ロードを買う時何を、基準に選んでますか・・・？？

質問

ロードを買う時何を、基準に選んでますか・・・？？
　新車購入を考えていますが、メーカーやバイクの台数も多く何で選べば良いかわかりません。
予算は10万円位を予定してます。
皆さんの購入基準と、お勧めメーカーや、お勧めバイクを教えて下さい。

回答No.5

yattutyan

ロードを買う時何を、基準に選んでますか・・・？？

　それは勿論用途でしょう。

ロードを選んで、且つ10万も出す、またたったの10万で
ロードを買おうという時点でキャリアがほぼゼロなのが見て取れます。
見た目から入るというやつかもしれません。
勿論全然悪くは無いですよ。
ただ、そうだとしても

(1)それなりの距離をそれなりの時間乗る、乗れるようになりたい。

(2)今まで以上の巡航速度やトップスピードを体感したい

(3)峠を上る

(4)トレーニングもしてみたいしレースにもなんとなく興味がある。

　これらの需要や雑誌などの複合的イメージがあって
初めてロードレーサー選択して購入するのだと思います。
クロスバイクのようなフラットバーを選択しない
時点でどちらかというとスピード、競技志向でしょう。

　これをふまえると私のお勧めはずばり、ブリジストン
アンカーのクロモリシクロクロス車です。

まず10万でカーボンフレームを購入するのは無理ですし、
　アルミフレームかクロモリになりますが、
カーボン、アルミ、いずれもフレームだけだとしても
10万以内ではいいものも、量産でも作れません。

　アルミは軽く、応力伝達に優れた金属ですから
使い捨てに近いレーサーやホビーレーサーでクランクを
「廻す」ことに習熟している一発スピード向きです。

なぜならアルミは応力伝達に優れているゆえ、
経年劣化が早く、乗っても乗らなくても、また応力伝達に
優れているゆえ、金属疲労が早いからです。
それゆえ、レーサーが乗るようなアルミフレームは
軽量に仕上げ、かつ力が分散しないということでの
選択なのです。
こうした「本来」のアルミフレームのメリットを
いかしたフレームだと３年で寿命だと思ったほうが
いいでしょう。またこうした競技用アルミパイプ
の自転車はフレームだけでも１０万以上はします。

ところがマスプロ用のアルミフレームはこうした大胆な
軽量化且つ反応スピードの為にアルミの選択をしているわけではありません。
単純に量産するのに手がかからず、材料コストが安いから、
アルミフレームなのです。

これはレース用とは異なり、あらゆる走行耐過重性を要求される「普通」の路面状況使用を想定し、
、経年でも丈夫なアルミパイプを使用してます。
結果、クランク周辺は「過剛性」で普通の人が普通の
自転車の乗り方である「踏む」をすると膝がやられます。

「廻す」って雑誌なんかが簡単に言いますが、膝関節やじん帯に
優しい「廻す」なんて素人さんにはまず無理です。
またそうした「廻す」回転数ってどれくらいか知ってますか？
競技でもしない限り、習熟しえない心拍数を要求されます。
またいくら「廻す」といっても、峠道などでは勢い
「踏む」ものです。当世流行の１０万クラスの
アルミフレームのクロスバイクやロードレーサー
は個人的にはやめたほうがいいと思います。
膝を壊すだけだし、楽しくスピードのでるものではありませんから。
競輪選手でも、踏むトレーニングや膝のことを考えて
わざわざカーボンフレームとクロモリフレーム
練習で使い分ける人が居るくらいです。
普通の人ならなおさらだと思います。

　通販チャリ屋で買えるような自転車は今はほぼすべてアルミフレーム
かクロモリです。ほぼ８割がアルミですが、金属劣化の早い
アルミ、またこれをある程度担保するのに「重い」
マスプロのアルミフレームは正直お勧めしません。

