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ヴェクスター１５０の魅力と使い勝手を知りたい
- ヴェクスター１５０はコンパクトで使い勝手の良い中型クラスのスクーターです。
- 高速走行は苦手ですが、趣味の足としては十分に便利です。
- 他にもおすすめの中型コンパクトスクーターがあれば教えて欲しいと思っています。
- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
ヴェクスター150に約7年(2万km)乗りました。 ノーマルだと加速が遅いですが、使い勝手はいいので下道だけを走る分には何の問題もないと思います。 ただ、最高速は全開でも100km/hに届くかどうかなので首都高だったら何とか走れますが、それ以外の高速を走るのはオススメしません。 また、週末だけとか2週間に1回しか乗らないという場合には、エンジンが非常にかかりにくくなります。 その時はコツがあるんですが、それを知らない人はセルを回しすぎて、セルモーターを壊すこともあるようなので、キックを付けた方がいいでしょう。 国産車だとコンパクトスクーターは無いに等しいので、逆輸入車か外車になってしまいますね。 実際、国産のビクスクに興味がない人は外車に流れています。 ちなみに私はアプリリアのSPORTCITY CUBE250 i.e.に乗り換えました。 ヴェクスターとは比べモノにならないぐらい速いし、何よりインジェクションのおかげで1発でエンジンがかかるのが嬉しいです。
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- chubou3
- ベストアンサー率23% (264/1130)
No.5です。 >ショップがどこにあるかは回答者さんはご存じないのでしょうか？ アドレスV125 軽二輪 登録でググってください。 何番目かには出てきます。 しかし、アドレスはお勧めは出来ません。 なぜなら、耐久性に疑問があるのとヘッドライトの明るさです。 私がお勧めするのはやはり最低フリーウェイです。 やはり、60/55WのH4ハロゲンは大分明るさが違いますので、夜の運転が安全です。 因みにフォルツァは２灯同時灯火なのでかなり明るいです。 一回これに慣れると戻れません。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね、原２のライトは暗いですもんね。 今乗ってるグランドアクシスもかなり暗いです。 フリーウェイですか。 フリーウェイも気になってはいるんですよ。 ちょうど良い大きさだし、150ccのヴェクスターより100ccも大きいのはかなり高速でも余裕があるでしょうからね。 ただ、古いのが気になるんですよ。 メカオンチなので、なるべく壊れない高年式の中古に乗りたいんです。 フリーウェイは確か99年か00年に生産終了していますよね。 最新でも10年落ちってのを考えると…。
- chubou3
- ベストアンサー率23% (264/1130)
ヴェクスターはあまりよくありません。 マフラーは激しく錆びるしアドレスより遅いです。 故障も多く新車でも購入はお勧めしません。 どうしても高速に乗りたいのならフリーウェイが良いかもしれません。 出来れば新しいフォーサイトSEが良いのですが。 フリーウェイのマズイ点はリヤドラムブレーキなのと、ハンドルカバーが痛む所です。 また、改造車になりますがアドレスV125をボアアップして登録してくれるショップが有るようです。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですか、ヴェクスターはあまり良くないのですね。 フリーウェイも考えてはみたのですが、古いからなぁ～って敬遠してました。 最新モデルでも10年落ち以上ですよね。 原付2種を改造して中型にしてる人とかがいるってのは聞いたことがあります。 自分がメカに強いなら今乗ってるのをボアアップして、またはエンジン載せ替えて 中型登録もいいなと思いましたが、いかんせんメカに弱くて。 やってくれるショップがあるならお願いしてみたいですね。 そういうショップがどこにあるかは回答者さんはご存じないのでしょうか？
- さぶろうちゃん（@orange_fit）
- ベストアンサー率32% (76/233)
こんばんわ～ １５０ｃｃクラスだと、キムコとかＰＧＯ、ＳＹＭとかから選ぶと お好みが見つかると思います。 ただ、お近くに正規代理店があれば、と言う条件は付きます。 ただ、一度乗ってみましたが（キムコ）なかなか快適でした。 質問者さんは高速ツーリングのためにとは考えていないようなので、 交通量の多くないバイパス程度なら結構乗れると思います。 実はワタクシもこのクラスのスクーターは欲しいんですよ～ 動機は質問者さんと同じです。 ではでは （。・＿・。）ノ♪
