エンジンの３番ピストンが死んでる？

質問

９年式のワゴンＲワイドのターボに乗っているのですが、車検の時に「３番ピストンが死んでるのでエンジンをオーバーホールするか乗せ換えた方が良いですよ」と言われましたが、本当に直さないといけないのでしょうか？走りにそんなに不満がある訳ではないので（でももう少しパワーが欲しい）出来ればしたくないのですが（かなりお金がかかるので）・・・どなたか教えて下さい。お願いします。

回答No.11

marry_rev2

ぼったくられてるんじゃないですか？？？
どういうところで車検を受けられたのか知りませんが、一度ディーラーへ行って見てもらった方がいいと思います。ディーラーがぼったくる事は（たぶん）ないと思うので。
余談だけど、某AトBクスなんかよくぼったくってくれますね。クルマに詳しくなかった頃、修理、オーディオ取り付けなんかでボラれまくってた事に最近気付き、かなり口惜しい思いをしています。
ホント、走行に関する事は、ディーラーに聞くのが一番ですよ。

回答No.10

D-BOY

４気筒のうち１気筒死んでたら、サッパリ走りませんよ？
体感的にはパワーが半分以下になった感じです。
音もこもったような変な音になるし、振動もすごいです。
たまに生ガスに引火してバックファイヤー鳴りますしね・・・。
だいたい、車検整備でピストンが見えるまでバラすのでしょうか？
しかも、「死んでいる」って曖昧な表現をユーザーに使う整備士って・・・大丈夫？
動くんだから焼き付きでもないし、抱きついてもいないですよね～・・・だったらリング交換で十分圧縮は戻るはずですし、費用も載せ替えと比べたらかなり安いと思いますけどね・・・。
私だったら絶～～対にお店を替えます。
客への説明不足が甚だしい！

回答No.9

noname#22689

こんにちは。

エンジンを4~5分かけて見て、3番目のプラグを外して見てどう成って居ますか? (焼け具合とか、或いは、かぶり、とか)

回答No.8

yama-kawa-heiya

一般的に一気筒死んでいると
「(スバルの)ボクサーエンジンのような音」
がするといわれています（ドコドコ鳴る感じ）

パワーのこともありますが
燃費もかなり悪くなるのですが
その辺はいかがですか？

心配があるなら
店を変えてみてはいかがですか？
今では大きなディーラーもチラホラあるので
探してみては？

回答No.7

p-21

３番ピストンが死んでいるのなら
そのプラグコードをはずした状態で
エンジンをかけてみましょう
もし本当に死んでいるなら
外す前と後では変化は起きないハズです
一般的にはコンプレッションの測定をしてみたり
します　　またまれにバルブのクリアランスが
極小となっていて常にバルブを開いた状態になっている
事もあります
いずれにしてもこの状態では水温の上昇などの問題が起こってきます

回答No.6

kan3

３気筒や４気筒のエンジンが１発死んでいたら、誰でも調子が悪いのが分りますよ。
騙されてるんじゃないですか？。
アイドリングでブルブルしてオカシイのが分りますよ。
もし高回転でのみの失火が判るなんて、プロでもそうそう無いです。
この文面からだと騙されて高額の修理費をぼったくろうとしているのかとかんぐちゃいます。

ＯＩＬの消費量が異常に多い、燃費が悪い、アイドルで振動がある、排気音がおかしい、排気音警告灯が点く、何か調子がおかしい　等に当てはまなければ騙されてます。

回答No.5

pepusiman

４気筒のうち一気筒死んでいても、走り出してしまえばあまり差は感じないかもしれない。回転数の低い時たとえばアイドリング状態のときに止まりそうになったりとか、ノッキングのような感じになっていればほんとうに死んでるんでしょう。
でもそんなこともないのであればもう一度別のところで見てもらったほうがいいかも・・・

回答No.4

choichi

まず、その「乗せ換えのアドバイス」は、どなたがなさったのでしょうか。かなり車に詳しく、信頼のおける方の助言ならそうかもしれませんが・・。
　他の方も仰っていますが、３気筒の内１気筒が機能していなければ、エンジンの「ぶれ」は相当なもので普通の走行は出来ないくらいではないかと思います。出力も１／３以下ではなく、その気筒が抵抗になりもっと落ちると思いますので、「走りにそんなに不満がある訳ではない」状態では済まないと思います。又、排ガスも異常な状態になり、車検などパスしないと思いますが・・・。
　エンジンが正常に作動するには、良い混合気（燃料系）良い点火、良い圧縮（簡単に言えば燃焼室の気密が保たれる）の３つの条件が整っていることが必要です。
　一般的には、調子が悪い程度は、点火系（スパークプラグやコード）の不良や、燃料系の不調が原因と思われます。
　圧縮が悪い状態は、一般的にエンジンにとっては致命傷ですが、これは「コンプレッションゲージ」で測定すれば、かなりのことが判ると思います。
　いずれにしても、信頼のおける工場・ディーラーなどで相談されては如何でしょうか。

回答No.3

doocoomoo

１気筒死んでるなら、場合によってはメーター内の排気温度警告等が点きます。”必ずしも点く訳でわありません”

ちょっとでも点いた記憶があるなら、怪しいかもしれません。

お礼

御回答有難う御座居ます。

警告灯が点いた事は一度もありませんが、
排気ガスの臭いはそれなりにします。

回答No.2

PAPA0427

３気筒のうち１気筒死んでいるという事は、馬力も１／３死んでいることになりますね。

それだけであれば、いいんですが、死んでいる１気筒はお荷物いがいなにものでもありません。

馬力を出さないどころか、吸気のときは抵抗として働きますので、より馬力はおちます。またエンジンバランスがくずれていますので、クランクシャフトやエンジンの他の部分に負荷をかけている事はまちがいありません。

もし、警察にばれたら整備不良で切符きられちゃいますよ。

それより、高速道路なんかで、突然エンジン焼付ってなったら大事故ですよ。

修理されるか、買い替えをお勧めします。

お礼

御回答有難う御座居ます。

４気筒で１００馬力なので、
現在「７５馬力」以下ということになるのでしょうか？
また、ブローする可能性もあるのですか！？
しかも、警察にばれたら・・・
整備不良で切符を切られてしまうのですか！

１３万・・・痛すぎますが、修理するしかなさそうですね（泣）