エンジンオイルの交換周期は？

質問

ここで良く話題にのぼる、エンジンオイルの交換周期について、3000kmごと、5000kmごと、10000kmごとなど、いろいろな意見がありますが、多くの回答で共通しているのは距離だけを言及していることで、時間的な周期についてはわかりません。
たとえば私の場合、もし3000kmごとに交換していたらほぼ毎月1回程度交換しなくてはならなくなるし、また年間3000km程しか乗らない人が10000kmごとに交換となると3年に1度のペースで交換となり、前者は経済的な面、後者は機能的な面で、どちらもあまり現実的ではないと思います。

そこで思ったのですが、エンジンオイルを交換するタイミングとして、実は時間が関係あったりするんではないか、と。

ということで、お暇な方、以下のアンケートにお答え下さい。
・エンジンオイルを交換する目安の距離数
・交換周期(時間)、または年間の交換回数

ちなみに私は、約10000kmに1回、時間にして3～4ヵ月に1回のペースで交換しています。
取扱説明書の記載では、10000km走行または6ヵ月のうち短い方で交換、とあります。

特になにがベストか、というお答えを期待しているわけではありません。実際のところ皆さんはどうなのかな、という興味で質問しています。
それでは、よろしくお願いします。

回答No.1

noname#3991 · ベストアンサー

車のマニュアルに
オイル交換時期として
＊＊＊＊km　もしくは
＊＊ヶ月に一度
の早い方　とありますので
それに従っています。

　また　BMWのある時期以降に発売
された車は　車側が　オイル交換時期を判断し
知らせてくるシステムが組まれていて
ここの使用状況を反映する形をとっています。

お礼

さっそくご回答ありがとうございます。

質問の意図がうまく伝わっていなかったようです。
原則論はとりあえず置いておいて、
*あなたは実際*何キロに一度、時間的周期にして何ヵ月に一度交換していますか？ということを質問したかったのです。
もしよろしければお答えいただけると幸いです。

回答No.12

saishisu

アンケートの答え
私は、10000キロ以上で都合の良い時、と決めております。
年間、約10000キロ走りますので、年一回ということになります。
(ヂーゼル車・ガソリン車共)

＜オイルで飯を食っています。＞

○エンジンオイルの交換時期は、多分に精神的プレッシャーが掛かっております。
3000キロで交換と言う人もおりますし、10000キロまで交換しないと言う人もいます。どちらも正しいのです。
新油を入れても故障する時は、故障します。ドロドロのオイルで走っても故障するとは限りません。あくまでも○○キロで交換と言うのは、予防です。
要は、本人が納得できれば、それで良いのです。オイルの交換時期にはJIS規格などと言うものが有りません。車の特性や自分の走り方などからご自分で管理基準を作って実行するのがベストです。

○因みに私は仕事の車　(ハイエースのヂーゼル)　は、10000キロでエンジンオイルを、30000でキロでエンジンオイルとデファレンシャルのオイルを交換して、現在16万キロ。　消耗品交換以外、故障は一度もありません。

○よく3000キロを超えるとエンジンの音が変わると言う人がおりますが、F1マシンならともかく、普通の車で、これが解かるとしたら正に神業だと思います。

○このサイトを見ていますと、皆さんエンジンオイルに大変気を使っておられるようですが、他の潤滑部分、例えばデファレンシャルのギヤオイル等交換した事があ人は少ないと思います。エンジンの力はシャフトからこのギヤにモロに伝わり、非常に過酷な力が加わります。エンジンオイルと同じように気を使っても良いと思います。

※質問以外の余分な事をながながと書いてしまいました。お許しください。

お礼

他の方と比べて、時間的なサイクルは長めですね。下の方のお礼でも書きましたが、やはり気分的な問題も重要なんですね。
私の自家用車はsaishisuさんの仕事の車と同じですが、同じようなサイクルで交換していることになりますね。エンジンオイルは10000kmごと、デファレンシャルオイルとミッションオイルはちょっと長めで40000kmごと(これはマニュアル通りです)、というサイクルです。もっとも、走行距離がまだ6万km弱なのでデフとミッションは1度しか交換してませんけど。
ありがとうございました。またよろしくお願いしますね。

回答No.11

hekebon

私は比較的長距離を走るほうですので距離では一応5000～8000キロを目処にしていますが、お書きのようにエンジンの稼働時間・使用状況も考慮すべきではないかと思い、カーナビの走行時間記録機能を利用して時間管理をはじめました。
　現在の交換目処は100時間にしています。
　この根拠は
・高速道路メインだと平均80キロｘ100時間＝8000キロ
・流れのスムーズな一般道で使うと平均50キロｘ100時間＝5000キロ
・街乗り中心だと平均30キロｘ100時間=3000キロ
となり、距離での感覚にも合致しますし、高速道路で距離を伸ばすより渋滞道路でトロトロと走る方が劣化しやすいという実際の姿にも近いのではないかと思っているからです。　