お礼
回答ありがとうございます。 前での回答者さんへのお礼にも書きましたが、外国車は避けたいのです。 国産のスクーターで探しています。 また予算の都合上、新車は無理なので、中古で。 最も、現行の国産スクーターにはコンパクトタイプの中型スクーターは存在しないので 中古で買うほかありませんが。
- dtmaxr1
- ベストアンサー率45% (166/365)
せめて４ｓｔなら２００ｃｃ以上でホイールは１４インチ以上のものにしておいた方が無難です。 GILERA Runner ST200 http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html DERBI GP1 250i DERBI Rambla 250i http://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html 少し大きいですがapriliaSCARABEO 250 i.e. L http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/scarabeo_250_ie_l/index.html SPORTCITY CUBE250 i.e. http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/sportcity_cube_250_ie/ Malaguti Blog160 http://www.malaguti.jp/blog.html ヴェクスター１５０より１５ｃｍほど大きくなりますがホンダSH300i、SH150i http://www.star-passage.com/11sh300i/sh300i.html http://www.star-passage.com/sh150i/sh150i.html
お礼
回答ありがとうございます。 折角、多数挙げて頂いて申し訳ないのですが、外国車は考えていません。 メカオンチの為、壊れやすい外車は避けたいのです。 勿論、国産なら壊れないと思ってるわけじゃないですが、 台湾製のスクーターとか良く壊れるから乗るならそれなりのメカ知識と覚悟が必要と聞いたことがあります。
- RTO
- ベストアンサー率21% (1650/7787)
一応乗ったこともありますが、125ccと大差ないです。 あれで高速は「逆に遅すぎて怖い」と思います。
お礼
回答ありがとうございます。 そんなに遅いんですか。 最高速は何キロくらいなのでしょう？ 100km/hも出ないのでしょうか？ 特にスピードを求めてるわけではないので、１００何十キロも出る必要はありません。 100km/hくらい出れば充分だと思っていますが、それすらも出ないんでしょうか？
- Lupinus2
- ベストアンサー率26% (1802/6710)
１２５ｃｃのスクーターで、１００キロ出るかどうかというところです。 それより２５ｃｃしか大きくないのですから、察して知るべし。とりあえず、違法ではないというレベル。 他社が追従しないのは、そこに理由があります。 むかしは、ホンダフリーウェイなどの、コンパクトな２５０ｃｃスクーターもありました。 でもあまり売れませんでしたね。 コンパクトな車体で高速を走るのは、怖いと思います。 高速を安定して走るならある程度の大きさとパワーが必要で、走らないのならば維持費の面で軽二輪にする必要も無い。 帯に短し襷に長しという感じのジャンルですね。
お礼
回答ありがとうございます。 特にスピードを求めているわけではありません。 速度的には、今のＧアクでも不満無いので（最高速84km/h）。 ただ、遠くへ行った際、帰りもずっと下道かぁ～と考えた時に高速乗れたらなぁとか 都心抜けるのにぐちゃぐちゃした下道じゃなく、首都高でサァーっと抜けたいなぁとか そういう意味で高速乗れるスクーターが欲しいのです。 で、私の趣味で使う都合上、ビッグスクーターは不便なのです。
お礼
ぉお!!(゜ロ゜屮)屮 元オーナーさんの意見が聞けて嬉しいです。 ありがとうございます。 乗る頻度は、ほぼ毎日です。 1ヶ月に1000km以上は走るペースです。 高速は、基本乗らないでイザというときだけのつもりですので、下道が問題ないのはありがたいことです。 そうですか、100km/h出るかどうかってとこなのですね。 ま、私は車でも高速100km/h迄出さない走りなので、90km/hくらいで流せればいいです。 そのペースなら大丈夫ですね。 キックを付けた方が良いということは、キックは後付けが出来るのですね。 色々参考になりました。 ありがとうございました。