ガソリン給油の量

質問

ガソリン給油の量　
例えばガソリンを２週間で２０リットル入れるとき、
(1)毎週日・水に各５リットルずつ入れる
(2)初日に２０リットル入れる
　という２パターンでどちらの方が経済的でしょうか。

回答No.8

fxq11011

給油時のガソリンの値段に関することなら自分で計算できますね、値段が同じなら５リットル入れようが、２０リットル入れようが同じですね、リットル当たりの値段は店によっても違いますので自分で考えてください。
肝心なのは、車の重量が燃費に影響することです、２０リットルの水だと２０Kgです、ガソリンは水よりは軽いですが、大きな差はありません。
定期的に５リットル入れて、タンク内に何リットル入っているかが問題です、経済性を考えるならどちらのやり方も的を得ていません。
毎日乗るのか、週末の遠出に乗るのかにも寄ります、理想的には、その日の走行予定距離に必要量（プラス予備）がタンクにあれば給油不要（万単位、何十万単位で燃費のかかる飛行機がそうです）。
毎日乗る場合は、給油量よりもタンク残量をどれだけにするかが重要です（その人の行動パターンにより異なる）。
設定質問は、先に入れる量を設定していますので、上の条件は無視、ならば満タンにして空になるまで給油しない（給油は最も単価が安いところで）が頭を使わず簡単です。
参考　経済性は、余分な荷物とアクセルワークにも結構左右されます。

回答No.7

nekoppe

＞どちらの方が経済的
自分の払うガソリン代金が多いか少ないかの意味と解釈し、給油量に関係なく単価は同じとして、
私の入れているスタンドでは１２１．９円／Ｌですので５Ｌ＝６０９円、６０９円の４回＝２４３６円。２０Ｌなら２４３８円となり５Ｌを４回給油の方が２円安くなります。ガソリン比重を０．７５とすれば燃料重量の差は最大で１１．２５ｋｇ（平均はこの約半分）となり燃費への影響は無視できる程度です。スタンドが通り道にあり、他の給油待ち車がないとして、給油は、
スタンド間近で減速→徐行→停止→給油→エンジン始動→発進→徐行→スタンド出口で停止→発進加速、
となり、減速はエネルギーを捨て、始動と徐行と加速はガソリンがムダに消費されます。一般的な乗用車では燃料タンクが１００Ｌ以下ですので給油回数の少ない満タン給油が経済的になります。

回答No.6

Kon1701

ガソリン5Lの場合、割高な店があるかもしれません。
看板の○○○円/Lの下に、”○L以上”と書いてある店もありますから。実際、原付など数L程度までだと（セルフ店でなければ）手間ばかり掛かりますから。

回答No.5

rgm79quel

一般的に
２０Ｌ以下と２０Ｌ以上では
ガソリンの販売価格が５円／Ｌ程度違うと思います。

回答No.4

noname#121999

価格が変動するのでなんとも…。

（１）かな、１なら遠出や無駄？な吹かしを抑えられるかも。（足がつりそう）

（２）は、最後ちょろちょろの運転になりそうな。心臓によくないです。
でも２０以上入れるとサービスがあることもあります。

あまりちょくちょく入れるのも何なんで、自分なら（２）でしょう。たぶん。

試してみるのが一番でしょうね。

回答No.3

kaerunrunb

ガソリンスタンドに行くのが通り道であり、給油の手間を気にしないのであれば（１）
わざわざ入れに行かなければいけない、給油ちょっとめんどうなら（２）

あなたの生活パターンに合わせてください

回答No.2

gadovoa

もちろんNo.1さんの言い分も最もですが、
ガソリンスタンドへの燃費を考えない場合、

空の状態からの給油を考えた場合、
毎週日・水に５リットル入れた方が燃費はいいです。

理由は初日に２０リットルを入れたらその分、
車の重量が増えるからです。
重くなれば当然燃費は悪くなります。

しかし、約１５kgの差は大差ありません。
むしろスタンドへ出かけた分、燃費悪くなります。

回答No.1

未 定（@v4330）

ガソリンスタンドへの往復にもガソリンを消費するので1日で20リットルの方が経済的。