　しかしあらためて考えると連続100時間＝約４日なんですよね。

お礼

エンジンの稼働時間というつもりではなかったんですが、おもしろい考え方ですね。100時間ですか・・・一日2時間、毎月25日乗るとすると・・・私の場合2ヵ月で100時間に到達してしまいます。んー、経済的にはちと苦しいかも(汗
この計算式でいくと、私の交換サイクルは200時間稼働ですね。エンジン稼働時間の根拠とかがあるとまた違った視点で交換時期を考えることができそうです。
ありがとうございました。

回答No.10

wyvern0

簡単なアドバイスです。
ちょっと固めのオイルであれば、オイルゲージを抜いて、ゲージについているオイルにティッシュを当てます。
ティッシュにすぐにオイルがしみこんでしまうようであれば、そろそろ交換次期です。
素人がオイルの色を見てもよくわからないでしょうから、この方法がわかりやすいと思います。
走行距離、期間に関係なく判断することができます。
（エンジンを止めた直後はオイルが熱くなっていて危ないので、オイルが常温時に見てください）

お礼

アドバイスありがとうございます。かたいやわらかいというのはよくわかりませんが、こんど一度試してみます。
またよろしくお願いしますね。

回答No.9

nomatama

年間２万キロ弱走行します
交換は３ヶ月もしくは５０００キロのどちらか早いほうで行っています

マニュアル（１万キロないし一年）通りで、基本的によいと考えています

ただ、減ったオイル足すくらいなら交換してしまった方がよいかなと思い、このサイクルにしています。（ボンネット開けてオイル量を見るより交換してしまった方がメンテナンスかなと（笑）・・・）

お礼

やっぱり時期的には似たような感じですね。
足すくらいなら交換、実際車にもいいかも知れませんが、多くの人はどうせ車の寿命よりはるかに短い距離しか乗らないわけですから、その中でもかわいがっているという気分的な問題も大事ですよね(笑

回答No.8

satopyon

私は５０００ｋｍを超えないように換えています。
スタンドにいたときは３０００～５０００ｋｍで勧めていました。
マニュアル通りだと最近のＮＡ車は１００００とか１５０００ｋｍの物もありますが、５０００ｋｍぐらいが良いのではと思います。
そこまで走らない方は年２回を目安に勧めていました。
実際に１００００ｋｍも走るとかなり真っ黒になってますね。

＞頻繁にオイル交換をしていたらエンジンが壊れたと、言う話は何回か聞きました。

普通はありえない話なんで、きちんとオイルが入ってなかったか、粗悪品のオイルを使ったかなどの要因があったのではないでしょうか。
あんまり長くオイルを換えてない人がたまたまオイルを換えると固まっていたスラッジがはがれてオイルラインを詰まらせて焼きついた、なんてのは聞いたことがありますが。

お礼

＞実際に１００００ｋｍも走るとかなり真っ黒になってますね。
私の印象では、結構早い時期から真っ黒になるような気がします。1000kmも走らないうちから真っ黒のような。1週間前に交換したばかりで、スタンドのにーちゃんからオイルが真っ黒だからと交換を勧められたことがあります(笑
ありがとうございました。またよろしくお願いしますね。

回答No.7

yr1

こんにちは　知人で４００００Ｋｍ補充だけで過ごした人がいました。

お礼

ご回答ありがとうございます。
40000kmを補充だけですか、その間にどれだけの量を補充したか興味がありますね。オイルは漏れない限り著しく減らないものだと思っているんですが、交換しないと減りが早くなったりするものなんでしょうかね？

回答No.6

Skyline-RS

サービスマニュアル通りで宜しいのでは・・・・
オイル交換をしないでエンジンが壊れたと言う話は聞きませんが、頻繁にオイル交換をしていたらエンジンが壊れたと、言う話は何回か聞きました。

お礼

ご回答ありがとうございます。
頻繁に交換して逆にエンジンが壊れるという話は初耳ですが、なんにせよマニュアル通りで十分とのこと、心強いご意見ありがとうございます。
またよろしくお願いしますね。

回答No.5

Yoshi_Drive

こんばんは！
エンジンオイルの交換周期についてですね！

【距離数＝3000km毎】これは、乗っていて分かるものなのですが、3000kmを過ぎたあたりからエンジン音に変化が現れます。それと同時に燃費もだんだんとダウンして、自分のクルマの場合、3000kmを過ぎると0.5km/Lほど悪化します。1度の交換で4.8Lを要するので5000円以上の出費ですが、クルマが好きでイジるのが趣味なので割愛してます(^-^)

【期間＝2～3ヶ月】3月中旬に交換して5月初旬の交換時にはすでに3500km走行、と春休みに遊びに行きまくったことや、4月下旬にも遠出をしたりしたことで、普段よりもとんでもなく早いサイクルでしたが、通常は3000km走行or3ヶ月毎をサイクルの目安にしています。

k-841さんは、長距離を乗られるようなので、2ヶ月に1回と言うサイクル(隔月第1日曜日に交換というように)を決めるのも良いかも知れません。4Lで3000円くらいのオイルでOKです！こだわるのであれば、4Lで4000円くらいのものが良いかも知れません(NA車)。
反対に、あまりクルマに乗らない人の場合も、3ヶ月に1回のサイクルで交換するのがベストでしょう。あんまりクルマを放ったらかしにしておくのも可哀想です。

