doocoomooのプロフィール

先日ラピュタ（スズキｋｅｉのマツダブランド品）を買ったものです。気になる症状があって、クレームで販売店に言おうかと思ってますが、何か情報が得られればと思って投稿しました。 時速４０キロ～６０キロの時、アクセルを戻してエンジン回転が下がりきったところでアクセルをグッと踏むと、回転が上がりだして間もなくコツンとショックを感じます。 感覚的には、ガタがあるような、またはマニュアルでクラッチをトンと繋いだときのようなショックです。 上記以外の速度のときはありませんので、ＡＴの問題と思います。新車でいきなりこのような症状で、気になっています。 スズキの４ＡＴはこのようなものなのでしょうか。他の車でこんな経験はないので、異常に思えますが。 車種はターボの４ＷＤの４ＡＴです。よろしくお願いします。

たとえば (1)「カーナビの操作が走行中できない」 (2)「テレビを走行中見ることができない」 (3)「走行すると自動でドアロックがかかる」 (4)「１００Ｋｍ走行で音がなる」（もう解除されたけど） このようなことは利用者責任のもとで判断することだと考えます。当然そのような機能はコストに跳ね返ってきます。日本だからかもしれませんが変に過保護すぎると思います。 こんなこともあるよ。というようなことをお教えください。上記の感想でも結構です。

昨日嫁の車でＨ社の”Ｆ○Ｔ”が納品されました。 で私の一番の注目がディスチャージヘッドランプでしたので， 早速日中に関わらす点灯してみました。（夜間は走っていません） 前の車に青っぽいライトが写ったので，いい感じ～と思ってハイビームにしてみました所， ロービームのライトが消えた形跡がないのですが異常でしょうか？ （ハイビームのライトが余分に光った感じに見えたのですが・・・） Ｈ社の”Ｆ○Ｔ”は消えない物？ 私のＮ車の”テ○ノ”は消えていると思います。

９年式のワゴンＲワイドのターボに乗っているのですが、車検の時に「３番ピストンが死んでるのでエンジンをオーバーホールするか乗せ換えた方が良いですよ」と言われましたが、本当に直さないといけないのでしょうか？走りにそんなに不満がある訳ではないので（でももう少しパワーが欲しい）出来ればしたくないのですが（かなりお金がかかるので）・・・どなたか教えて下さい。お願いします。

有機溶剤作業主任者について教えて下さい。 テキストは手に入ったんですけど，どの程度の問題（試験）が出題されるのか予想もつきません。過去の問題等を保持している方，またレベルをご存知の方ご連絡下さい。会社で取得してこい!!といわれました。誰か力になってください。