中古バイク購入について状態から選ぶ判断基準（ＣＢ７５０）

質問

当方ペーパー暦４年バイク超初心者ですが、バイク購入をやっと決心しバイク選びについて質問させていただきます。

ＣＢ７５０のブラック（黒×グレー、２００４年）を考えており、候補を２台見つけました。
しかしそのうち一台が走行距離１３００キロと短く、スポークのオイル漏れがあり、たちゴケ、ところどころ小さなサビもある状態です。そして一番引っかかったのがＨＯＮＤＡではない代理店さんなのですが、店頭でもネットでも２００２年式とうたっており、０２年にはそのカラーは出ていないため、フレームＮｏからＨＯＮＤＡに直接確認したところ２００４年式ということで一応本物なのかなというところです。まだ踏ん切りがつかなかったため「エンジンかけてもらえますか？」の一言を出すことができませんでした・・・また、初バイクの為エンジン音で良し悪しを判断できる自身もなく弱腰な僕です・・・
ちなみに３ヶ月３０００キロ補償があるので万が一のエンジントラブルも対応してもらえると思うのですが・・・それは甘いでしょうか？・・・

そして２台目は見た感じ、状態等は先の１台よりサビ等も少なく、整備もしっかりされながら乗られてたのかなという感じではあるものの距離が９９００キロで車両価格も６万ほど高いものでした。

最終的にはエンジン音を聞かせてもらって素人の感覚と直感で判断するしかないのかなと思っているのですが、バイクを選ぶのに距離や年式を絡めた状態からの判断基準が明確にもてず、考えています。もしアドバイス等ございましたらどちらが「買い！！」かご意見聞かせていただければと思います。また説明不足の点ございましたご指摘していただければと思います。よろしくお願いします。

回答No.3

arukie · ベストアンサー

走行距離1300km程度であれば新車から付いていた、純正タイヤのダンロップが装着されていると思います。
タイヤの減り具合があまりにも多いようであったり、
違う物が装着されているとすると走行距離1300kmはアテにならないですね。
事故でメーターを交換している可能性も・・・フロントフォークのオイル漏れが気になるところ。
錆が多いだけなら放置プレイで汚れたフォークが沈んだときにオイルシールを傷つけた程度でしょうが・・・

あと、ブレーキパッドとローターの減り具合、スタンドの減り具合。チェーンのたるみや引き具合がどうか。
シートを外すとバッテリーが見えますので端子の具合。

エンジンの掛かり具合が良く、アイドリングのばらつきが無いようであればキャブの具合も良さそうだと判断できます。

現在2008年10月新車購入のRC42最終形が11,000kmを越えたところですが・・・・

お礼

さすがですね。かなり勉強させてもらいました。ありがとうございます。タイヤ減り具合はチェックしたのですが今一判定できず、無論ダンロップかどうかも見落とし・・・
もう一度arukieさんの教えてくださったチェック事項をしっかりと見極めてきたいと思います。ただ、前回見たとき、確かにスタンドが異様にサビ、塗膜の剥がれが激しかったのは確かでした。
おかげさまで何か決定的な納得できる理由が見極めれると思います。大変ありがとうございました。
約１年半で11,000km・・・さすがですね・・・

回答No.5

take0_0

外装だけ綺麗ってのは、某有名チェーン店でよく聞く話です。
複数のメーカー代理店を兼ねてたりします。
カウルとか細かい錆びよりも、フレームとエンジン、フォーク、ホイールの歪みあたりが一番問題なのですが、初心者には難しいですよね。

なお、フォークパイプの錆びは致命的ですので、避けたほうが良いと思います。磨いても一時凌ぎです。工賃もそれ自体も高いパーツですし。
まあ、私は学生時代貧乏だったので、中古で買った250ccネイキッドのフォークを磨いて、自分でOHして乗ってましたが。毎回表面粗さを触ってチェックし、追加で磨いてましたけどね。暇じゃないと厳しいです。

