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バイト先に駅から徒歩で向かっていますが歩いて20～30分かかるので自転
バイト先に駅から徒歩で向かっていますが歩いて20～30分かかるので自転車を買おうと思いネットで調べたところドッペルギャンガーの「ＦＸ03」かトニーノランボルギーニの「ＬＰ710」あたりがかっこよくて値段もバイト代で買えるレベルなのでどちらかになるだろうと思っています。 ですがドッペルギャンガーは届いた状態では不具合が多く自分で調整できるか不安です説明書にはきちんとした整備方法が載っているんでしょうか？それよりも自転車屋さんに持っていって調整を頼んだほうがいいんでしょうか？ （僕は原付をそこそこ弄っていてメカにはある程度自信があるのですが、自転車の知識はあまりありません。できて外れたチェーンを戻したり、ママチャリのブレーキの調整程度・・・） そして、ノーマルではＦＸ03もＬＰ710もシフトがハンドルの真ん中についていて片手で運転しながら操作しなければいけないとあったので、ＳＴＩ化したいと思っています。ネットではシマノのＳＴ3300の7speed?を付けているものがあったりしましたがリアに７速しか着いていないものにでもそれ以外の8速用などは取り付けできるものなんですか？ そしてＳＴＩのブレーキシフトはフロントにも2～3段のギアがついているものに取り付けるものしか見つからなかったのですがリアだけのものはあるんですか？ ドッペルギャンガーに乗っている人、改造に詳しい人できるだけわかりやすく細かく教えていただけるとありがたいですｍ（＞＜）ｍ
- cbr1ooo
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- scottcr1
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- neko_mama
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ドッペルギャンガーですが通販ですと箱詰め、調整無しで届きます セッティング方法は書いてあります でもそんなの見なくても調整できなきゃ改造は論外だと思う。 STI導入について 7速用のデュアルコントロールレバーは無いので8速用を使うことになります デュアルコントロールレバーは右側が後ろギアの操作です 左側で前ギアを操作しますが、必要ないならシフト用のワイヤーを張らなければよいのです。 または左右のレバー形状が違っても良いなら、右だけデュアルで左を変更しなければよい。 レバーが8速なので、後ろギアを7速から8速へ交換が必要です （カセット脱着には専用工具が必要 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html） チェーンは7速8速共用ですので取り替えなくて良いです リアディレイラー（変速メカ）も交換しなく大丈夫です。 必要な物： デュアルコントロールレバー 8速（右だけ） 8速カセット ブレーキワイヤー シフトワイヤー＋アウターケーシング バーテープ 工具（スプロケット工具、5mm六角レンチなど ） トータル1万3千円くらいで収まるね
お礼
はい。改造する前に勉強しておきます
- jein
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カスタマイズ以前に気になる点があります。 駅からってことは駅までは自転車持って行くのですか？ それとも駅の駐輪場にずっと置くのですか？ 目的の駅まで持ち歩くとするならそれら２モデルはどちらも重すぎます。 前者は12.6kgほど、後者は13.6kgほどということですが これは折り畳み自転車としてはかなり重たい部類です。(MTBルック車除く) さらに折り畳んだあとの大きさが前者はでかいです。 電車に持ち込むには輪行袋に入れないと行けませんが、前者は高さがあるので メーカーが出している専用の袋しか対応しないとおもわれますし 車内で置くスペースも限られます。（定番は車両の先頭か最後尾の座席の無いスペース） 経験上、12kgを超えると体感としてはかなり重いです。2歳児の平均体重がこのぐらいです。 重量があればそれだけぶつかったときにも痛いので、余計に駅の階段の上り下りや 通路での通行時にまわりの人への配慮も必要になります。 