トヨタ車の購入について

質問

母が車の買替を検討しています。母の勤めている会社がトヨタと関係があるのでトヨタ車しか選べない、と言うのですが、相談された私も車のことはよくわからないので教えてください！
ちなみに、うちは父が免許を持っていませんので運転は母のみです。主に通勤や買い物に使用しています。（父を乗せて）
今までずっと、カローラのセダンに乗っています。
運転歴は１５年くらいです。

条件としましては、
・買い換えるたびにカローラにしてきたので、今度は違うのにしたい。
・３ナンバーでなく５ナンバーがよい。
（→家の車庫が入れにくいので、あまり大きくないほうが良いらしい）
・後部座席からトランクの荷物を自由に取りたい。
（セダンで後部座席がパカッと開くタイプか、ワゴンになるのでしょうか？）
・立体駐車場に入る
・セカンドカーではないので、あまりにも小型なのは×
・予算150万前後

長々と書きましたが、おすすめの車があったらお教え下さい！！m(__)m

回答No.6

koushirou29 · ベストアンサー

予算が１５０万円前後（諸費用込み）で考えると選択肢はだいぶ
狭まりますね。
ファンカーゴもいいですが、立体駐車場によっては入らない場合が
あるのでお勧め出来ないですね。

ビッツのセダンバージョンでプラッツがありますが、値段の高いグレードでないと
トランクと後部座席は繋がりません。予算的にちょっとオーバー。

ビッツでもいいかなとも思いますがちょっと小型過ぎるきらいがある。
コストパフォーマンスで考えるとデュエットも良いかと思いますがこれも
ちょっと小さい。

大きさ的、トランクと繋がるにはアリオンなんかいいかなと思うけど、
予算がオーバー。

結論としてはカローラの兄弟車でランクス、アレックスあたりになりますか。
予算的にもなんとかなりそうですし、後部シートを倒せばトランク内部の
荷物もとれます。高さも150cmを切っているのでどこの立体駐車場でも入るでしょう。
大きさもカローラセダンと変わらないでしょうし、いかがでしょう？

お礼

わかりやすいご回答ありがとうございます！
そうですね、ファンカーゴは駐車場の問題があるのでちょっとキビシイです。

今日トヨタのお店で、アリオンに試乗してみました。
カローラより１８センチくらい車長が長いみたいなんですが、そのせいか室内がとても広く感じられました。外から見るとトランクの扉が小さく、荷物入るのかな？と思いきやトランクを開けるととても大きな空間があり、ビックリ。母が運転し担当の方が助手席、私は後部座席に乗ったのですが、足元がとっても広い！シートも心地よいし「もうこれにしよ！」と言いそうでした。
運転した感じも軽くスムーズでした。

続いてカローラ店でランクスにチャレンジしようと思ったのですが、母には少し小さめな印象だったようで、
目の前に置いてあったカローラフィールダー（カローラって名前がついてなきゃいいのにな・・）に乗ってみました。
今のカローラとほとんど同じ大きさで室内から荷物がとれるしいいのでは？と思いましたが、１５００だとシートがいまいちフカフカしていなくてアリオンが恋しくなりました。走り心地はカローラと同じ！さすがカローラフォールダーです。

あと、予算１５０万は諸経費を考えない値段で書きました！ええと、諸経費込みで２００万未満で収まればいいみたいです。

皆さんのおかげでなんとか２つに絞れました。
母と相談して決めたいと思います。
どうもありがとうございました！！<(_ _)>

回答No.5

squid

３ツ星、燃費よりスタイルということでしょうか。
カローラ系列以外でもよいのか
年間走行距離を記載すべきでしょう、
（ゴールド免許なら保険料も違ってくるので選択も違うでしょう）

お礼

３ツ星ってなにか、実は知りませんでした。キャー。
実は今日、試乗に行ってきたんです。ディーラーの方に教えていただきました。もちろん燃費も重要です！節約節約・・
今年の３月までなら、３ツ星の自動車を買うと自動車税が２年間半額になったんですよね、と言われました（泣）
保険料の事もありますね。そういう関係に勤めてましたので保険料関係はなんとなくわかります。しかし昔に比べて割引の種類も細分化されましたよね。
ゴールドは憧れです！

回答No.4

todoron

トヨタ車なら何を乗っても安全だと思います。
カローラでいいんじゃないのでしょうか？
スポーティに決めたいのならビッツ！
グレードにもよりますが、すべてで１５０万円に収まらないこともないでしょう！
空間の広さで決めたいのなら、スパシオ！
１５０万を少し越えてしまうかもしれませんね。
ファンカーゴは高さがあるとはいえ、立体駐車場で入られないところは極めて少ないでしょう！

お礼

カローラ。
そうですよね、カローラで特に不便ではないんですよね。ただ私が物心ついた時から数えても、３台目くらいだとおもうんですよ。
そう・・・飽きた・・んです・・。（遠い目）

ビッツは少しコンパクトですね。もう少し大きいのが良いかな？
スパシオは空間広いですよね。以前母と試乗してみたことがあります。ただなんとなく乗り心地はカローラのほうが良い気がしました。たしかスパシオが出たばっかりの頃です。あれからモデルチェンジしてよくなってるのかもしれないから再度試乗するのもいいかも、ですね。
ありがとうございました！

