スカイラインR33タイプMが走行中に突然故障し、コントロール不能になる

質問

スカイラインR33タイプMが走行中に突然故障し、コントロール不能になる現象が度々発生してしまいます。
当方でも色々調べてみたのですが原因が分からず、この故障に関して知識・経験をお持ちの方にご教授をお願いしたく質問させて頂きました。

故障の現象と状況としまして、まず、現象としましては「全電装系がダウンし、キーをオフにした状態と同じようになり、同時にパワステなどが停止し、操舵不能に陥る」また、発生状況は「右折・左折・車線変更前に低速でクラッチを切り、惰性走行の状態にてハンドルを切る」というものです。
この故障が走行中に発生しましたが、すぐにキーを入れ直してエンジンを再始動することで回復出来ました。
車体の改造としましてはHID・マフラー以外はノーマルで、走行距離は13万キロ程度です。私は故障の原因が電装系（特にコンピューター）にあると考えてヒューズのチェック・HID配線のやり直しなどを行ってみました。
日産のディーラーにも電話をしてみたのですが点検する際にその現象が発生しないことには対応が難しいと言われてしまい、また、修理費が高くなること厳しいので出来る限り自ら修理したいと考えております。
もし、この様な故障の原因を御存じの方や経験したことのある方がいらっしゃいましたら小さなことでも構いませんのでお教え頂けると幸いです。

回答No.8

A175AR · ベストアンサー

＞全電装系がダウンし、キーをオフにした状態と同じ

メーターの確認ランプは消えてました？キーオフ状態は
普通メーターのほとんどのランプが点きますよね。

もし点いていればエンジンのストールが原因では？

普段クラッチを切ってアクセルを離すと回転数がアイドリング
までストンと落ちますよね。その時その勢いでエンジンが
ストールしないようにアイドリング手前で勝手に燃料が
噴射され、アイドリングの回転数できれいに止まるように
プログラミングされてます。

古い車だとこの辺に異常が出てきてクラッチを切って
アクセルを離した時に回転数の落ちる勢いでストール
することがあります。この時同時に他の電気を食うもの
エアコン、パワステ、パワーウインドー等を使っていると
更に起こりやすくなります。

原因はコンピュータ、燃料噴射装置、点火系（全電装系含む）
等が考えられます。トヨタ社はディーラーでチェック出来ました。

御参考まで。

お礼

ご回答有難う御座います。
おしえて頂いたように、なんだかエンジンストールが原因である感じがしてきましたのでエアコンなどをフル稼働してみて同じ現象が発生するかを確かめてみようと思います。
コンピュータも怪しいのでお金に余裕が出来ましたらディーラーでチェックしてもらおうと思います。

回答No.1

globef

＞その現象が発生しないことには対応が難しいと言われてしまい

　車内に固定カメラで撮影したら？

お礼

ご回答有難う御座います。
確かにカメラにて状況を記録することは有効だとおもいますので事故を起こさないようにチャレンジしてみようと思います。
ディーラーさんのではその故障が偶発的なものであるならチェック時に故障が発生しないと原因が分からないとのことでしたので出来る限り情報を集めて、原因を絞り込みたいと思います。