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VFR400r nc30 について【購入後の状態と疑問点】
- VFR400r nc30をオークションで購入したが、ネイキッド仕様でいくつかわからない点がある。
- タンクの固定やカウルの取り付けについての情報を求めている。
- チョークを引かないとエンジンがかからないのはなぜか疑問。VFR400r nc30の特性なのかも知りたい。
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質問者が選んだベストアンサー
私の知る限りバイクの燃料タンクはフロント側は車体にゴムのブッシュを介して挟み込んでいるだけ、後ろ側はゴムのブッシュを利用してボルトで締めています、車体からの衝撃を緩めるように成っています、又バイクが転倒してタンクの衝撃も車体に直接伝わらないように成っています。 ですから正常でもタンクの両側を手で持って揺すれば少しは動きますが、それががたがたと言うことは何カ所かゴムのブッシュを無くしてそのまま乗せているだけと考えれます、おそらくカウルの取り外しなどの時にタンクを外して作業してその際に紛失した物だと想像しますが、これは早めにきちんとした状態にする方がよいです。 もちろんパーツは純正で行くか欠品なら何らかのバイクの物を代用するか方法はないでしょう、バイク屋にパーツは依頼することになりますし一度きちんと点検兼ねて見て貰う方が良いでしょう。 又チョークは夏場でも使用しますがエンジン始動してそのエンジンの状態を見ながら少しづつ戻します（今なら大抵１～２分） ただし私もＶＦＲは実車の整備経験が無いし実車を見ていないので（質問者のバイク）想像ですから違う可能性も有ります、タンクの取り付けも過去にはフロント側もブッシュを介してボルト締めするタイプの物も有りましたし・・・
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- sc16
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タンクは通常前後で固定されていますが、ガタガタというのはおかしいですね。適当なネジを付けているかもしれませんね。または取り付けのプレートを付けていないとかですね。 オークションで購入されたとのことですが、バイク屋で購入するのとは違い、リスクは相当大きいですよ。ある程度整備できる人が買うのならまだしもまったくわからない人が買うのは無謀すぎます。 カウルに関してはパーツリストが無いと何がいるのかもまったくわからないでしょう。ちなみに新品でそろえると１０万は軽く超えますね。中古部品を集めるにせよパーツリストは必需品です。 チョークを引かなければかからないのは普通です。チョークをひいてエンジンをかけ暖気してチョークを戻します。
お礼
ご返答ありがとうございます。 僕はまだ高校生なのですが、 将来整備系の学校に行きたいと思い、 ちょくちょく直す練習と思い購入しました！ 親がある程度整備できるので、 一緒にがんばりたいと思っています！
- wathavy
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3 チョークですが、私も一瞬は少なくとも引かないと動いてくれません。油冷です。暖かくなったのと、キャブオーバーホール後なので、今は以前よりずっと速く暖機は終了します。でも全くチョーク無しでは始動できません。なお、チョークの引く量はほんのわずかです。（３割くらい） １，２は、ユーザーズマニュアルとパーツリストをもっていないと、自分ではどうにもならないと思います。 バイク屋さんもこれらで調べて不足したパーツを取り寄せています。
お礼
ご返答ありがとうございます。 チョークを引かないとかからないんですね！ びっくりしました。。。
お礼
ご返答ありがとうございます。 詳しく説明いただき、ありがとうございます！ タンクのフロント部が大きくがたついていたので、 フロントのゴムがどっかにいっているようでした。