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羽田で国際線増加ならそりゃ羽田ですよね~!?
羽田で国際線増加ならそりゃ羽田ですよね~!? 昔、昔、無理やり成田に造ったのを忘れてるんでしょうか? そりゃ~羽田から国際線が出るなら、羽田を利用したい人が 多いですよねー! 京成でアクセスがよくなったとはいえ、 やっぱり羽田じゃないですか?
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やっぱり羽田ですよね~。 かすかな記憶をたどってみると、その当時でさえ、世間には「何でこんなところへ?」という疑問はあったと思います。 羽田の騒音と漁業補償の問題がマスコミでもっとも採り上げられていて、今の沖縄のような雰囲気だったようです。 何で成田だったのか?川島正次郎氏の政治力だったのか、列島改造ブームに便乗した運輸官僚のワルノリと思い上がりだったのか、etc.。ちょっと調べてみる価値はありそうです。 計画実現のプロセスといい、警備体制といい、岸信介氏が敷いた40年体制(戦時体制)がもっとも効率的に機能した時代でもありました。 おかげで周辺(もちろん千葉県内)のインフラの整備は進みました。いつの間にか千葉ニュータウンや北総鉄道なども出来上がり、URの実績になっているようです。 まあ、せっかく出来上がったものですから無駄にしないようにお願いします、森田知事殿。
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- sotom
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>>羽田で国際線増加ならそりゃ羽田ですよね~!? しっかり日本語を勉強されている努力はすごいですが、もう少し頑張った方がいいですね。 ここは練習帳ではないので、ネットを切断して学習を積み重ねましょう。
お礼
回答ありがとうございました。 羽田空港でなぜ国際線増便が許可されるのでしょうか? 成田空港開港に漕ぎ付けるまでに犠牲になられた多くの方々の 気持ちをさっすれば、安易に羽田から国際線増便というのは ひどすぎませんか!? 質問の真意は上記のようなものです。 貴方様にとって通じない日本語であり不快・不愉快・意味不明な 質問であったならば大変申し訳けなかったです、猛省。
ですが、それが何か?
お礼
回答ありがとうございました。 質問の真意は、成田空港開港までの あの悲惨な闘争で多くの方が犠牲に なられましたが、いまさら羽田を 国際線空港にする(増便許可する) この姿勢に大いに疑問をもったという ことです。
お礼
誠実な回答に感謝しております。 成田と羽田を比較するならば、それは火を見るよりも明らかに 羽田になると思います。 なぜ、地域住民との話し合いや合意もなしに無理やりに あのような闘争を行ったのか・・・成田に先祖代々住んできた 多くの人々の人権が踏みにじられ、ゆがめられ・・・ 現在、確かに周辺地域のインフラ整備は進みましたが、 あの歴史は、そう簡単に忘れ去られてよいものではないと思います。