実際にあったことを正直に書きます。

質問

実際にあったことを正直に書きます。
私は、現在、トヨタのイストに乗っています。
今、トヨタはブレーキの不具合とか様々な問題を抱えているようですが‥
私が数年前にイストを新車で購入した時も、ブレーキとは違うんですが、
カーブで曲がる時に、後ろの窓とハッチバックの間のシャフト?(専門用語がわかりません。フェルト布地でカバーされている窓の後ろのところです）そこからキュッキュッと嫌なきしみの音がしました。
購入した直後からです。最初は、なんの音かわかりませんでした。しかし、カーブする度に後ろからきしむ音がするので‥購入後少ししてからトヨタ販売店に相談に行ったら、あまり相手にされず…「後ろのシートの不具合等かな?」とか言われて、少し後ろのシートを直してみたりして帰されました。
しかしその後もカーブする度にきしむ音がするので、再度トヨタ販売店に相談に行くと「本部に相談してみたら、全国のトヨタネッツでも少なからず、ユーザーから同じ苦情が寄せられていることがわかった。そのきしむ音がする部分を修理する(正の理論?という技術で修理する）と言われて、買ったばかりの新車イストはあえなく即修理行きとなりました。
修理後、たしかにきしむ音はしなくなりましたが、私にはトヨタ販売店に対する不審感が残りました。まず新車で購入したのに欠陥車を渡されたのだから、欠陥車じゃない新車と交換して欲しいとの私の要望は一切無視され却下たこと。
また「正の理論」という修理技術で修理された私のイストだが‥本当にまともな修理がなされたのか?→「ただきしむ音がする部分を強引に音が出ないようにテーピング?のようなもので固定した素人修理のようなものだけじゃないのか?」といった不審感です。
最初に明らかな欠陥車を渡された、私の欠陥車じゃない車と交換してくれ等といった要望はユーザーとして行き過ぎた要望でしょうか?
また、これは別問題ですが、このイストはすぐにエンジンがかからなくなります。4～5日間位車を動かさないとすぐにエンストしてしまい、JAFを呼ぶはめになります。私はあまり車に詳しくはない方ですが、エンジンはこの位ですぐにかからなくなるようなものでしょうか?
バッテリーは一度交換しました。
しかし冬等はほんとうにすぐにエンジンがかからなくなってしまいます…。
なにか、最初の欠陥のせいでエンジンさえ欠陥車じゃないかと疑心暗鬼になってしまいます。アドバイスお願い致します。

回答No.9

i01ka · ベストアンサー

私も他のメーカーの車でひどい思いをしたことがあります。
新車で高い車を購入したのにエンジンがかからなくなったり、
パワーウィンドウが動かなくなったり、
車の制御スイッチが動かなくなったり、
走行中にガクガク振動したり、
いろいろなことが次々と頻発してとても大変でした。
保証で修理は無料でしてくれるのですが、
しっかり直らず何度も修理をすることになりました。
車に乗れない期間もかなりの日数でした。
そのとき車屋さんから言われたのは、
車は機械の組み合わせですから完璧と言えない場合もある。
というような内容のことでした。
車屋さんもハズレ車や欠陥車があることを認めているのです。
私もご質問者様と同様新車に交換してもらいたい思いでしたが、
それは契約書に無いことですし無理なことです。
保証期間内に納得がいくまで何度でも修理して、
問題無しとなるまで我慢する他ありません。
悔しいですがそれが現実です。
車は新車とはいえ運次第なのです。
トヨタの今の問題があっても無くてもなにか思うところあるなら、
その部分をしっかり指摘して問題を解消しましょう。
説明も納得が出来るまで何度でもしてもらいましょう。
それが保証というものだと思います。
ご参考まで。

