ライダーの自重・戒め

質問

安全で楽しいバイクライフのために
自分で「●●はしない」と決めていることありますか？

（例）夜間・雨・高速の条件が揃ったら乗らない

回答No.2

precog · ベストアンサー

四輪に喧嘩を売られても買わない。
四輪に乗ってると強気になるんで、こっちが買うと際限がなくなります。

長距離の後に止まるときは車道側に転倒しないよう気をつける。
平衡感覚が麻痺してるんでコロっと車道側に転倒します。下手すると後続の車に頭ひかれます。

あとは、バイク乗りなら本能で安全かどうかはわかるんで「先が想像できないほど怖いことはしない」ってくらいですかね。

転倒した経験がないとストラップしなかったりオープンフェイスかぶったり砂に突っ込んだり色々すると思いますが。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[四輪に喧嘩を売られても買わない]
ああ、これは戒めになります。参考にさせていただきます。
ケツまくったらバイク側が損することを忘れ、目にもの見せてやりたくなりますね。
[先が想像できないほど怖いことはしない]
これは示唆に富んでいますね。わたしの場合、
むかしは先が想像できないほど怖いことをするのが楽しくて
その積み重ねで安全とは何か、リスクとは何かを学んだ部分があります。
今はもうそんな年では無いですが、ベテランライダーならではの戒めですね。

回答No.18

tamago8

「●●はしない」ではないですが、「安全で楽しいバイクライフ」のための自分だけの戒め（？）という事では・・・。

(1)停車時、沿道のガラスに映る自分の姿・顔を見る！

　バイクに跨るカッコイイ自分の姿にうっとり・・・。じゃなくて、ツーリングを楽しんでいた時のこと、ふと横のガラスに映る自分を見てギョッとしたことがあります。
　疲れて上半身を支えられず背中が伸びて固まってしまっているわ、くたびれ切った暗い顔がうつろな視線と共にヘルメットの中からのぞいているわで、「これは危ない！」って思いました。なので、そそくさとバイクを降りて休憩しました。
　楽しんでいる時って、案外自分の疲れに気付かないものですが、これが事故を招くんじゃないかなと思うんです。

(2)駐輪場には絶対バイクを停めない！

　大切なバイクが自転車等に傷つけられたら、せっかくの「楽しいバイクライフ」もパーですよね。怒りで運転が荒くなって事故でも起こしたら元も子もないじゃありませんか（笑）。

※余談ですが、バイクは自転車じゃないんだから、駐輪場に停める・停めさせるのって間違いだと思うのは私だけ？

お礼

ご回答ありがとうございます。
[自分の姿を確認]
意外と疲れた顔してるのに鏡見てはじめて気づくこと、分かります！
非常に参考になりました。

回答No.17

noname#104609

後ろを走っている車がイライラするような運転はしない様にしています。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[後ろを走っている車がイライラするような運転はしない]
これは意外と難しい問題ですね。
車から煽られたり悪意をもたれないよう自衛するのは大事ですが
たとえば「信号待ちすり抜けて前に出たら、チギるのが礼儀」などは
それ自体安全なのかどうなのか悩みますよね。

回答No.16

yukamikarin

自分の場合は無理をしないことでしょうか。

眠いのに、次の休憩場所まで無理して運転してしまう…
それだけ長距離走らなくていいのについ、乗りすぎてしまう…

もういい年なので自重しないといけないんですがついつい無理をしてしまうことあります。

そして必ず今日も無事に家に帰り、また、楽しいバイクライフをを長く楽しみたい…。

そのように考えています。

お礼

ぬぁるほど！！

回答No.15

x9081101

他の方と一緒ですが・・・

・車が完全停止していない限りスリ抜けしない。
・車や他のバイクからの挑発に乗らない。
・パット入りのジャケットを着る。
・無茶しない。

ケガなんかして、バイク嫌いにはなりたくないですよね。。。

お礼

なるほど！！

回答No.14

LB05

※クルマが停止している状態でなければスリ抜けはしない。
　クルマが動いているところをスリ抜けるのは、クルマ側から見るとかなりヤバいですよ。
　高速道路などで、クルマが８０km／hぐらいでウダウダ流れいてるところを１４０km／hぐらいでスリ抜けしていく連中って、尊敬しますね～そんなにコケたいのか？と。