それにクロモリならそんなに早く金属疲労しませんし、
アルミやカーボンと異なり、クラックが入っても
修理できないなんてこともありません。
今は応力分散して「漕ぐ」ことからくる「人体、じん帯」
への負荷も加味したカーボンフレームも無くは無いですが
それはとても高価です。ちなみにこのへんも考慮できる
メーカー製のブリジストンアンカーのオーダーカーボンフレームは
４７万です。

アルミもコロンバスのスターシップという競技用
パイプでフレーム作ると１５万以上します。
しかも特殊な熱入れ処理が必要なのでコストも
手間もかかるのでオーダー以外で作るところは
今は無いと思います。

まだ若くてこれから身体を作る、
年齢的に膝に負担は駄目、
ちょいのり、ホビー、トレーニング、いずれにしても
安価なアルミフレームはやめたほうが
いいと思います。

これで信頼できる精度でクロモリフレームで
安価というと、国産優良メーカーのパナソニックやブリジストンが
いいでしょう。

これで１０万はロードレーサーはありません。
ですが、太いタイヤも履けるシクロクロスだと
あります。ブリジストンアンカーの
シクロクロスです。
WOのクリンチャーホイールなのでロード用
タイヤに換装すればロードタイヤも履けるでしょう

回答No.4

alcarin0411

見た目で選んじゃいました…。
FELT　F95 TEAM ISSUEというのに乗っています。
去年の11月から自転車通勤を始めましたが、近所の自転車屋さんのウィンドウに飾ってあったロードバイクを格好いいと思い、価格を聞いて、10万くらいと言われ、10万握り締めて買いに行きました。
「10万で足りますか～？」と聞いたら、苦笑いしながら、かなり値引いてくれました。
いいコンポとか、性能のいい話を聞くと、そんなのにも乗りたいと思う事はありますけれど、どんどん抜かされたって、ちょっと乗り心地悪くたって、「気に入っている」事だけで、乗るのが楽しいです。
タイヤや、チューブを変えるだけでも、乗り心地などは変わりますし、スピードは本人の筋力が大きいので、気に入った物が買えて良かったと思っています。
見た目で選んじゃうのはアリだと思います！

参考URL：

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1481377

回答No.3

O-Gon

１０万以下で１０５以上のコンポがついている完成車は無いんじゃないかなー。。。
そもそもレースに出ないなら１０ｓとか１０５とかにこだわるのはまつたく無意味ですしね。
耐久性も１０ｓより９ｓ８ｓの方が良いですよ。

ってわけで、十万以下でお勧めだとこんな感じ
http://www.chari-u.com/giant/giantroad09/14scr2.html
あくまで１０ｓ１０５にこだわるならこんな感じですね♪
http://www.chari-u.com/giant/giantroad09/14scr1.html

ちなみにぼくの場合は、自転車屋さんに行って相談します。「予算十万ですけどお勧めありますカー？」て感じです。いろいろ調べるのも良いですが、気に入ったのがあっても在庫が無ければ一年待ちとかフツーにありますよ。

回答No.2

surukire

部品は、ソラやティアグラで十分でしょう。その価格なら。
部品が高い物が付いているという事は、他の部分が安いという事です。
自転車で一番重要なのは、フレームです。
一番重要なフレームが安物では、乗り味（加速性・ブレーキ性能・コーナリング等）も悪く、お買い得感はないです。
他の部品は容易に交換できますが、フレームを替えると言う事は、新車を買うのと同等の意味（完成車の場合）になります。
なので、フレームのしっかりした物を選ぶ事が重要かと。
ただ見た目が重要とか、質問者様の用途に合う、ならばどんな物でも良いでしょう。

１０万円なら、旧型のセール品なんかお得でよいと思います。１ランク上の物を買う事が出来るかもです。

お礼

ありがとうございます。　なるほどって思いました。
部品を良く見て選びたいと思います。

回答No.1

morutiroro

最初のロードで、予算が１０万ならギヤ段数とコンポですね。
できれば１０速で１０５がついていればいいですが。。。

最近、気になるのはこれでしょうか。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9402515.html

お礼

ありがとうございます。
10速で105が付いてるバイクを探してみます。