車種を一般NA車とすると、5W-30がオススメです。燃費も良くなりますし、パワーも出たような気がします。
スポーティNA車であれば、5W-40がオススメですね。
2000cc以上のターボ車であれば、10W-40以上を使用されることをオススメします。

お礼

他の方のご回答を見てもそうですが、距離の長短はありますが、やはり3ヵ月程度で交換される方が多いようですね。
燃費に関してですが、これまでの実績ではオイル交換前後で大差はありません。どちらかというとタイヤの方が劇的に違うような印象があります(冬用タイヤで12.5km/L、普通タイヤで13.5km/L)。
私の車種は3000ccディーゼル、オイル容量は6.2Lですので、短い周期ではちょっと経済的負担が・・・(汗
以前乗っていた軽では10000kmごと交換で13万km走行してもエンジントラブルなしだったので、その実績を信じて今のサイクルで交換しています。
ご回答ありがとうございました。またよろしくお願いしますね。

回答No.4

gtrrx7

私は、ターボ車に乗っており、マニュアルには、１００００キロごとと書いてありますが、ターボ車はエンジンに負担が大きいため、早めに交換したほうが良いということを雑誌などできいて、約３０００キロを経過した後、エンジンのノイズが増えて、燃費が悪くなってきたと感じた時点で交換します。

月に１０００キロほど乗るため、約３ヶ月に一度のペースです。あまり乗らないときには、３０００キロを経過しなくても、経年劣化があると思いますので、６ヶ月を経過したら、交換します。

ちなみに、このところ、カストロールのＧＴＸ－７ターボ（１０Ｗ－３０）という省燃費オイルを用いています。量販店で４リットル約３０００円くらいの安い部類のオイルですが、実際に燃費は他のオイルに比べて良く感じますし、今のところ１０万キロ目前にしてエンジン系統はノントラブルです。（ちなみにスバル車です。）

最近は、（といっても２年くらい前だったと思いますが）同社から、マグナテックプロテクションという、エンジン保護性能の高いオイルが出たので、走行距離も多くなってきたため、今後はそちらも考えています。

いずれにせよ、エンジンは重要かつ、故障したら修理費用の高いパーツなので、安全性とコストを考えると、安くても、マメにエンジンオイルを交換することが良いのではないかと考えています。（実際、高級なオイルでも、一定距離を走行すると、安価なオイルと同様に汚れて、性能が劣化するとききますので。）

参考URL：

　

お礼

やはり、距離的には短くても、時間的には私と同じぐらいですね。私は、オイル交換はディーラーで、銘柄はよく知りませんがいわゆるメーカー純正オイルってやつですか、それが入ってると思います。
今の車はまだ6万km弱、期間にして2年弱ですのでエンジンにトラブルは発生していませんが、エンジンを大切にするためにも点検や整備はまめにした方がいいようですね。
ありがとうございました。またよろしくお願いしますね。

回答No.3

twin_ring009

過去３台の車種に通算で18年、約30万kmをともにしました。
いずれも油温、油圧計を別に装着して、様子を見ていました。

最初の車はNAでしたが、チューニングエンジンだったので、
市販のオイルでは3000kmほどで油圧の低下が発生したため、
そのサイクルで交換、のちに特殊なオイルを入手して使用、
確実に5000kmはコンディションを維持していました。

そのあとの２台はいずれもターボ車です。
これまた市販のオイルでは油温の上昇が早く、それにつれて、
油圧の低下が著しいため4000km以下で交換していました。
その後再び特殊なオイルを見つけ、データを取っていますが、
1万kmを超えても指針に変化が現れないため、製造元と相談、
６ヶ月（約8000km）での交換としています。
性能、燃費、オイルの質、いずれにも劣化の様子はありません。

結果として交換時期というのは「オイルによる」と思います。
安価なオイルをこまめに交換していくか、高価なオイルを
長いインターバルで交換していくか・・・・

オイルの製造元の方の言葉ですが、

「どんなオイルでも3000kmで交換するなら一緒です」
「1万kmを完全にカバー出来るオイルを作りたいのです」
「ノーマルのエンジンならば、限界性能はいらないので
どんなオイルでも5000kmはもつのではないでしょうか？」

ちなみにここは「耐久レース用のエンジン」に使える
オイルを開発しています。

お礼

通算30万kmですか、ベテランですねー。当方、過去2台の車種に通算7年、約19万kmと、まだまだ新米です。
オイルによってサイクルを変えるんですね。私は車は足としか思っていない、限界性能なんて言葉とは縁遠い身分ですので、5000km以上走っても問題ないですね。
ありがとうございました。またお願いしますね。