初めまして

質問

初めまして
カワサキのゼファー400χの初期型に乗っています

只今プラグの問題で悩んでおります

モリワキショート管から新しくマフラーを変えたのですが、
新しく付けたマフラーが抜けが悪く
そのせいで燃料が濃い状態で
プラグが真っ黒になり
プラグがかぶって火花が飛ばなくなりました

なのでプラグの番数を９から８に変えてみました
そしたら2番3番4番は黒くなるままで変化はなかったのですが1番だけのプラグが白くなってました
なぜでしょうか？
プラグの電極が白いまんまで乗ってたら
エンジンが焼き付くと聞いたのですが
このまま乗っていたらまずいでしょうか？
原因どこか教えてください

それと最近走行中にアクセルを開けるとエンジンらへんからジャリジャリと異音がします

これもまずいでしょうか？

解答お願いします

回答No.2

MotoGeek

先般の回答者さまがおっしゃるとおり、マフラー替えたら、キャブのセッティングです。
レースでの使用なら別ですが、一般的にプラグの濡れや白焼けは、プラグを変えるサインではなく
キャブのセッティングを変えろ！というサインです。

例えば、低速では走らない事が多い車両では、あえてプラグを若干ですが濡れた感じで
キャブをセッティングする場合があります。白焼けよりは、濡れてた方が、まだマシであるという考え方の人もいるからです。

１番から４番のプラグが均一でないということは、やはりキャブのオーバーホールが必要です。
（もちろん原因はそれだけではないかもしれません）

自分でやるなら、サービスマニュアルとパーツリストと整備本などをすべて中古でいいので手に入れて
仕組みを頭で理解してから、実施するのがいいと思います。
（もちろん工具もそれなりに必要ですが）

エンジンから異音については、整備状態が不明なのでなんとも言えませんが、エンジン腰下のメンテが必要と感じます。

回答No.1

BP9outback

プラグは　下げずに　ノーマル番手
キャブセッティングです。

エンジ状態も　どうなのか　カーボン蓄積などが有れば　焼けや　バルブ密閉度も違いが出るので
焼け具合も　変わります。
バイク屋に　見てもらいましょう。
マフラー　出　　エアクリ　入り　　を変えたら　キャブセッティングまたはＥＣＵ書き換えです。
プラグは　ＮＧＫ　でギャップのばらつきを確認する事　他のメーカー特に　海外製は　信頼できないので　使わない事！

お礼

回答ありがとうございます！
プラグの番数下げたらまずいですか？