ちなみに、私が有名買取店にホンダのリッターSSを売却したときの話を参考までに。
純正よりワンランク上のスポーツタイヤに履き替えており、一目見ればサーキット走行がバレバレ（青焼け＆端まで溶けている）な状態だったので素直に申告しました。
転倒歴が2回あったこと（ハンドルストッパーとスイングアームを見ればバレバレ）と、フレーム計測後のサーキット走行(max 270km/h程度)でも問題無かった旨は伝えました。
ですが、走行5000km程度だったので高値で引き取ってくれました。
余っていた超美品の国内仕様純正マフラーも付けたので、国内仕様に戻して適当な中古タイヤに交換、外装の傷は修復して美車・サーキット走行無しで販売されたはずです。買取人がそのような話をしていました。
私の売った車体はメンテに金を惜しんでませんので、ヘタな街乗り用より良い状態でしたけどね。サーキット走行って印象悪いので。

というわけで・・・見た目で買うと後悔します。
2004年式だったら、車検証を見せてもらってください。最終車検時の距離メーター値が記載されていますので、前の車検から何キロ走っているかを見て、妥当性をある程度推測できます。
タイヤの硬化具合も参考になります。2004年式の中古車なら純正タイヤのままである可能性も高いですが、そうでなければ二個一、三個一なんて疑いも出てきます。全体としてまとまってれば良いのですが、大体ネガを隠すためにやるので。

お礼

やはりフレーム、フォーク等大切な点ですね。見極めむずかしそうですががんばりたいと思います。
前のオーナーさんの努力によるバイク本来の価値を業者さんが逆に下げてしまう・・・恐ろしいです。
当バイクの書類を今取り寄せているところだとか・・・車検証等含めしっかり確認したいと思います。
大変ありがとうございました。

回答No.4

nourider

1の者です。
フォークのオイル漏れですね、わかりました。
フロントフォークのオイル漏れは、そのままにしておくと車検を取れないので店頭に並べる（売りに出す）まえに修理しておくのが良心的な店ですが、部品代に比べて作業時間が長く、整備士にそんな作業させる時間がもったいなかったり、そもそもオイルシール交換が苦手なお店なのだと思います。
また、そんな店はけっこうあります。
そんな店の「三ヶ月３０００キロ保証」なんてあまりアテにはならないと思いますので、やめておいたほうがいいと思います。

バイクは自動車と違ってメカニズムが露出していますし、国産であっても最低限のメンテナンスを必要とする乗り物です。お店を選ぶか、自分のスキルを上げましょう。

お礼

おかげさまでこの質問一つでいろいろ勉強させていただきました。ありがとうございます。まずは・・・店かなと・・・他力本願・・

回答No.2

hiroki45

中古車は　同じ車種　同じ年式でも　価格がまちまちで　選ぶのに確かに迷います

考え方を変えて　世界に一台しかない車を探すと結う風に思ってください
疑問は納得するまで聞きましょう　しつこく聞いて嫌がるお店なら　止めましょう　
ネットでの書き込みは　担当者の誤入力や更新遅れがあります　ネットは100％ではありません
現物が確認できるなら　それが100％です

お礼

＞世界に１台
間違いないですね！！疑問も納得するまで大切な１台をゲットするためにはがっついていかないとだめだと思いました！ありがとうございます！
＞現物が１００％
なんか疑りすぎ、考えすぎている自分に目が覚めた気がしました。すばやい回答ありがとうございました！！

回答No.1

nourider

まず、「スポークのオイル漏れ」ってなんですか？スポークってのはスポークホイールのことだと思いますが、ふつうそんなとこはオイルなんかありませんので漏れるはずがありません。

何より超初心者で７５０に乗ろうっていうのがかなり？？？？？です。

バイクはクルマと違って乗り手に能力を求めるモノです、免許を取ったからといってそれは「自己責任で乗ってもいいよ」というだけのもので、車種選びは自分のスキルと十分に相談するべきだと思います。
私なら「最初は重さ１３０キロ以下のクラッチつきに半年くらい乗って、その次に５０キロくらい重いもの、その次に２００キロ超（つまりナナハンクラス）にするべき」と言います。

お礼

すみません。参考にさせていただきます。

補足

それとどうやらスポークホイールに関してわけのわからないことを言ってしまいまして・・・すみません。スポークホイールではなく、フロントフォークのサスの部分のオイルでした。訂正します。・・・サスのオイル漏れる・・・説明できてるか不安・・・