保険で車を修理してもらったのですが、直らなかった場合。

質問

保険で車を修理してもらったのですが、直らなかった場合。

追突（玉突き）の被害者です。
10万kmの中古で購入、現在13万km走行のバジェロミニ（ターボ車）ですが、点検交換もマメにしていたので、アイドリング後の発進時だけ白煙はあるものの、事故前も走行に問題はなく乗っていました。事故後も、前後が凹んでいたものの、乗って帰って大丈夫と警察に言われ、
翌日、自分で探した車屋さんに引き渡しに行っています。

価値はない車なのですが、ローンが終わっていなかったため現金ではなく修理を頼み、
超過特約で中古部品を使った７０万円の修理が可能となりました。
これ以上は請求しないという保険屋の書類に署名して、修理が開始となったのですが、
修理が終わって受け取った帰りの信号待ちで停止してしまい（バッテリー、油圧警告灯が点灯）、
しばらくしてなんとかエンジンがかかったものの、エンジン音も静かで弱々しい走り。
途中のスタンドで診てもらったところ、エンジンの回転数が明らかに低いと言われました。

同じ車屋さんに診てもらうために、また引き渡してきたのですが、
アイドリングの回転数を制御しているバルブの不具合、油っぽい汚れが固まってしまって悪さをしたんじゃないかということです。
（それまで、混んでいて修理に３ヶ月かかったのですが、その間乗らない期間が長かったことが原因かもしれないとのこと）
とりあえず、清掃してみると言うことなのですが、もしそれで直らないとなると交換しかなく、安い部品では無いようです。
この場合、超過特約の書類に署名しているので、これ以上は保険屋さんに請求できませんよね？自腹で修理する気はないので、もし直らず、寿命と言われてしまえば終わりでしょうか？

まだ清掃後の結果は出ていないのですが、心配になったので、よろしくお願い致します。

回答No.5

noname#131426 · ベストアンサー

修理を担当した工場に持ち込めばＯＫなんじゃないの。
ちゃんと修理するのが工場の務めであって、完了していないのなら、するまで行わせる必要があります。
それに関する費用は、工場が負担します。

ただ、関係のない場所　事故とは無関係で、偶々故障した場合は、自分で修理をすることとなります。

お礼

みなさんありがとうございました。
自分の書き方が何かいけなかったのかもしれません。
不快に感じている方が多そうでしたので締め切ります。
直すまでお金出させようさせようとかそんな事は一切思っていません。

回答No.4

rgm79quel

まぁ、事故とは直接には関係のない故障ですし
普通の経年変化での不具合です。

普通に修理して下さい。

回答No.3

betarev

私もNO1さんの意見と同じです。エンジンの回転の不具合は今回の事故によるボディーの凹みとは明らかに別原因（老朽化）だと思われます。車は機械ですので老朽化による故障は付き物です。失礼ですが、この分まで事故の保険で賄おうとする質問者様の考え方の方が疑わしいと思わざるを得ません。
何が原因で発生した故障なのか良く考えた方がいいでしょう。

お礼

＞この分まで事故の保険で賄おうとする質問者様の考え方の方が疑わしい

いえいえ、そんなつもりは毛頭ありません。
修理に７０万円の超過特約だけでも、もったいない気分でいっぱいでしたので。
私の車の場合は現金をもらう方が保険屋にとっては負担が少ないのでしょうが、
ローンが終わっていないので（ローン会社の名義）、勝手に廃車にもできない理由から
仕方なく修理にしてもらったくらいです。

修理後、しばらくたってから不具合が出たのなら諦めます。
しかし、事故前、事故後も走っていて、今日、受け取った帰り道での不具合だったので
事故・修理が原因か、寿命で片づけれてしまうものか、凹んでいたのです。
悪意があるように感じられる文章で不快になったのなら申し訳ありません。

回答No.2

monomousu

>>自分で探した車屋さんに引き渡しに行っています。
相手側の指定工場等での修理だと、後々文句も言えますが....
その修理した所と相談しか有りませんねー

お礼

事故が初めてだったので、知識もなく
車屋さんは自分で決めて保険屋さんに報告するものかと思っていました...
勉強になりました。
表面は綺麗に直してもらっているので、とりあえず、やれる範囲でやってもらって
結果を待つしかありませんね。ありがとうございました^^

回答No.1

noname#122444

それは「故障」であって、事故との因果関係はないように思うのですけど、事故でエンジン関係も壊れたんでしょうか？
うちの営業者もそろそろ15万キロですけど、エンジンを制御しているコンピューターが不具合になったり、点火システムが劣化して1気筒死んだりしており、経年変化じゃないかな。

お礼

見積もりでエンジン関係は何も言われていないので問題なかったと考えています。
事故後も乗って帰っていますし。
（もちろんその時はよくても後で不具合が出るという場合もあると思いますが）
経年変化は理解できるのですが、修理完了当日すぐの不具合は、事故や修理が原因ではなく、寿命が優先されるかなと不安になっていたので。
中古とはいえ７０万円ほどで買ってまだ3万kmしか乗っていないので、せめて事故後、まともに走れないまま終わるのではなく、出来る限りの事はしたいなと。

私自身は専門的な事がわかりませんし、車の見えない部分の問題もあるかと思います。
なので、こうだと言われれば、そうですかとしか言えません。
ただ、経験から、過去にオイルが急激に減る症状が起きた時、どこの修理屋さんでもエンジンの寿命、載せ替えと言われ続けたのに、スタンドでオイルキャップが欠けているだけという事が判明してすんなり直った事があって。なので今回もし、ダメだった場合は何件かで診てもらって、自分で納得する事も必要なのかなとは思っております。
長々と失礼しました。回答ありがとうございました^^