どんなクルマがいいでしょう？

質問

最近釣りを始めたばかりのものです。

ＦＦのソニカに乗っています。室内に余裕があり快適で燃費もよく長距離ドライブに最適です。しかし室内の余裕と引き換えにトランク部分がゼロに近いのです。クーラーボックス等の荷物を考えると釣り用にはどうかなあという感じです。シートを倒しても荷物の安定性などを考えると厳しそうです。

現在は防波堤に行く程度ですが将来はオフロードの道を進み渓流や湖でも釣ってみたいです。

乗車人数は２人。

軽自動車にはこだわりませんが、パジェロ等の「大きいＲＶ」は好きではありません。ジムニーにはすごく惹かれます。ワゴン車あたりが無難とは思います。

こんな私にオススメのクルマを推薦してください。

回答No.3

noname#119957 · ベストアンサー

■ワゴン系ならバモスが最低地上高があるので釣りには最適と思います。
４ＷＤはリアルタイムなので少しタイムラグがあります。
http://www.honda.co.jp/Hobio/
**
■オフロード性能ならジムニーがいいですね。こちらは、パートタイムですから、雨の舗装路では４ＷＤは使えません。
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

■釣り向きの４ＷＤ性能とスタイル重視ならパジェロミニがいいです。
こちらは、２ＷＤ/フルタイム４ＷＤ/デフロックの４ＷＤを選択できる機能があります。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/utility/index.html

■ダイハツのテリオスが４ドアなのでちょっとした荷物の出し入れでは便利に使えそうです。４ＷＤはセンターデフ付きなので高速道路でも機能します。また、デフをロックできますのでオフロードもかなりいけます。
オフロード軽として「釣り用」には推薦できます。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/terioskid/equipment/convenient.htm#eq02

**
荷物の量で１ＢＯＸか、オフロードかを選択してください。
オフロードの場合は、走る道で選択してください。
ピックアップトラックは盗難と急な雨にどうでしょう。また竿や道具は紫外線には弱いですからね。

お礼

たくさんのご推薦ありがとうございました。

小さいＲＶ系には魅力あります。

ゆっくり考えて見ます。

回答No.5

draft4

ハマーＨ１
http://www.hummer.co.jp/

お礼

釣りの質問だから釣りですか？

回答No.4

rcc123

私は、長年５ナンバーの、ボンネットの無い、１ＢＯＸカーでした。
主に、渓流釣り。
最後は、デリカスターワゴン４ＷＤ。

車中泊には最強でした。
寝心地が良くて、寝坊が多かったです（笑）。
悪路走破性抜群。
欠点は、遅い、走行安定性最悪、燃費悪い。

全てが、オールマイティーの車はありません。

車中泊なら、ワゴンタイプが必須。
ジムニーは車中泊困難です。

軽ワゴンがいいのでは。
アトレーワゴンなど。
高速走るなら、ターボ付き。
４ＷＤはあった方がいいです。
後輪駆動２ＷＤは、ちょっとした溝に脱輪で、スタックです。

普通車では、ノア、ボクシー、ステップワゴン。
やはり、５ナンバーがいいです。
狭い、山道、防波堤の駐車スペースも狭いですよね。
ノア、ボクシーの５人乗り（３列目のシートなし）もいいですね。

お礼

車中泊という概念自体がありませんでした。そこまで考えると１ボックスもいいのですね。カタチが嫌いなのですが。
ワゴン車あたりが無難な気がしてきました。

ありがとうございました。

回答No.2

magurotuna

ダイハツ・ハイゼット・デッキバンはどうでしょう。こんなカッコのクルマです。http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm
　後ろの荷台部分に長尺もの、釣竿とかサーフボードという人も実際いますし、クーラーボックスをいれておくにはうってつけでしょう。冬場ですと気温が低いので、スーパーでのお買い物をそのまま放り込んでおくという、でっかい「ママチャリ」的な使い方もできます。
　2人乗りがメインなら現行のモデルはいい選択だとおもいます。私はじつは1コ前のモデルを持っています。前のモデルの後部座席は軽乗用の「アトレー」にも使われているヘッドレストのついたシートが奢られており片道1時間程度の移動なら快適そのものです。そのぶんシートをたたんでの収納の使い勝手はあまりよくありません。
　現行のモデルは後部シートのつくりが簡略化され、シートの座面と床までの高さも低くなったので、大人が長時間乗るには向きませんが、車内に荷物を入れる使い方をするには便利なはずです。
　ターボの設定はありませんが、一昨年のマイナーチェンジで先に乗用モデルから採用になった「KFエンジン」が搭載されるようになりましたので、そこそこの動力性能は期待できると思います。パートタイムの4WDのモデルもあります。
　ちなみに私が乗っているのは以前の「EFエンジン」を積んだ５MTの「素」のモデルです。ギア比の関係で一般道の発進加速・流れにのっての走行はなんの問題もありません。ただ高速の登坂車線のあるところ・東北自動車道はよく走るんですが・ではメーター読みで70～80ｋｍ/ｈがやっとです。燃費は一般道主体の使い方で15km/Lほどです。
　ほぼ受注生産に近い体制になっているため、新車で買おうとすると「えっ？」と思うような金額になってしまうのが難ですが、丹念にさがせば、程度のよい中古車もでてきますし、いわゆる「新古車」もないわけではありません（私もこのクチです）じつはメーカーのほうでも私のような「パーソナルユース」のお客さんが意外と多いというのに気付いて、現行モデルから「展示車」を増やしているという事情も、たまに程度のいい中古車がでてくる背景にあるようです。
　これ1台で済まそうと思うと「道楽」に近いモデルですが、おめがねにかなえばぜひおすすめします。ちなみに対応のシートレールがあるので、私も使っていますが「レカロシート」もつけられます。もともとの乗車姿勢も疲れにくいものですが、より長距離移動がラクになります。
　長くなりましたが、ご参考まで、では。

お礼

形に生理的に受け入れられないものがあります・・。

世の中にはイロイロなクルマがあるモノですね。

ありがとうございました。

回答No.1

STELLA3000

オフロードならジムニーが良いと思います。
入らないかもしれない道具はルーフボックスを乗せれば対応できると思います。

今の車でもルーフボックスの大きい物を乗せれば対応できるのではないでしょうか？

大きな車になりますがトヨタのハイエースも良いですよ。
二人なら車中泊をしながらの釣りも可能です。
ハイエース＋ルーフボックスなら狭いところ以外なら何処でも行けると思います。

お礼

現行車にルーフボックスというのは全然考えてませんでした。なんとかなりそうな気もしますね。
ただし私のソニカはＦＦなんですよ。４WDにしておけば・・。

ありがとうございました。