AT乗りよりMT乗りのほうが運転が上手いのはなぜか？

質問

AT乗りよりMT乗りのほうが運転が上手いのはなぜか？

おうおうにして、
AT乗りよりMT乗りのほうが運転が上手いのはなぜだろうか？
その理由を教えていただきたい。

回答No.23

sidewalk · ベストアンサー

ATはクルマの構造を知らなくても乗れてしまいますが、
MTはクルマの構造を理解した上で、適切な操作をしないと上手く乗れませんものね。

もちろん、今ATに乗っている人でも運転の上手な人は数多く居ます。
しかし、「運転が下手、真面目にクルマを理解しようとする気持ちが無い人は、ATを選ぶ」ので、
結果的にAT乗りの方がヘタクソの比率が多く見えるのだと思います。

お礼

気持ちに言及している点が良い。

回答No.12

bbk25

初耳。

そんな統計があったら見せて欲しい。

ま、無いと思われるが。

回答No.11

noname#133729

簡単に言ってしまうと、
　ＭＴを選ぶと言う事は、車好き→運転が好き→細かい操作にも気を遣う
　だからではないでしょうか。

　当然１００％は当てはまらないと思いますが（ＡＴでもきめ細かいスマートな運転をする人も居ます）

　特に、同乗者がいる時は、人一倍気を遣う（家族や小さな子供が乗っているときはなおさら）
　なので、結果的に ＭＴ乗りは運転が上手い人が多い　と思います。

　余談ですが、数年前の車雑誌で見ましたが、　”下手なＡＴ車より上手いＭＴ車の方が、
　快適で、車酔いし難い”
　という記事を見ました。

　まったくその通りだと思いましたね。

　　回答の様な　回答になっていない様な・・・　　まあ　ご参考までに。

お礼

MTには好きこそ物の上手なれという諺に共通するものがあるのだな。

回答No.10

noname#147110

何処がどの様に上手いのかな？
教えて

回答No.9

leman

MTだと色んな操作を考えながらに自分で操作する必要があるからそれだけ難しさがあるのではないですか。簡単なものを運転するより難しいものと運転できれば当然レベルがあがって上手になりやしませんか。スポーツでより上手くなるには自分よりもレベルの高い相手を倒さないと上手くならないのとようは一緒です。

お礼

ATと違い難しいからこそ乗りこなそうとすれば必然的に上手くなっていくものなのか。

回答No.8

sky_angel

私も、ＭＴ乗りですが上手く乗らなきゃ、ギクシャクして、自分が不快な思いをしますからね。

よく、ＡＴ車がアクセルとブレーキを踏み間違えて、どっかに突っ込んだとか聞きますが、ＭＴはそれがないですし。

ＭＴは、車の操作の多くを自分でするので、自然と運転が上達しているのかも知れないですね。

お礼

意識が高まり自然と運転が上達したのか。

回答No.7

urt007

「好き」以外に、「ギアチェンジ」の理由と挙動を知っているからじゃないですか？
全員とはいいませんが、AT限定免許の人は、エンジンブレーキがなぜ効くのか、あるいはキックダウンするとなぜ加速が鋭くなるのか（「キックダウンせずになぜ十分加速しないの？」ってここで質問されていた方いましたね）といった「MT車乗りなら理屈以前に当たり前」のことがわからない人が多いです。
ここをわからずに運転すると、AT車とて実際には変速しながら走っているわけですからチグハグな運転にしかなりません。

ギアなし電気自動車とかになると、だいぶ差は縮まるんじゃないかと思いますけどね。

お礼

車の構造を理解して走らせているから上手いのか。

回答No.6

TNK7800

運転技術が無くとも車は走るので
そういう人が免許を持っているから

回答No.5

４ 1/2（@1143）

今時わざわざＭＴを選ぶと言うことは、運転を楽しみたいとか、こだわりが有からでしょうね。

お礼

レベルが一段上の人がMTに乗るからだろうか。

回答No.4

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

街で見る感じでは、ご質問者様と同じ傾向に感じますね。

私は自分の車って、最初AT車でした。

少し運転に興味を持ったら、AT車はアクセルとシフトノブで、ギアを変更する必用が有り、AT車より早くシフト変更出来ているんだろうけれど、操作と実感に違和感が有ったので、今は軽トラもバンも乗用車もMTですよ～（苦笑）

自動車をコントロールするという感覚から考えますと、手も足も思考もMT車の方が面倒でしょう。そのため、運転のためにいろんな技術を身につけやすいのではないでしょうか？

AT車でギアダウンによるエンジンブレーキを多用する場合、クラッチ操作が無い分、操作自体は簡単ですけれど、私としては切り替え時の回転数合わせや、半クラッチ等で案じんブレーキの聞き方コントロールが出来ないため、ギクシャクした挙動になりやすくて、AT車を完全に乗りこなすのは難しいなぁ～と思います。

それでMT車ばかりになったんですが、購入時に少し安いし、燃費も少々良いので、買い替え時の引き取り価格が低くても元が取れていると思っていますよ（笑）

現実的には、イトコですけれど、自動車は動く道具と思っている人も居ます。私は運転手が動かす道具と感じていますから、ATが好きなイトコのような感覚だと、ぶつかった時に「車が走って行ったから」と言い訳するか、「クラッチペダル踏み外して、一気に発進したからぶつかった」と思うかの差はあるものですね。

自動で動くのが　自動車、と思っているんでしょう。
自分で動かす車と言う、感覚が少ない人が、機械任せのオートマチックには多いのかもしれませんね。

ATの特性を理解し、活用すれば、鋭い加速もコナーの入り口出口のキックダウンからエンジンブレーキ、そのギアでフル加速なんて可能ですから、システムの性能と走るスタンスは別物ですね。

ちなみに、私は田舎者ですので、古いすスポーツタイプの乗用車をまだ乗っています。
一般道ですが、速度制限表示が無い広域農道などで６０K以下の車が前に居ると頭にきます。なにしろ６０K以下だと５速に入れられないので燃費が悪く成ります。
最近は６０K規制の最高速度表示が無い道路でも、７０～８０Kで走ると前の車に追いついてガッッカリします。

８０Kくらいがのんびり運転出来るレンジで、５０K以下は１５０K以上の時と同じようにストレスを感じるものです（爆笑）

まぁ、私のようなヴィンテージ？クラシック？なテンロクターボ車は特殊かもしれませが、車を自分で動かしていると言う感覚が希薄なATドライバーが多い事は事実だと思います。

相対的な感覚ではご質問文の通りでしょうが、AT車運転手でも上手な運転者はおられますので、ミッションの形式だけで判断するのは問題が有りそうに思います。

車を動かす為の操作や感覚等、MT車の方が直接的に反応するので、嫌でもある程度操作感覚が身に付いた人が多いと言う程度でしょうかね。

回答になっていますかねぇ？　まぁ、参考意見の一つ程度に読んで頂けたらよいかな(^o^)

お礼

違和感無く直接的に反応するMTだから操作感覚が向上するのか。

回答No.3

takaniro

一概には言えませんが・・・

MTを乗る方には車の運転好きが多く、結果運転技術が向上しやすい。

対してATを乗る方は車はあくまで道具なので、必要最低限の技術でも問題が無く、運転技術が向上しにくいのでは無いでしょうか。乗る時間もMTの方が多そう。

あとATの方が注意力が低下しているように感じる。MTだと考えなくてはいけない事が車任せになってしまっているので・・・

お礼

MTとATには大きな溝があるのだろうか。