お礼

アドバイスありがとうございます。
同じような悔しい思いしてる方は、やはりいるんですね。
修理頑張ってみます。

回答No.4

TONY_MB

はじめまして。

ここ数日のトヨタに関するニュースはオリンピックと同じぐらいのボリュームで流れていますよね(~_~)
それだけの大企業だからそして命に直結している製品に関してだから、
ユーザーに情報を伝える意味でもニュースは頻繁にやっていると思います。

質問者さんの"fuwafuwa8さん"も、いろいろ苦労されていると察します。
わたしもトヨタ車ではありませんが、新車なのに「これ欠陥車では？」と思ったことが過去にありました。
しかし当然新車へ交換など無く、修理、修理で終わりました。

そのあとに自分なりにいろいろ勉強しその結果のわたしの見解でお話ししますね。

ご存知だと思いますが、車に限らず工業製品は、
出荷された製品（商品）の何％かに不具合が生じます。
それは工業製品に限ったことではありませんが、
製造（生産）したものは残念ながら100％OKということが行かずにユーザーに届いてしまいます。
ユーザーとしては「お金出しているのだから、欠陥なんて・・」と思うのが正直な気持ちだと思います。

だから保証制度と言うのが存在します。
車の場合は新車購入時から3年とか5年もしくは10年の保証があるかと思います。
この間に壊れるものは「初期不良」扱いでメーカーが無償で修理・交換します。

しかし今回の「音」に関するケースはかなり難しく、
まず発生場所を探り、原因を追究します。
そこで問題になるのがメカニックなんですが、
最近のメカニックはどのメーカーも「修理屋さん」ではなく「交換屋さん」なんです。
つまりアナログ的な修理が出来なくなりつつあります。
（板金や電気の配線引きなおしなど昔はディーラーで出来たがいまはほとんど出来ない）

コンピュータにかけ⇒診断結果が出て⇒それに従って修理

そんな流れなので「音」とかはディーラーにとって苦手分野化してきています。
トヨタがどういう車作りをしているか最近は工場を見た事が無いので何とも言えませんが・・・

今回のケースに限らずですが、
修理した時はどんな修理をしたのか必ず聞く事です。
時間があれば少しでも立ち会って見せてもらうことも「あり」かと思います。

最近の車は何でも電気、コンピューターでデジタル化しているので、
国産輸入車に限らず外れ車に当たると1年でミッションなりエンジンに不具合が発生するものもあります。

だから保証内ならば、不具合があればすぐに持って行き、
とことん直してもらうしか手はありません。
今回の場合、不信感が湧くのは当然です。
だからその不信感を出来るだけ少なくするのがディーラーの役目でもあるんですが、
最近は現場もプロパーが少ないんです。

ちゃんと分かるように説明を求めるのもユーザーの役目かとわたしは思います。

エンジンに関しても、はずれバッテリーに当たると1年以内でダメになるものもあります。
比重や電圧などチェックしてダメならば、購入時の保証を確認して、
交換もしくは購入をした方がいいと思います。
バッテリーが問題なければセルモーターや燃料ポンプなどの故障もありますので！！

大変長く書いてしまいごめんなさい。
ご参考まで！！

お礼

大変詳しい回答ありがとうございました。
うーん、はずれ車だったのかな…(涙)

エンジンの方、セルモーター等調べてみますね‥溜め息‥
ありがとうございました。

回答No.3

hanzo2000

異音については、ボディの剛性が足りていないと言えますが、
どのくらいの勢いでカーブを曲がっているのか、
異音の大きさはどの程度か、にもよりますね。

カーブを曲がるとき、クルマのボディは必ずねじれます。
ねじれたとき、ボディの接合部分に負荷がかかります。
その負荷が大きければ、通常のクルマでも異音が発生することも十分ありえます。

ゆっくり曲がっているだけなのに、
後部からキューキューと大きい音がするなら、
確かに異常なレベルと言っていいでしょう。

ただし、異音については感じ方が人それぞれでもあるので、
販売店はそれを軽く判断してしまったのかもしれませんね。

また、異音の出方まで高い精度で全台揃えることは技術的に困難です。
いわゆる「当たり・外れ」を不具合といっていたらキリがないです。
試乗して当たり外れを判断できる中古車を買う方がいいでしょう。

