BNR32のトラブルについて教えて下さい！

質問

初めまして、当方BNR32に乗っています。昨年末にHKSパイピングキットとHKSインタークーラーをつけてから、2000～3000位の間でリミッターが掛かったかのようにふけなくなる事があります。S-AFC（5ツマミのヤツ）で一応の燃調は取っています。ちなみに、フロントパイプ、エキマニ、マフラーも社外品で、ブローオフバルブも付けています。
1. S-AFCの設定は、現在低い回転数から「5・5・4・3・3」にしているのですが、正しい設定なのか分かりません。最適な設定をご存知の方がいらしたら、アドバイス下さい。
2. フルコンを導入した方がいいのでしょうか？その場合、パワーFCかF-CON V Proが良いのか迷っています。金額的なことも有り、パワーFCでも十分であればそうしたいと思っていますが・・・。

　どなたかアドバイス頂けたら幸いです。どうぞ宜しくお願いします。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

>>の前に同じご経験をしたような方がいらっしゃったら・・・と思い質問をさせて頂いた次第です。

　燃調コントローラーを付けているのは、あなたと同れべるの方々なので参考にはならないと思います。

>>とりあえず走行できるようにする自己補正機能があると思うのですが、パワーFC等の社外品は、そういった機能は在るのでしょうか？

　聞いた事有りません。なぜなら、わざわざ余分なお金を出して、エマージェンシーモードのセッティングまでやる物好きがいないからです。そこが、お金と時間をふんだんに使って作られている純正ＥＣＵとの違いです。

>>フロントパイプ、エキマニ、マフラーも社外品で、ブローオフバルブも付けています。

　大気開放のブローオフだと、一生燃調など取れません。社外フルコン、エアフロレスにするしか有りません。（普通はリターンさせますが。）
　雑誌で見かけたパーツを順番に付けるだけでは、破壊行為に近いです。

>>パワーFCかF-CON V Proが良いのか迷っています。金額的なことも有り、パワーFCでも十分であればそうしたいと思っていますが・・・。

　それよりも重要なのは、どれだけ真剣にセッティングしてくれるかです。そこいら辺一回りして”現車合わせ”なんてのは問題外。（最低でも一週間後くらいに、高速道路と、ガソリンの領収書の束と一緒に戻って来るのが正解）
　ちなみに私はＭｏｔｅｃ派。

回答No.2

rgm79quel

ＨＫＳパワーライター店
アペックスパワーエクセルディーラーセッティング担当です。

＞S-AFC（5ツマミのヤツ）で一応の燃調は取っています

そんなものはいくら触ってもセッティングとは言いません。
すぐに外してゴミ箱に捨てるか
嫌いな奴にプレゼントしましょう。

予算が気になるようでしたらパワーＦＣが良いでしょう。
但し、中古品は駄目ですから新品を調達下さい。
必ず信頼出来るお店で現車実走セッティングをお受け下さい。
その場合、
セッティング料金お安いお店は
避けるべきでしょう。

お礼

ご回答、有難うございます。やはり、きちんとECUで現車合わせのセッッティングをした方が良さそうですね。アドバイス、有難うございます。

ECUを交換する際に一つ気になっている事があるのですが、純正ECUは、たとえばO2センサーやエアフロセンサーが死んだ場合、目くらにしてとりあえず走行できるようにする自己補正機能があると思うのですが、パワーFC等の社外品は、そういった機能は在るのでしょうか？本当かどうかは分かりませんが、パワーFC装着車でエアフロセンサーが死んでしまうとエンジンが掛からなくなった・・・と言う話も聞いたことがあります。

素人質問で申し訳ありません。ご存知でしたら教えて頂けると幸いです。宜しくお願いします。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

>>S-AFCの設定は、現在低い回転数から「5・5・4・3・3」にしているのですが、正しい設定なのか分かりません

　それは、ご自分で空燃計を見て判断してください。そもそも何を根拠にその設定にしたのでしょうか？

お礼

1143さん、ご回答有難うございました。この設定の根拠は、自分で実車走行をした中で「感覚的に」一番良いと思ったところに合わせました。確固たる根拠はありません。仰るとおり、空燃計を付ければよいのでしょうが、その前に同じご経験をしたような方がいらっしゃったら・・・と思い質問をさせて頂いた次第です。