※カラダにはなるべくバッグ類をつけない。
　パンパンのデイパックをしょったままとかショルダーバッグをハスにかけてるとか、コケた時受け身が取れません。
　ウエストポーチだけでも、コケどころ（？）が悪いと結構痛いです。

※気にするのは前より後ろ。
　バイクでコケた場合、最も恐ろしいのは、実は後ろのクルマです。
　ちゃんとそれなりの装備を付けている限り、転倒自体で死ぬ事は滅多にありません。それより怖いのはコケた後、後続車に轢殺される事です。例え３００km／h出せるバイクでも、フタのついたペットボトルを踏むだけでコケます。
　過積ダンプが車間距離２０ｍで追従して来たら、左に止まって先に行かせてしまうほど。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[カラダにはなるべくバッグ類をつけない]
参考になります。走行時・転倒時の安全もさることながら
運転時の体の動きを阻害してしまえば楽しみも半減ですね。
[気にするのは前より後ろ]
なるほど、「コケても大丈夫な場所」に
可能な限りいられるようにすれば生存率も違うはずですよね。
参考になりました。

回答No.13

Wind-Sun

基本的には、すり抜けはしない。
する場合は、制動距離ゼロくらいの速度で抜ける。

あとは、
出発する前に、「絶対安全運転」と心に言い聞かせて、タンクを二三度、叩いてやります。
「よろしくなっ」てね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[絶対安全運転と心に言い聞かせて、タンクを二三度叩く]
こういうおまじないというか習慣付いた動作は大事ですよね。
イチローのバットを構えるポーズなどあるように
「真剣に取り組むための儀式的動作」はバイクにあってもいいと思います。

回答No.12

FIRE-STEED

信号で先頭になる場合は、車に並走されないようにする。
自分の技量を上回る運転はしない。
(せいぜい本気の半分以下ぐらいにしとく)
歩行者・自転車・原チャ・限度の無いスクーター乗りは信用しない。
特に歩行者・自転車は周囲を見ない、車道を逆走するのもお構いなし、どう考えても車道を渡りきれないのに強引に渡る。
(信用して走ると痛い目に遭います)

雨の日は制限＋α程度に速度を抑える。
昼間使う抜け道であっても深夜(22時以降)には進入しない。

あとは夏場でもフルフェイス、プロテクター入りジャケット・グローブ・パンツ、スネぐらいまであるブーツの着用ですかね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[昼間使う抜け道であっても深夜には進入しない]
これは気づきませんでした。
深夜のほうが安全なのか危険なのか道によって判断が難しいですが
未明～早朝の住宅街は老人の徘徊・散歩が多く確実に危険といえましょう。
万一はねてしまったら往生することになります。双方とも。

回答No.11

noname#123691

カミさん以外はタンデムしてくれない
じゃなくて
カミさん以外とはタンデムしない

お礼

ご回答ありがとうございます。
[カミさん以外とはタンデムしない]
命にかかわりますからね。

回答No.10

superjiro

基本を忘れない！
いくら技量やテクニックが上達したからといって自身過剰な走りは控えることでしょうか。
所詮は公道、いつ何時状況が変わらないとも限らないので常に危険を意識し周囲に気を配る走りを心がけてます。
それと四輪に比べてライダーは傍から目立つので自分のライディングがいつも注目されてる事を忘れない事でしょうか。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[傍から目立つのでいつも注目されてる事を忘れない]
深いですね。見てて痛い、恥ずかしいライダーを目にするほど
自分はああなるまいと心に決めるのですが
「自分ではカッコイイつもり・安全なつもり」というのは
自分では分かりませんから難しいところです。

回答No.9

noname#107565

１）無理はしない。実行は、安全が確認できた時だけ！迷った時は諦める。
２）「○○だろう運転」はしない。指差呼称まではしないですけど…。

お礼

ご回答ありがとうございます。
[迷った時は諦める]
これも素晴らしい、できそうでできない自重ですね。
そもそも学校で黄色信号は「注意」と教えていることが誤りですよね。
黄色信号は注意・・して・・行ける行ってしまえぇぇぇ！！！！
と、多くの場合ここまでがセットになっていますから、
最初から「黄色は諦める」と教えるべきですね。