エンジンがかからなくなるという方が、異常性が高いと思います。
エンジンがかからなくなるのか、
かかってもエンストしてしまうのか、どちらでしょうか。
すぐエンストしてしまうなら、インジェクションの異常かな。。。

エンジンがかからない場合、
セルモーターが回らないならバッテリーの異常であり、
どこかで漏電しているかもしれません。
セルモーターが回るのにエンジンがかからないというなら、
これはいろいろな理由が考えられますが、
どちらにせよ、数日間乗らないだけでエンジンがかからなくなるというのは
不思議でもありますし、大きな問題ですね。
サンデードライバーは二度と乗れなくなっちゃうし。

バッテリーが漏電していて、数日経つとセルモーターが回らなくなる、
というなら、理由として整合性が高いですね。

もしバッテリーを新品に交換した直後でも、
数日でセルモーターが回らなくなるなら、
（あるいは回っても弱々しくしか回らないなら）
バッテリーの漏電の可能性を伝えて、修理させるべきでしょうね。

しかし、交換したばかりのバッテリーでも、一度あがってしまうと、
もう使い物になりません。

バッテリーを交換後、一度でもバッテリーが上がってしまったことがあるなら、
もうバッテリーがダメになっている可能性が高いです。
これはクルマの問題ではない可能性が高いので、
バッテリーをまた新品に交換してみてはいかがかと思います。

補足

アドバイスありがとうございます。
私はサンデードライバーですが、あまりにもエンジンがかかりません…
途中でエンジンが止まるといったことはないですが‥
冬に一週間くらいほっておくと、キーレスのドアの鍵すら開かない時があります…
ほんと、悔しいです。

回答No.2

adelaide

どこか、新聞、週刊誌、テレビ等の報道機関に、この話を持って行っては如何でしょうか？
新車との交換のお話までは、「気持ちはわかるけれど、例え100回（ちょっと大げさですが）修理をされるハメになっても、新品との交換は絶対にしてくれないのが、大企業なのよねぇ」
などと思って居りましたが、エンジンの話を読み終わった後は、かなり、酷いなぁと感じました。

我が家は、約50年前のパプリカの時からトヨタ一辺倒で、昨今の問題は、非常に残念に思っています。
アメリカも、これまでの恨みを晴らさんばかりに、トヨタバッシングが始まりましたが、消費者は、案外冷静で、公平に見ているものだと思います。
質問者さまが抱えていらっしゃる問題も、日本国内で発覚し始めていることのひとつなのでしょう。

いらなくなったら契約社員を簡単に切ってしまうような姿勢の企業が、よい物を作れるはずが無いとも思えます。

少しばかりの勇気と、手間がかかりますが、命がかかっていることでもあります。泣き寝入りはしないで下さい。
最近、報道関係者のモラルや質が問い質されていますが、こういう時にこを、彼らを正しく利用するべきだと思います。

お礼

勇気のでるコメントありがとうございます。なんとかして、いい状態に持っていきたいと思います。

回答No.1

kouta77

欠陥品というか不具合に対する修理は無償修理です。
まあ、保障期間内の故障と言うことで処理されます。
新車と交換してというのは行き過ぎというか、どのメーカーでもそんなことはしていないです。
完全なメーカーの落ち度としても無償修理という形になります。
４，5日でエンジンがかからなくなるのは、ちょっとおかしいです。
何十年も乗ってるのならともかく、数年前の車でそれは異常です。
バッテリーが駄目になってるかと思います。
バッテリーを1回上がってしまったなどはありませんでしたか？
とりあえず、検査に出す必要があるかと思います。
ディーラーが不満なら、ガソリンスタンドやオートバックスなどで
一度見てもらうのがよろしいかと思います。

お礼

検討してみます、ありがとうございました。