ハーレーダビッドソンについて

質問

ハーレーのアイドリングはどうして不定期なんですか？日本のメーカーでハーレーに似たアイドリングのバイクはあるのでしょうか？
どなたか教えてください。

回答No.4

noname#15725 · ベストアンサー

下の方が書いているとおりで計算上は
前のシリンダーは０度と７２０度と１４４０度で爆発。
後ろは３１５度と１０３５度と１７５５度で爆発。
ってことで不等間ってことですね（進角は無視ね）。
ところで、これは所謂「３拍子」の事を言っているの
でしょうか？　あれを今のバイクでやると油圧上がら
なくてトラブルの元というのがなんか定説みたいです。
お気をつけて。

回答No.5

b9egv

ハーレーのアイドリングの件は下記の回答でお分かりかと思います、

アイドリングが似ているという前提ですが、カワサキのバルカンって言うバイクが結構似てますよ（似せてある！？）社外マフラーに替えてあると解りやすいかな、
一度音を聞いてみてください、

参考になりました出でしょうか？

お礼

エンジン、似ているバイクについて親切に答えていただきよく分かりました！ありがとうございました！

回答No.3

nobugs

ハーレーの場合は、クランク側は同軸ですので、並列二気筒ならば、等間隔３６０°となります。
しかし、ハーレーはご存知のとおり、Vツインでシリンダー間に角度がついており、その分爆発時期がずれるので、等間隔にならずなんとなく不安定なアイドリングになります。

お礼

もう少しエンジンについて勉強します！ありがとうございました！

回答No.2

plussun

４ストロークの２気筒には１８０度クランクと、３６０度クランクという２つが存在します。

２気筒の場合ピストンをボクサーのパンチ的（右、左、右、左・・）な動きにする方が振動の面で有利なのですが、４ストロークの場合クランクが２回転で１度しか爆発しないので１８０度クランクでは、ドド・・ドド・・ドドとなってしまいます。
これをド・ド・ド・ド・ド・ドと一定に爆発させるには、２つのピストンを同じ動きにしなければなりませんが、こうすると音や排気効率的にはいいのですが、エンジンの振動が大きくなります。

ハーレーは恐らく１８０度クランクを採用していると思うので、ああいうアイドリング音になるのでしょう。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました！

回答No.1

Skyline-RS

２気筒で、１８０度クランクだからです。だから
不等爆発になります。確かＢＭＷも同じだったと思います。

その昔のホンダＣＢ７２がそうだったと思います。

お礼

バイクの事あまり詳しくありませんが、親切にありがとうございました。