ、ホンダ フィットをお勧めします。あるいは、フィット対抗車種です。軽自動車は、強度改善をしていますが、やはり「走る棺桶」という感じは、ぬぐえません。注意深くネットをチェックするなら、軽自動車は、あまり経済性優位がない話もあります。それに環境に優しくないから、環境税課税の対象として大きいですし難あり。通勤用なら、なおさら余裕のある車種を選んで下さい。
お礼
回答ありがとうございました。軽、フィット、コルトを中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
ハイブリッドが得と言うより元を取りたいなら最低年間2万ｋｍ以上は走る場合ですから、経済性を考えるならまず除外です。 軽自動車は税金は安いですが、本当に通勤用に向いて、背が低くてコンパクトで燃費の良い車は皆無です。 むしろホンダのフィット1300などの方が安く買えたり、実用の燃費もパワーに余裕のあるフィットの方が良くて、税金の金額差をガソリン代で埋めるその距離を走れば事も可能です。 カタログ上の燃費の良さでヴィッツやデミオの方が良いようにも言われますが、空力やエンジンの差からフィットなら普通に乗って20ｋを下らない人も居ます。 勿論、実用燃費は走行パターンや運手の仕方で変わりますが、上手く走ればフィットが一番良い結果を出せる可能性は大きいです。 しかもクラス最大の室内空間やシートレイアウトなどで実用性は最高です。 殆どの軽は幅の割りに背が高く、高速での強風時やとっさの急ハンドル時などの不安定さ、ターボを付けても重量に追いつかないパワーでのイライラ感などを考えれば仮に巣事くらい安くても、毎日ある程度の時間を過ごす車ならフィットクラスの方がストレスや疲れも無く、しかも安全です。 まだ独身の方かもしれませんが、仮に将来結婚して子供が2人くらいになっても、10年・15年と乗れますから、かえって安上がりになります。
お礼
ご回答ありがとうございました。軽、フィット、コルトを中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。
- kei74
- ベストアンサー率19% (166/848)
>経済的な車 軽以外考えられないです。 初期費用、保険を含む維持費ともに一番経済的で7年くらいじゃ壊れない。 1500未満の普通車はホンの僅か軽より燃費が良いですが初期費用と維持費の差額を稼ぐのは夢のまた夢で、HVに至っては初期費用が高すぎて差は更に広がり、早い話軽と経済性を比べるモンではありません。 今の軽（ムーヴ、ワゴンＲの型）は自然吸気だとそれなりに走れば20ｋ/L前後はのびますのでコンパクトカーに優位性はなくなります。 新型ムーブがいいんじゃないですか。 >すごい経済的な車 ミラの商用車。 燃費もよく、保険も格安で7年間の総費用は250万円以下で商用とは思えないハンドリング。 安全性、乗り心地、ファンツウドライブなどと言い出さしませんよね？ チープなタイヤ付でタイヤ交換も格安。
お礼
ご回答ありがとうございました。軽を中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。
- puu1-2-3
- ベストアンサー率42% (136/323)
質問者さんは、年間１５０００ｋｍで、都市部も走行（シビアコンディション）で ７年ということなので断然コンパクトカーをオススメします。 軽より燃費はいいですし、荷物も積めるし、なにより加速に余裕がありますから。 １０万ｋｍくらいまででしたら故障もなく過ごせると思います。 運転していて絶対楽ですよ。諸経費や、税金を考えても納得できると思います。 ねらい目は追加装備の付いてない、ベースモデルですね。 タイヤは一番安い175/60-14、バッテリーは40B19R。 ライトは普通のハロゲンＨ４のもの。 上記の主要消耗品は安いし、たくさん走っているので 中古部品もヤフオクで簡単に手に入ります。 とにかく安さでなら、三菱のコルトなんてどうでしょうか？ 基本設計は古いですが、良く出来た車です。 新型マーチ、フィットもベースモデルなら１３０万ほどで買えると思います。 中古ですと比較的走行距離の少ないレンタUPとか、 新古車でしたら条件に合うものがあるかもしれませんね。 ただ思ったより安くないんですよね。 安いのは諸経費分くらいでしょうか。
お礼
ご回答ありがとうございました。軽かフィット、コルトを中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。
- noe03
- ベストアンサー率40% (158/391)
ハイブリッドカーも買えるくらいの初期コストを検討出来るのであれば、 やはりトータルメリットとすれば普通車の、 １０００ｃｃから１５００ｃｃクラスをお勧めします。 私の場合ですが、現在６台目の車で、どうやら運転が荒いらしく、 壊れるのが嫌でランクル２台乗り継いでいます。 その以前に乗っていたのは、良い車として、 カローラレビン（カローラの格安部品が流用されている）、 ファミリアＨＢ３ドア（元々安いし台数が出ているので部品が安い）が良い印象でした。 特にファミリアはどんなに荒く扱っても壊れない、 また消耗品（純正品含む）の部品がとにかく安い。２Ｌクラスの車の約半値です。 台数が出ているので、普通に走っていて１日に何度も同じ車種と出会いますが、 個性を求めるより経済性を求めるのであれば、やはり大衆車です。 現行で言えば、Ｖｉｔｓがダントツお勧めです。 多少非力で良いのであれば、１０００ｃｃ、何人か乗せて快適に走りたいのであれば、 １３００ｃｃでも良いかと思います。 年間１万５千キロ走られているのであれば、都市部では走行距離が多い方だと思います。 軽自動車の場合は、走りに不満があってストレスになっても長く乗り続けられないですし、 万が一の事故の場合は、やはり貰い事故でもダメージは大きいです。 通勤で渋滞に巻き込まれるのなら軽で十分ですが、 ある程度交通の流れに乗るのであれば、普通車の方が有利かと。 今まで車に乗られていて買い替えではないようですので、 やはり無難な普通車（中古でも可）でトヨタ車が無難な選択でしょう。 レンタカーでもＶｉｔｓは多く採用されているでしょう？ 多くの人（それぞれクセのある人）が日々乗っても、 トラブルも少なく、無難に走る車だと思います。 新車の場合は、 ナビも無し、カーステレオは後付け仕様で、後でジェームス等で付ける、 エアコンもマニュアルエアコンで十分でしょう。 タイヤも鉄ホイールなら、初期費用も十分安いです。 同じクラスでＦｉｔも売れていますが、 うちの会社で乗っていた営業車で、半年ほど前、 ＣＶＴに不具合（保障期間中で無償修理、ＣＶＴ本体交換）がありました。 昔乗っていたホンダ車では、４ＷＳ不具合が修理でも解消されず結局廃車にしました。 あと、ヘッドランプが球切れでも本体丸ごと交換で、都度１万円オーバーの出費など、 個人的にはあまり良い印象はありません。ホンダはリコールも多いですし。 軽自動車は確かに、「今の時点」では、維持費は安いですが、 将来的には民主党が税制変更の検討を進めているようです。 参考サイト（個人様のブログですが、分かり易いです） http://blog.livedoor.jp/ikesanikesan/archives/52191099.html
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お礼
回答ありがとうございました。軽、フィット、コルトを中心に考えたいと思います。親切にご回答いただき感謝致します。