当然通勤ラッシュの時間帯には乗れません。そうれなくとも車両が混んでいる際は乗れません。 週に1,2度ならなんとか耐えますが、個人的にはそれ以上の頻度でこの重量の 自転車を輪行するのは気が引けます。 たかだか2,30分の徒歩を楽にしたいためにその何倍もの苦労をすることになります。 せめて標準スペックで11kg以下のモデルにしたほうが良いかと思いますね。 モデル選定をもう少し再考してみてはいかがでしょうか。 ＞ドッペルギャンガーは届いた状態では不具合が多く これはどこの情報ですか？購入前ですから第三者からの又聞きですよね？ 断定してしまってますけどこういう公の場所でそのようなことを根拠無しに書くのは 営業妨害や名誉毀損にあたりますよ。 何か根拠があるならそれを示してください。 なお、例えば通販で自転車を買った際などには自転車は分割されて届きます。 そのことを仰っているのでしょうか？ 分割されて配送されるのが心配ならば始めからちゃんとした自転車店で 対面購入されれば良いというだけの話です。 自転車はメーカーから自転車店へ7割ほど組み立てた状態で送られ 自転車店で最終的な組み上げと調整を行ってエンドユーザへ渡すことになります。 つまり、調整がちゃんとできているかどうかは自転車店の整備士の腕次第です。 通販サイトなどでよく扱われている自転車、特にドッペルはメーカー側の 生産拠点で組み上げて、たいした再調整も行わないものが多く存在します。 店側で調整などをしないので、そういう手間賃がない分安く販売されます。 ドッペルは自転車店ではまず取り扱わない類の製品なので メンテナンスや改造を自分でやれる、そういう自信のある人向けの 改造ベース車だと私は思っています。 ですから、パーツ換装についてこういう質問をされている時点で ドッペルはやめたほうが良いかと。 この類の車体のパーツ換装は他の人が上手くいけば自分も上手く行くという 保証はありません。わからなければ人柱覚悟で試すしかありません。 自転車のパーツ換装は経験やスキルがあればどんなことでも可能ですし 経験がなければ一か八かということになります。 結論としては、今まで通り30分歩けば良いと思います。
お礼
＞駅からってことは駅までは自転車持って行くのですか？ ＞それとも駅の駐輪場にずっと置くのですか？ とゆうことですが自分が考えているのは 自宅→チャリ→自宅近くの駅（輪行）→電車→目的駅→チャリ→バイト先 とゆう感じを考えています ので重量は駅から外に出るまでの持ち運びなので特に考えていませんでしたし12kgくらいならたいした重さではないと思っているので大丈夫です。 ＞車内で置くスペースも限られます。 とありますが僕の住んでいるところの路線は混んでいるときでも満員になるほどにはならないので袋に入れてきっちり持っていれば問題はないと思っていますし。 僕が電車に乗る時間がラッシュから外れているので迷惑にならないと思っています。（輪行袋は必ず買うつもりでいます） ＞＞ドッペルギャンガーは届いた状態では不具合が多く これはどこの情報ですか？購入前ですから第三者からの又聞きですよね？ 断定してしまってますけどこういう公の場所でそのようなことを根拠無しに書くのは 営業妨害や名誉毀損にあたりますよ。 何か根拠があるならそれを示してください。 この書き込みに関しては僕の表現が間違っていました。 正しくは、不具合があったと言うネットでの書き込みを何件か見ていたので大げさにしてしまいました。 申し訳ありません。 ＞ドッペルは自転車店ではまず取り扱わない類の製品なので メンテナンスや改造を自分でやれる、そういう自信のある人向けの 改造ベース車だと私は思っています。ですから、パーツ換装についてこういう質問をされている時点でドッペルはやめたほうが良いかと。 わかりましたとりあえず改造は自分である程度知識を貯めてからやろうと思います。
補足
何回もすいません ＞せめて標準スペックで11kg以下のモデルにしたほうが良いかと思いますね。 モデル選定をもう少し再考してみてはいかがでしょうか とありますがこの値段で折りたたみ機能がついていてブルホーンハンドルがついているものがないのでこのメーカーの自転車しか買えないんです・・・バイト代しかないので（月50000円くらいなので）
お礼
詳しい書き込みありがとうございます。 いろいろと参考にさせていただきます。