回答No.3

funcargo

＃１さんが値段から排気量、サイズ、駆動方式、定員数書いてるんであんまゆ～コトなんですが・・・。
取りあえず自分はファンカーゴに乗ってるんでファンカーゴについて書こぉと思います。

まず、ｏｐｉ７７７さんの条件の５ナンバー、後部座席からトランクの荷物を自由に取りたい（つまりハッチバック？）、ファーストカー向け、１５０万前後ってゆ～条件はみたしています。
立駐についてはもしかしたら入らないトコ（エレベータ方式の立駐が・・・）があるかもしれません（車高は１７００ぐらいあります）

で、ファンカーゴのイイ所、ワルイ所書いておきます。
イイ所は・・・
・車高が高いんで車内がカナリ広く感じる
・床下ガッチャン(リトラクタブルシートの床下収納のコト）したら１７０ｃｍぐらいの人なら足を曲げずに寝転べるスペースができあがる
・エンジンがめっちゃ静か
・足回りをスープラの設計者が作ったらしくよく踏ん張ってくれる
・自分的にはですが、運転しやすい
・収納スペースが多い（Ｕパッケージをつけるとさらに！！）
・センターメーターが新しい感覚
・パーキングブレーキ（ハンドブレーキ？）がクラッチの部分にあって踏み込んで作動させるタイプなので解除しやすい

ワルイ所・・・
・リヤリトラクタブルシートはクッションが薄くて座り心地がイマイチ（クッションの厚いリヤダブルフォールディングシートってのがありますが代わりに床下ガッチャンができなくなってしまします。詳しくはファンカーゴサイト見てください）
・Ａピラーが太くて（？）右ナナメ前方がちょっと見えずらい
・コラムシフトに慣れるまではワイパーのんと間違えて作動させてしまうコトがある（自分は初めての車がコラムシフトやったんで問題なかったんですが）
・車高が高いのでカーブ中のロールが大きい

こんなモンですかね・・・。
もしファンカーゴ買われる場合は『フィット』と迷ってるって言えばカンタンに値引きしてくれると思います。あと、オプションのＵパッケージ・Ｓパッケージは絶対つけたほぉがイイですよぉ！！

ファンカーゴ以外でのオススメは・・・ラウムです！！コレはつい最近ＭＣされたばっかなんでカナリイイできばえになってると思います！

参考URL：

http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html

お礼

大変詳しい回答、ありがとうございます！
funcargoさんはお名前の通り、ファンカーゴを愛してらっしゃるのですね？！
早速ＨＰで見てみたのですが、センターメーター！
確かに新しい感覚です。
あと女性なので、パーキングブレーキが踏み込みなのも良さそうです。車内も広くて運転しやすい。うーん、いいですね。
あっ、ただ母の借りている駐車場がわりと古い立体駐車場なんですよね・・もしかして車高がきびしいかも(;_;)入るかな？
ラウムですが、人に優しそうな車ですね。スライドドアもいいですし、助手席が回転したりして。
車って進化するもんなんだなー。←そりゃそうか
今のカローラはもう８年くらい前のものなので、なんだか浦島太郎のような気分です。

回答No.2

disease

http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
↑ここにトヨタの全車種が載ってますよ。
比較的最近でたアリオンなんかどうでしょう。
コストパフォーマンスを考えると、カローラかもしれませんが。

お礼

トヨタのＨＰ等は見てみたのですが、すごくいろいろあって迷ってしまって・・・
しまいには「アリウス？オリオンだっけ？」のようにこんがらがってしまうんです（泣）
でもアリオンはチェックしてみます。
ありがとうございました！

回答No.1

noname#5029

●ヴィッツ
ハッチバック
価格　　　　　　　　　 81.5～158万円
全長×全幅×全高 (mm)　3610×1660×1500
排気量 (cc)　　　　　　997～1496
最高出力 (馬力)　　　　70～110
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

●ラウム
ハッチバック
価格　　　　　　　　　 130～150万円
全長×全幅×全高 (mm)　4045×1690×1535
排気量 (cc)　　　　　　1496
最高出力 (馬力)　　　　105～109
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

●ｉｓｔ
ハッチバック
価格　　　　　　　　　 118～165万円
全長×全幅×全高 (mm)　3855×1695×1530
排気量 (cc)　　　　　　1298～1496
最高出力 (馬力)　　　　87～109
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

●カローラフィールダー
ステーションワゴン
価格　　　　　　　　　 136.3～204.8万円
全長×全幅×全高 (mm)　4385×1695×1520
排気量 (cc)　　　　　　1496～2184
最高出力 (馬力)　　　　79～190
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

●カローラランクス
ハッチバック
価格　　　　　　　　　 139.8～208万円
全長×全幅×全高 (mm)　4175×1695×1470
排気量 (cc)　　　　　　1496～1795
最高出力 (馬力)　　　　105～190
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

●ファンカーゴ
トールワゴン
価格　　　　　　　　　 119.5～167万円
全長×全幅×全高 (mm)　3860×1660×1680
排気量 (cc)　　　　　　1298～1496
最高出力 (馬力)　　　　87～110
駆動方式　　　　　　　 FF/4WD
乗車定員　　　　　　　 5名

私が思いつくのはこれくらいですかね・・・
総合的に見て、ファンカーゴがお薦めだと思います。

お礼

わかりやすい一覧にしていただき参考になります。
ありがとうございました！