まず、携帯からで申し訳ありません。

質問

まず、携帯からで申し訳ありません。
私は、免許を取ってすぐに180sxtype-s を購入しました。

その後、走り屋の仲間ができました。
一緒に走る事もあります。
ですが、私の車は、置いて行かれてしまいます…

改造ヶ所は、
社外NAマフラー(HKS)
車高調
社外ブレーキパッド
F、R、クスコタワーバー

F 215
R 225
の前後16インチです。

主に峠を走っています。

NAである自分の車。
どのようにしたらうまく乗りこなせるのでしょうか。
また、同じNAのSR20DEである車に乗っている方、チューニングなど、差し支えない範囲で構いませんので、参考までに教えて頂きたいと思っています。
アドバイス、よろしくお願い致します。
ドリ、グリのチューニング、どちらでも構いませんので、よろしくお願い致します。

回答No.3

nana_kichi · ベストアンサー

#2です。追加回答です。

>ピロではないのですが、ニスモの強化タイロッドを装着しています。
シルビア系のタイロッドは細くてスピン時などに曲がることもあるため
強化タイロッド出ていますね。
テンションロッドはタイロッド付近から見ると
ロアアームから斜め前方へセットされている別物のパーツです。
ノーマルは柔らかいブッシュで経年劣化での割れも多いので、
ピロに変更することでキャスター変化が抑制できます。
ターンバックルでの調整式タイプが一般的なので
交換すればキャスター調整もできるようになります。

>LSDですが、３回ほど購入に失敗してまして、少しデフとは距離を置いています。
>装着を考えていない訳ではありません。
購入に失敗って適合外とかでしょうか?
装着効果絶大なパーツなので、最優先で装着しましょう。
音や耐久性など快適性考えるならカーボンディスクのLSDも有効。
ただし、効き重視ならメタルディスクだと個人的には思います。

>NAエンジンにポン付けという事ですよね？
ポン付けに近い感覚ですけど
インジェクター、ブーストコントロール、コンピュータセッティング、
インタークーラーやハイオクガソリンへの変更など
補記類関係の変更箇所多々ありますから
プロにお願いされるのが安心です。
現状のエンジンにこだわりがないなら、、、
S14以降の可変バルタイ搭載のターボエンジンへスワップする方が安いでしょう。
最初はノーマル、その後ブーストアップやタービン交換などステップアップも楽しめます。

お礼

ありがとうございます。
デフは…まぁ某オクで落札、ポン付けのはずがケース違いでケースも見つからず、装着できなかった。
などです。

金銭的に余裕があるほうではないので、乗せ換え等はちょっとキツイかも…です。
ですので、今のエンジンにこだわる、というよりは、ちょこちょこといじっていきたい感じです。
NA乗りの方には失礼かもしれませんが…すみません。

回答No.4

brenzo

あー、NA、FR、LSD無だと、他がどうであれ、
走りの車で言えばかなりつまらないものの部類に入ります。
この中で一番簡単で安価に改善できる点はLSDですから、
お友達にも協力してもらってすぐ入れましょう。

LSDを入れたら、車の改造はしばらく何もしないでよいです。
使えるお金はガソリン代、タイヤ代、練習会代、車の消耗品費に回して、
とにかく車に多く乗ることのほうが重要です。

遅いのが車のせいだと思わないことです。
そして車を変えたら速くなると思わないことです。
ご参考まで

回答No.2

nana_kichi

こんにちは。
携帯とのことですけど少し長めの回答問題なく読めるでしょうか?

どのような峠なのかもわからないので、定番系回答です。

180SXということなので、まずは機械式LSDとリヤメンバーカラーでしょうね。
その二つを装着するだけで、トラクションもしっかりかけられ
ドラテク向上にも役立つかと。

あと、ブッシュヨレの大きいテンションロッドもピロテンションロッドに交換。
ブレーキング時などヨレによるアライメント変化が抑えられます。

また、すでに車高調を装着されていますから
オーバーステアが怖くて踏み込んでいけないなら
リヤ荷重となりやすいように少しリヤ下がりに調整するなど試してみてください。
ロールが大きいのであれば強化スタビも有効です。

パワーに関しては
予算ができたら現状エンジンにターボエンジンのパーツ流用で
高圧縮のままターボに仕様変更してみても峠ならいいかと。
時代に逆行しますが非力な現状の仕様で性能を高めるなら
15インチの軽量ホイールでバネ下軽くする方が効果的でしょう。

NAチューンは可能ですけどコストかかる割に効果少ないですし、
ターボ化の予算貯めるまでLSDなどだけ投入し
ドラテクを磨いた方がいいと思います。

お礼

読めました。
ご心配、回答、共にありがとうございます。

改造ヶ所に書き忘れが…。
申し訳ありません。
ピロではないのですが、ニスモの強化タイロッドを装着しています。

LSDですが、３回ほど購入に失敗してまして、少しデフとは距離を置いています。
装着を考えていない訳ではありません。

NAエンジンにポン付けという事ですよね？

いろいろアドバイスを頂き、ありがとうございました。
参考にしてみます(^ω^)

回答No.1

globef

走り屋　素人の考えですが・・・

＞どのようにしたらうまく乗りこなせるのでしょうか。

　練習しかないんじゃない？
ココの質問で誰も乗った事ないアナタのクルマの
乗りこなしのアドバイスて難しいかと・・・
　クセなんかもあるし・・・

　一緒に走っている方の
アクセルワーク、ブレーキタイミング、ライン取り等
参考にしたりしたら？

＞チューニング

　吸気、コンピューター、軽量化は、しないのですか？

お礼

やはり練習ですよね。
横に乗せてもらって、アクセル、ブレーキ等のタイミングを感じ取るのも必要ですね。
ありがとうございました。