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中古のルイガノロードバイクを購入する際の注意点とは？
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- kazuyan7
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
気に入っているのであれば買われても良いかと思います。 ただ、８年ものなだけに、ワイヤー・タイヤ・チューブ・チェーン・ブレーキシューは交換が必要ですし、 ベアリング周りのグリスアップも必要です。これらは購入予定のショップで既に処置済でしょうか？ あるいは有償対応なのでしょうか？これは確認されてみて下さい。 また、この中古ショップがどれぐらいの技量であるかも問題です。単に右から左へ流して売るだけの リサイクルショップ的な店であれば、買うだけ買って・上記整備は他のサイクルショップに依頼して 以降そこで面倒見てもらうようにされるのが良いかと思います（費用は３万円前後かと思います）。
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- morutiroro
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気に入ったなら、よいかと思いますよ。 初めてのロードは、見た目で十分かと思います。 それで乗り込んで、慣れたら、というか、不満が出たら今度は性能重視で選べばよいことですし。 あと、選択肢としては、クロスバイクではなく、ハードテールのマウンテンバイクを、お奨めします。 ジャイアントのXTCなら、予算内かと思います。 これに１．２５サイズの細いスリックタイヤを付けると、下手なロードより快適で速いです。
お礼
回答ありがとうございました。「見た目で十分」というご意見は確かにその通りかと思いました。 マウンテンバイクはフィットネスという意味でも関心がありますので検討したいと思います。
補助ブレーキに関してですが、上ハンドルを握って走るなら、有った方が良いかと思いますが、ブラケットを握るなら関係ありませんし、なくてもよいかと思います。 価格については、新車時の価格がわかりませんが、ジャイアントのDEFY1がほぼ同様のスペック（コンポ１０５、９ｋｇ台）で税込１４７，０００円で買えてしまうということから考えると、ちょっと高いという感じはします。 クロスバイクの選択についてですが、街中をぶらぶらする感じなら、クロスバイクもいいと思いますが、ある程度距離をかせごう（５０km～くらいでしょうか）と思われるなら、ロードのほうが良いと思います。理由はハンドルのポジションの問題ですね。フラットバーは、長時間のライディングには向いていないと思います。
お礼
回答ありがとうございました。補助ブレーキは 慣れの問題かもしれませんね。 価格についてはおっしゃるように 割高な感覚を持っています。中古の不安を加えると新車の魅力は捨て難い所です。
お礼
回答ありがとうございました。 中古車の購入での注意点を詳しくアドバイスいただき とても為になりました。良く確認したいと思います。