夢のカウンタックの維持費について

質問

夢のカウンタックの維持費について

83年式のランボルギーニ・カウンタックLP5000Sを例えば1500万で購入した場合、
維持費として、それと同額以上の維持費がかかるのはほぼ100％に近いと考えてよろしいでしょうか。

回答No.1

nobu4284 · ベストアンサー

その質問は購入する車両の程度と何年乗りたいのかによって変わってきますが、エンジンとミッション他のメンテ済みの車両を購入したとすれば、それ程掛かる事は無いと思います。
程度の良好な車両であればカウンタックはあまり壊れない車なのです。
ただスーパーカーと言えども25年以上経過した「旧車」である事は間違いないので、細かなマイナー・トラブルは必須と考えた方が良いでしょう。

例えば購入費を除く必要経費として、自動車税や車検代、ガソリン代他油脂類の費用がが掛かりますが。
年間の走行距離が2,000キロ以下と考えれば、50～100万円以下だと思います。
ただ怖いのは、いくら整備済みの車両と言っても機関や駆動系に故障が発生した場合、高額の部品代と修理費が発生する点です。

一例を挙げれば、もし購入先がでたらめな整備をしていてクラッチの交換が必要になった場合、レリーズベアリングが40万位するので、クラッチ・ディスクと合わせて部品代だけで60～100万円掛かり、更にエンジンの脱着が必要になるので、合計で150万位の出費になってしまいます。（この辺は良心的なショップかどうかで大幅に変わってきますので、あくまでも目安ですが・・・）

しかしこの辺はしっかりとした整備が出来ていて、「乗り方（これが意外と重要ですが）」さえちゃんとしていれば3万キロ以上クラッチは持つはずなので、あまり心配は要らないかもしれません。

いずれにせよ購入する時は信頼の出来る処から購入するか、履歴のはっきりとした固体を選ぶ他ないと思います。

お礼

詳細なご回答ありがとうございます。

何年乗りたいのか：カウンタックの中でも憧れのウルフ・カウンタック2号機のブガッティブルーに塗り替えて一生乗り続けたいと思っております。

エンジン、ミッション等メンテ済みの程度良好な車両ならあまり壊れないのですね。マイナー・トラブルは覚悟しております。

購入できた場合、休日に（月に数回程度）乗る程度になると思いますから、年間走行距離は2,000キロ以下と思いますから50～100万円という数値はとても参考になります。

それでも想定外の故障が生じた場合の数百万は覚悟しておいておいた方がよさそうな感じですね。

信頼出来るショップ、履歴のはっきりとした固体という点が重要という点を肝に銘じます。

ただ心配なのは乗り方です。過去の車遍歴はシルビアS13、S15、プジョー207GT、ダイハツエッセ（現車）です。エッセは、来年フェラーリF355を購入するため足車が必要なので、プジョーを売って買いました。この点に関する更なる質問を別途させていただきますので、よろしければ、アドバイスお願いします。